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馬自達排氣改裝案例專題為您介紹馬自達排氣改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：頭段、中段、尾段、回壓鼓、尾喉、直排、S鼓和聲浪效果；品牌推薦：Akrapovic（天蝎）、REMUS、Supersprint、FUJITSUBO、ARQRAY、Kreissieg、aSpec、Borla和Meisterschaft。
更新時間：2025年06月18日
車重：KG發(fā)動機編號：A發(fā)動機形式：V型缸DOHC雙渦輪增壓排氣量：cc壓縮比：-最高馬力：ps/rpm最高扭力：.0kgm/rpm傳動：MT聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡,版權歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權利,請及時告知,本站會即刻處理.
小弟，第一次發(fā)貼，多多支持。。哈哈哈。。主要改裝：FGK尾鼓。。。MAXWORK-頭焦（效果很好，用左反而比齋裝FGK仲要靜?。〥ENSO火嘴。。。KN高流量風格。。。全車CIDEP底架。。RAYS。RE00..//....藍桶KYB+E記短“蛋黃”加強點火。。。最后推薦一下REDLINE機油（我覺
M改完輪轂已經(jīng)很久了，一直沒時間上來發(fā)帖。昨天看了下我原來發(fā)的帖子，發(fā)現(xiàn)留言的很多，頓時肉牛滿面，趁著感動勁還在就趕緊把改完輪轂后照片發(fā)上來，供大家參考下！從上往下看。嗯，不錯！有線條、有身材、還有翹臀！歐版包圍精華之處，就是這個后包了！//R很和諧！歐包前臉降了底盤后更加帥氣，更犀利，更鋒芒！此次
偶是阿湯，再ATENZA輪轂終于等到了。等這套輪轂等了半年多，真是辛苦，很多人覺得外觀一般，但它的數(shù)據(jù)完全匹配，從中心孔.，ET：，跟一汽標配寸輪轂數(shù)據(jù)一摸一樣，但它是寸的，是日版和歐版馬的標配輪轂，哈哈，帶來的好處也顯而易見。很多車友改裝輪轂輪胎，我也算過來之人，起初沒有經(jīng)驗，浪費不少錢，但也切身
以轉子發(fā)動機聞名車壇的MazdaRX-共分為SA/FB、FC、FD三個世代，其中最成熟的作品就屬FD為最佳選擇，RX-FD出現(xiàn)的時間為年到年之間，所搭載的動力單元為代號B-REW的雙轉子發(fā)動機，排氣量c.c.，靠著兩具Hitachi渦輪增壓器串連，可爆發(fā)超過匹的最大馬力，堪稱小排氣量大馬力的代表作品
這輛Mazda并非以馬力著稱，夠資格接受采訪的原因在改裝渦輪后仍保有高度穩(wěn)定性，對Focus、Mazda未來的重改之路，具有指標性意義。Mazda車系的進排氣路線，在蓋上原廠發(fā)動機飾板后幾乎看不出這是臺渦輪車。從年上市的Mazda繼承了Premacy的MPV市場，房車的低底盤、休旅車的大空間，讓這輛
在人們追求更快速度與更大馬力的欲望驅使下，中大型房車的排氣量也愈做愈大，從早期的.升到近年來的.0升，與現(xiàn)在非.升以上的排氣量不算大型房車的基準來看，大家對于性能的需求似乎比想像中來得強烈，不過即使如此還是有車主不滿足于自然進氣設定的原廠發(fā)動機出力，特地透過渦輪增壓方式，來讓愛車性能更加突飛猛進。改
更換無標碳纖維中網(wǎng)、碳纖維燈眉、做了一副歐盟的牌照去除了側面防劃條，顯得門變大了也厚重了！更換了尾標（Autoexe），aspec的可變內回壓尾鼓，熏黑尾燈（自己噴的）聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡,版權歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權利,請及時告知,本站會即刻處理.
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來自Mazda御用改裝廠MazdaSpeed??之手的專用尾翼，讓跑格濃厚的RX-更具性能氣息。本車頭段為Trust渦輪套件品項，直通中尾段排氣管則是本地貨，鈦合金的尾飾管可說是霸氣十足。專車專用套件的好處就是安裝簡單，無需另行開發(fā)管路或是修改原廠設計，耐用度極高、完整度一流。底盤除HKSHyper
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馬自達“魂動”的設計理念在阿特茲身上展現(xiàn)的淋漓盡致。前臉采用多橫幅式黑色格柵設計，中央鑲嵌有馬自達品牌標識，整個前臉造型猶如獵豹撲食時爆發(fā)的一瞬間。尾部設計與前臉相呼應，兩側較為扁平的熏黑尾燈以及雙邊共兩出的排氣布局均突出了該車的運動特征。使用了創(chuàng)馳藍天發(fā)動機更是令阿特茲燃油效率更高，動力更加充沛。
改裝車型：阿特茲改裝項目：中尾雙邊單出智能電子可變閥門排氣改裝品牌：RESRACINGRES排氣總代理：a，更多RES高性能排氣案例歡迎加咨詢。智能閥門手機APP控制，開關智能三種模式功能，歡迎合作商家加合作共贏。
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