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更新時間：2025年05月01日
自從年代后期以來，已經(jīng)有超過輛車通過瑞克的手進(jìn)行了改裝，第一輛是在他歲的時候的Z。他擁有各種各樣的改裝車，包括經(jīng)典的JDM，xs，muscle，exotics，甚至是lowriders。瑞克改裝的一些最受歡迎的車型包括DatsunZ和，法拉利，ChevelleSS和FDRX-。一輛目前處于穩(wěn)定狀
近期視頻拍攝的許多驚人的汽車在群馬縣的GunsaitougeSCFilms，一個真正站出來的是AkinobuSatsukawa’s-doorRSkyline。有目的的前瞻性R得到了BN運動套件和一套WorkVS-FK英寸的輪輞;這兩個升級漂移愛好中的最愛。Zip-ties是可選的。
功率kW（hp），峰值扭矩Nm（lb-ft）來自于增壓.LLSA。正如你所期望的，發(fā)動機輔以較大剎車-活塞卡鉗夾住毫米AP賽車光盤。偽造的英寸輪轂所特有的GTS和Summernats瘋狂后著實驚人。
在全球引爆熱烈討論風(fēng)潮的三輪重機王，Can-Am是BombardierRecreationalProducts(BRP)集團(tuán)旗下一大知名品牌，公司創(chuàng)立于年，總部設(shè)在加拿大魁北克，多年來以引領(lǐng)潮流的突破性技術(shù)，以及國際公認(rèn)的一流生產(chǎn)線。 Can-Am以超級跑車使用的「Spyde
在德國舉行展覽自然少不了本土品牌的加盟，在本次埃森改裝車展上，排氣廠商CapristoExhaustSystemsGmbH展出了用于法拉利車系的排氣產(chǎn)品和碳纖維車身升級套件。他們?yōu)榉ɡ囅翟O(shè)計的運動排氣系統(tǒng)，帶有高流量三元催化及電控可調(diào)排氣閥門系統(tǒng)，在提高性能的同時還兼顧了環(huán)保、靜音等綜合表現(xiàn)
發(fā)動機 渦輪增壓套件，博格華納EFR渦輪增壓器，RSTTI鈦合金排氣管，R直STTI前鈦管，R泰山特STTI排氣系統(tǒng)，高科ECU，防彈汽車規(guī)格比賽發(fā)動機，配備.毫米活塞，連桿升級，ACL軸承，Deatschwerks毫升注射器，DeatschwerksDWC燃油泵，庫斯科發(fā)動機安裝套件傳動系統(tǒng)
發(fā)動機M.毫升發(fā)動機活塞，連桿，匹配的移植頭，凸輪軸，ELRING墊片，OEM螺栓，博世cc噴油嘴，定制燃料軌，xxmm中冷器，英寸管道，Marmander吹氣閥，Turbobanditen不銹鋼排氣歧管，霍爾塞特HX毫米排氣管，英寸不銹鋼排水管，機油冷卻器，KL-0燃油泵，L燃料電池，散熱器，散熱
市面上的電子油門加速器品牌雖然大多是以進(jìn)口品牌居多，但事實上國產(chǎn)品牌的銷售量也非常不錯，尤其是DSpec與Shadow兩大品牌以及最近開始推出此產(chǎn)品的Simota，因此筆者特別向這三間廠商商借實車進(jìn)行試駕，讓讀者能夠更了解該項產(chǎn)品所帶來的感受。首先是使用電子節(jié)氣門的LexusRX，該車安裝的產(chǎn)品為D
前不久舉行的Essen改裝車展，Brabus展出的「Widestar」獲得極高的評價，這輛由GLK變身而來的高性能休旅車不但外型極具氣勢，內(nèi)飾也極盡奢華之能事，同時其操控、動力性能都有一定的提升，把GLK訴求的自我個性帶到最高點。為M.Benz旗下首部CompactSUV的GLK，一出場就主打時尚形
對付這種標(biāo)榜節(jié)能減碳的雜碎小車，只有一個方法，就是宰了它。有一種聲音一直在我們耳邊嗡嗡作響，而那不是動力王的主流聲音，辦公室里的環(huán)保戰(zhàn)士Andrea花了一個小時對我們滔滔不絕地演說，說她的FiatSeicento是如何比動力王其他的車子更綠色、對地球的傷害更小，我們一直想要撲滅這種雜音，但是都沒能成
打不死的斗士SUNNY年月(昭和年)民國年，初代B雙門轎車正式出售，發(fā)售當(dāng)初為「DatsunSunny」，之后也因應(yīng)市場需求逐一追加四門轎車型、雙門跑車型、雙門、四門客貨兩用車及貨車型，加上原本的雙門轎車型共計種車型，發(fā)動機部分則是持續(xù)了年的銘機A型發(fā)動機(直列四缸，.0LOverHeadValve
ATS向來以Carbon離合器聞名，這次借Carbon之名推出更巔峰至極的FullCarbonClutch，正如面上意思，全部采用Carbon材質(zhì)，磨擦片采用高強度Carbon材質(zhì)，重復(fù)高回轉(zhuǎn)速下的短時間半離合器狀態(tài)，也不會造成離合器切不開等問題，全體重量可抑制在極輕狀態(tài)，對于發(fā)動機高回轉(zhuǎn)時有相當(dāng)正
原車音響不好聽，怎么改才能讓聲音更清晰通透，人聲更甜潤悅耳？抱著這一系列問題，這位凱迪拉克XTS來到汕頭星悅汽車音響改裝店，打算為愛車進(jìn)行音響改裝。除此之外，還想通過隔音處理來降低凱迪拉克XTS的風(fēng)噪問題。經(jīng)過試聽和深入交流之后，他決定升級以下這套高性價比汽車音響改裝方案：【原車音響系統(tǒng)分析】原車采
和很多車主一樣，凱迪拉克XT的車主既想要提升愛車的音響品質(zhì)，又不敢貿(mào)然對原車音響系統(tǒng)做太多改動，所以車主一直拖著沒有給愛車做音響升級。后來聽朋友推薦說，我們汕頭星悅改裝汽車音響這方面比較專業(yè)，車主就迫不及來到我們店里給愛車做了簡單的音響升級。改裝車型——凱迪拉克XT凱迪拉克XT音響配置清單：音頻處理
選擇凱迪拉克ATSL的車友，大多都有一顆不安分的心。因為其動力系統(tǒng)參數(shù)僅次于AAMG這類性能大咖，不好好“折騰一番”絕對是資源浪費。如今硬件改裝的配套方案已經(jīng)很多，但難點在于：原廠馬力+扭矩的性能數(shù)據(jù)預(yù)示著原廠的發(fā)動機調(diào)校已經(jīng)相對極致，如何在此情況下科學(xué)、安全、穩(wěn)定的將動力調(diào)校至更高水準(zhǔn)，這是一道改
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![[私人訂制]凱迪拉克ATS 2.0T結(jié)合硬件改裝定制ECU升級性能數(shù)據(jù)！](https://img.wangaiche.com/cars/thumbs/d259/thread265807.jpg)
