玩改車(chē) ›汽車(chē)改裝案例› 輪轂改裝作業(yè) › 查看內(nèi)容

馬自達(dá)6換輪轂_整排氣_LED燈_黃金眼_和諧改裝

2011-11-10 17:10| 發(fā)布者: 書(shū)生| 查看: 6676| 評(píng)論: 0|原作者: 未知

摘要: 偶是阿湯，再ATENZA輪轂終于等到了。等這套輪轂等了半年多，真是辛苦，很多人覺(jué)得外觀一般，但它的數(shù)據(jù)完全匹配，從中心孔67.1，ET：55 ，跟一汽標(biāo)配16寸輪轂數(shù)據(jù)一摸一樣，但它是17寸的，是日版和歐版馬6的標(biāo)配輪轂 ...

偶是阿湯，再ATENZA輪轂終于等到了。

等這套輪轂等了半年多，真是辛苦，很多人覺(jué)得外觀一般，但它的數(shù)據(jù)完全匹配，從中心孔67.1，ET：55 ，跟一汽標(biāo)配16寸輪轂數(shù)據(jù)一摸一樣，但它是17寸的，是日版和歐版馬6的標(biāo)配輪轂，哈哈，帶來(lái)的好處也顯而易見(jiàn)。

很多車(chē)友改裝輪轂輪胎，我也算過(guò)來(lái)之人，起初沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，浪費(fèi)不少錢(qián)，但也切身體會(huì)的走來(lái)，現(xiàn)在算是懂了點(diǎn)，為讓大家不花冤枉錢(qián)，我就簡(jiǎn)單把我的理解說(shuō)說(shuō)。

下面上一張輪轂ET的理解圖。

馬自達(dá)6換輪轂_整排氣_LED燈_黃金眼_和諧改裝

輪轂改裝，最主要的參數(shù)在于ET，即偏距，意指輪轂安裝盤(pán)面到輪轂中心線的距離，數(shù)值越小，代表輪轂內(nèi)側(cè)安裝盤(pán)離輪轂中心線的距離越短，ET數(shù)值越小的輪轂，安裝之后，輪子就越往車(chē)身外側(cè)擴(kuò)，如馬6原廠ET55，改裝輪轂ET45，即輪轂安裝好，輪子往外擴(kuò)了1cm，從一定角度來(lái)說(shuō)，車(chē)腳往外趴的越開(kāi)，輪距增大，越穩(wěn)當(dāng)，但反之，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，由于輪轂往外了，懸掛活動(dòng)的臂等于一根杠桿，這屈屈1cm，在杠桿的作用下，將產(chǎn)生更大的壓力，造成更大的側(cè)傾，操控反而變差了。當(dāng)然，很多車(chē)友也不會(huì)暴走，一般行駛也沒(méi)多大感覺(jué)，畢竟胎寬了（一般都使用215的胎）但還有一個(gè)帶來(lái)的因素，就是同樣的速度過(guò)彎，會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎半徑大了，不得不收油改剎車(chē)過(guò)彎。另外，由于ET數(shù)值小了，輪子往外擴(kuò)，給方向機(jī)帶來(lái)更大的負(fù)荷，會(huì)感覺(jué)方向盤(pán)比原來(lái)沉了。從一定角度來(lái)說(shuō)，也會(huì)影響方向機(jī)的使用壽命。

所以仔細(xì)閱讀用戶手冊(cè)的車(chē)友應(yīng)該見(jiàn)過(guò)，關(guān)于輪轂輪胎的那一章最后提到，換輪轂，請(qǐng)注意輪轂偏移量。此偏移量即為ET。

中心孔大小，原廠大小67.1，就是輪轂中間那個(gè)洞洞的大小，一般市面上改裝的輪轂，很多是73.1的，那樣，我們就要用67.1轉(zhuǎn)73.1的變徑圈，變徑圈有鋁的，塑料的，但我個(gè)人建議用塑料的，因?yàn)槟峭嬉鈨汉芫o，套上去容易，取下來(lái)難，塑料的取不下來(lái)，可以一錘子砸碎，鋁的就麻煩點(diǎn)了。當(dāng)然，孔徑如果跟原廠一樣大，那是更好了。

很多車(chē)友改225的胎，我也用過(guò)，真的跑不動(dòng)啊，那叫肉啊，0~100加速慢了一秒多近2秒了，140以上提速，就開(kāi)始感覺(jué)是悠上去的了，2.0的馬6的動(dòng)力的確是略小了點(diǎn)。當(dāng)然，有錢(qián)人會(huì)上鍛造輪轂，那輕很多，對(duì)提速有一定幫助。但那個(gè)貴啊，有幾個(gè)開(kāi)馬6的上鍛造轂。

說(shuō)了這么多p話，主要還是想說(shuō)，如果不改避震輪轂，直接上ET小于原廠的輪轂，只會(huì)帶來(lái)操控性能的下降。所以很多人會(huì)說(shuō)，改輪轂就要改避震彈簧，就是因?yàn)?font face="Calibri">et不同，彈簧承受的側(cè)傾力不同，需要更硬朗的改裝品來(lái)支持它。

但為啥馬6原廠ET就是55，市面上55的輪轂實(shí)在是少，能找到50就不錯(cuò)了，真是煩心，畢竟上避震彈簧還是筆不小的投資，帶來(lái)更低的地盤(pán)和更差的通過(guò)性，糾結(jié)啊。。。。。。

但話又說(shuō)回來(lái)，將來(lái)要裝大卡鉗的，又不得不選擇小于55的輪轂，否則又裝不下，哈哈哈，事情總是沒(méi)有完美的。

汽車(chē)改裝圖片

這張是效果圖

汽車(chē)改裝

真車(chē)照片輪胎普利司通G3（已絕版）

接著上尾喉改直的作業(yè)

在這謝謝囧哥的幫忙，和他廠的超牛師傅

先把排氣后段拆下來(lái)

師傅用氧氣噴火滴干活加熱，還特意車(chē)床車(chē)了一根和排氣內(nèi)徑相當(dāng)?shù)母軛U，用來(lái)掰直斜口。

專業(yè)的很啊。

過(guò)程照片如下，很簡(jiǎn)單，但也很費(fèi)工夫

把全車(chē)基本表面能換的照明全部換成LED了，省電，尾箱也亮很多。

最近老有人對(duì)面開(kāi)大燈，一氣之下買(mǎi)了2個(gè)日本BLITZ黃金眼燈泡，看起來(lái)燈泡表面有點(diǎn)特殊處理的顏色。索性裝在遠(yuǎn)光里，哈哈，基本對(duì)面開(kāi)大燈，我開(kāi)黃金眼應(yīng)付，基本對(duì)方馬上收斂了，別人看了刺眼，但對(duì)自己視線的效果沒(méi)有任何改善，只能驗(yàn)證一句話，很黃很暴力。應(yīng)該來(lái)說(shuō)，雨霧天能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。畢竟是3000k的。

前閱讀燈