日產(chǎn)車身強化改裝案例專題為您介紹日產(chǎn)車身強化的圖片、知識、案例和改裝配件,重點推薦:車身強化、頂吧、防傾桿、拉桿和平衡桿,推薦品牌:RPA、Carbing、獅特、CUSCO和KF3。
更新時間:2025年05月03日
【十一國慶,巔峰讓利】第一天施工美國DR-喇叭的免費體驗活動。第一位來體驗此活動的就是施工順序名單上的軒逸車主李生。不僅體驗了美國DR-免費喇叭,還對自己愛車的隔音環(huán)境與聲場氛圍進(jìn)行了進(jìn)一步的強化。即本次活動中的【國慶巔峰讓利·特惠活動一】原價現(xiàn)在只要的經(jīng)典音響套餐!
改裝清單ing-s前后大包圍,側(cè)裙ing-sgt尾翼ingen進(jìn)氣HKSsupersoundmaster排氣RaysteSL前.jet后.et搭配米其林pss前后KWclubsport可調(diào)魚眼塔頂避震CUSCO.&waylsd車主名walawalawala電話攝影師walawalawala電
奇駿此次升級配置如下:DJ隔音強化套件榮茂羽系列四門隔音隔音套件包括密室音源擴散板+音頻增強器,音頻增強器是類似于加強筋作用的鋁片,它有針對不同門板孔洞以及鈑金加強的尺寸與形狀。音源擴散板防水耐高溫,可有效改善喇叭音質(zhì)。隔音前先在門板鈑金上貼裝部分音頻增強器。接下來貼裝門板第一層隔音,隔音貼裝標(biāo)準(zhǔn)后
尾箱是相對密封的箱體,進(jìn)入的噪音在此會產(chǎn)生回音與共鳴,加大噪音的音量。在尾箱里貼一層大能藍(lán)金剛,能強化尾箱鈑金結(jié)構(gòu),減少振動及共振引擎的噪音,防止車體變形。同時,還能起到密封隔音的作用,降低尾箱噪音。再使用大能超級溫莎來吸收、處理嘈雜的噪音,有效降低尾箱內(nèi)的噪音,經(jīng)過處理后的葉子板,過坎,高速胎噪聲
音頻增強器和音源擴散板是針對汽車音響的音質(zhì)效果杰作,是為了改進(jìn)汽車音響的箱體響應(yīng)效果。其中音頻增強器是類似加強筋作用的鋁片,將較大孔洞中間搭建桁架式的加強,使減震板貼覆起加強作用,防止減震板在孔洞處有諧振。而音源擴散板能夠有效且寬頻地將聲音擴散出去,有效改善喇叭音盆背面的聲波反作用在音盆上使音質(zhì)劣化
關(guān)鍵字:KF強化奇駿強化KF井字架頂吧東莞快線 奇駿的設(shè)計理念定位在“城市四驅(qū)車“,可以說是日產(chǎn)對市場不斷細(xì)分進(jìn)行的調(diào)整,從設(shè)計的角度來看,這款車是對市場的妥協(xié)。但在一年一度的英國FleetWorld雜志評選中,奇駿力壓群雄,連續(xù)第二年奪得年度最佳四輪驅(qū)動汽車稱號?! ∑骝E由于前后懸掛的差異較大車
今天這輛款奇駿已經(jīng)是小朱汽車音響老客戶了,一次過來換了喇叭和車門隔音。車主感受到效果提升不錯,可是唯獨底盤沒有做隔音處理,在駕駛中非常明顯聽到噪音是從底盤傳播而來,車主決定做底盤隔音。底盤隔音第一層,客戶在上次做車門隔音的時候選擇大能隔音材料,這次客戶也一樣選擇大能隔音。(也許已經(jīng)深知大能材料的隔音
網(wǎng)店特價:.00元商品原價:.00元商品封面圖:商品描述:世界頂極剎車品牌Alcon出自賽車國度-英國,年在位于英國中部城市斯塔褔德郡(STAFFORDSHIRE)創(chuàng)立。至今為止,ALCON在國際各大賽車場上已是無人不曉的大戶品牌,旗下除了生產(chǎn)專業(yè)制動系統(tǒng)外還有強化競技離合器,憑借著英國ALCON工
提到日產(chǎn)騏達(dá)召回相信近段時間定必促動到部份騏達(dá)車主的神經(jīng)。由于日前,東風(fēng)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求,向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃,決定自年月日起,國產(chǎn)騏達(dá).T部分車型,共計輛。召回原因發(fā)動機燃油軌道上的燃油壓力傳感器的緊固方法不合適,在發(fā)動機振動等狀況下,少數(shù)燃油壓力傳感
款天籟也從之前比較沉穩(wěn)的造型走向了年輕運動化的設(shè)計,天籟一直給人乘坐舒適的感覺,的確。天籟是所有合資中型車當(dāng)中,座椅是最柔軟的,沒有之一。在舒適性環(huán)節(jié),毫無疑問,它會很有競爭力?! ∪债a(chǎn)歷來都是一個機械造詣極高的品牌。它一直都懂得如何讓一臺汽車的底盤兼?zhèn)涫孢m性和操控性,這臺車顯然不具備真正的運動
我們每個人都需要安靜的環(huán)境,心情平靜我們才不會受到來自外界環(huán)境的干擾。安靜的環(huán)境它能幫我們找到心靈的棲息地,找到屬于我們的個人空間。然而噪音卻充斥著我們的身邊,無處不在。汽車隔音,除了能將車廂內(nèi)噪音減少到最小狀態(tài),提升車內(nèi)音響效果,同時還能起到防銹、提升車身剛度、強化車體結(jié)構(gòu)、延長車身使用壽命的功能
、原裝車的懸掛一般較軟,是為了照顧乘坐的舒適性.但是過軟的懸掛會令車身在激烈過彎時側(cè)傾過多,車身不穩(wěn),直接削弱車輛的攻彎能力,嚴(yán)重的會使車輛失控!因此改裝底盤必須強化懸掛和避震!因此專業(yè)的賽車改裝都會選擇硬度極高的避震,以此來增加賽車過彎的極限.對于民用車而言,太硬的避震又會使車子顛簸不已,無法當(dāng)做
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