在過(guò)去的兩年中，瑞克很高興擁有這一杰出的JDM遺產(chǎn)。 日本的Hakosuka大致轉(zhuǎn)化為“box”（hako）和“skyline”（suka），它具有讓人們停下來(lái)凝視的所有線條和細(xì)節(jié)。 “一旦我看到在線銷售的廣告，我就不得不購(gòu)買它，”瑞克說(shuō)。 “我一直很喜歡經(jīng)典的JDM汽車，我知道Hakosuka是所有JDM經(jīng)典汽車的巔峰之作?！?

　　除了擋泥板和懸架之外，這輛車實(shí)際上是瑞克玩的空白畫(huà)布。 從發(fā)動(dòng)機(jī)艙開(kāi)始，原廠六缸L20重新進(jìn)行了一些升級(jí)，包括40毫米三重Mikuni碳纖維和富士通尾座和排氣管。 就像這款車不夠引人注目，他將懸架升級(jí)為K-Spec coilovers，以保持Skyline坐在SSR Watanabe RS8輪轂上。 重做擋泥板，罕見(jiàn)的小non非屏蔽頭燈，前下巴和后擾流器完成了Hako更新的造型。 就未來(lái)計(jì)劃而言，我們可以期望看到后剎車轉(zhuǎn)換和安裝一對(duì)Bride Histrix座椅。瑞克的另一個(gè)目標(biāo)是將L20換成3.1L。

更多專題：