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道奇進氣改裝案例專題為您介紹道奇進氣改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：增大進氣、更換高性能空濾、風(fēng)箱、集氣箱、冬菇頭以及提升進氣量。
更新時間：2025年05月03日
歐洲廠商改美系車是個很有意思的事，兩種截然不同的造車思路放在一起，可能會迸發(fā)出一些火花。比如眼前這輛道奇蝰蛇，原本.LV發(fā)動機的馬力已經(jīng)足夠生猛，德國改裝機構(gòu)GeigerCars的專家們通過改裝將其推進到了馬力。 通過一套重新設(shè)計的排氣芭蕉、運動排氣和高流量三元，以及高流量空濾再加上發(fā)動機電腦
鍛造活塞、強化連桿＆曲軸強化性能及耐久性兼具油門反應(yīng)最要求的0.bar最大動力hp達成!!從這開始就是自然進氣改Bolt-on的實裝特集介紹。除了有機械增壓及渦輪增壓外，臺灣店家自行研發(fā)的Bolt-on套件也能擁有不錯的效率，對Bolt-on有興趣的讀者不妨看完這篇再來考慮要S/C或T/C。其實在安
隨著為了響應(yīng)環(huán)保下，歐系車幾乎都走向了小排氣量＋渦輪增壓的原廠設(shè)定，大排氣量的自然進氣幾乎快被市場淘汰，效率低、稅金高及油耗表現(xiàn)差都是現(xiàn)在使得.0升以上的老車價格直直跌的主要原因。像這輛WC現(xiàn)在的二手車價幾乎已經(jīng)跌到出頭萬附近，筆者還在網(wǎng)絡(luò)上看到不到百萬的售價，M心臟部分其實也不是什么新的技術(shù)，
全段排氣暢通特殊聲響震撼全場 說到美式經(jīng)典肌肉車，大部分人多半會第一個聯(lián)想到福特野馬，不過要有甚么東西可以讓野馬一發(fā)斃命，毒蛇之王「DodgeViper」絕對是當(dāng)仁不讓，超大的.LVOHV發(fā)動機，歷經(jīng)了三代的演化，原廠就擁有超過hp以上的最大動力輸出，更是美國當(dāng)?shù)刈顝姾返淖匀贿M氣王!!
德國改裝大廠V?th針對CAMG推出了一整套改裝套件，舉凡動力、底盤、外觀全都一次搞定。首先在動力方面，V?th改裝廠技師透過ECU程式升、水冷系統(tǒng)以及進氣系統(tǒng)的強化、全新排氣尾管的換裝，最后再輔以機械增壓套件的植入，將最大馬力大幅提升至hp馬力，扭力峰值增強至驚人的.kgm水準，在此套件的加裝
日前，在海外曝光一組道奇蝰蛇的改裝組圖，這款車將提前亮相在SEMA車展。從外觀來看，改裝后的蝰蛇加裝了一批碳纖維部件包括通風(fēng)罩，前擾流唇和尾翼。同時還裝了碳纖維側(cè)裙，碳纖維擴壓器和碳纖維尾翼。同時裝了全新的輪轂和倍耐力輪胎?！ 恿Ψ矫?，.-literV引擎將配備一個新的進氣和運動排氣系統(tǒng)，最大
關(guān)于針對道奇Challenger的車身套裝可以簡單的總結(jié)為一句話：你付一筆巨款，他給你一輛酷車。上面有顯眼的甲骨文暈涂裝、帶進氣口的引擎罩、隱約可見的冷卻系統(tǒng)還有許許多多霸氣逼人的變化?！ 〉@一切都沒能阻止SuperiorAutoDesign的家伙們將它變得更狠。安裝了DSCprocharg
最高萬轉(zhuǎn)達成結(jié)構(gòu)精度極致化 機械增壓的優(yōu)勢在于增壓反應(yīng)是隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速而線性提高，不只沒有渦輪遲滯問題，發(fā)動機輸出峰?亦較容易透過油門深淺來控制，換言之車輛就容易操控，且由于驅(qū)動葉片是透過皮帶來進行，因此也沒有排氣溫度動不動就多度的情形，不只發(fā)動機室內(nèi)零件不易過度耗損，甚至連負責(zé)冷卻進氣溫度的中冷
關(guān)于針對道奇Challenger的Mopar套裝可以簡單的總結(jié)為一句話：你付一筆巨款，他給你一輛酷車。上面有顯眼的賽車條紋、帶進氣口的引擎罩、隱約可見的冷卻系統(tǒng)還有許許多多霸氣逼人的變化?！〉@一切都沒能阻止SuperiorAutoDesign的家伙們將它變得更狠。安裝了DSCprocharger、
近日，道奇Ram發(fā)布了有史以來外觀最具殺傷力的全黑涂裝BlackExpress。寸純黑鋁合金輪圈，前進氣隔柵、前保險杠等也都輔以了不同材質(zhì)的黑色。前后公羊的車標形式被保留，去掉了車身側(cè)面的標致，同時最重要的不同還在于，這款特別版Ram采用了鹵素LED車燈?！ 〉榔鍾amBlackExpress也
隨著時代與經(jīng)濟的不斷變化下，以往美國常見的肌肉車似乎已趨近于消聲匿跡，市面上還能所見的也只有流行或者復(fù)古的肌肉車型，也正因如此由Dodge所生產(chǎn)的Challenger憑借其壯碩的身形與突出的進氣壩，正好代表了真正的美國肌肉車。為了一改既有的美國車缺憾KW特別提供專業(yè)技術(shù)加上以性能為導(dǎo)向的懸掛系統(tǒng)進而
機械增壓器（Supercharger）采用皮帶與發(fā)動機曲軸皮帶盤連接，利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速來帶動機械增壓器內(nèi)部葉片，以產(chǎn)生增壓空氣送入引擎進氣歧管內(nèi)，以此達到增壓并使發(fā)動機輸出動力變高的目的。工作溫度界于℃-℃，不同于渦輪增壓器靠引擎排放的廢氣驅(qū)動，必須接觸℃-℃的高溫廢氣，因此機械增壓系統(tǒng)對于冷卻系統(tǒng)、
本帖最后由大威威于--:編輯挑戰(zhàn)者.改裝anrot機械增壓（hks本體）機械增壓套件含帶機械增壓套件日本HKS機械增壓主體（油壺、油冷、油濾、油管）ANROT外掛電腦泄氣閥電腦線束CNC專用固定支架特調(diào)程序KN空濾水冷器水壺電子水泵墮輪皮帶定制硅膠管支架管路---------------------
網(wǎng)店特價：.00元商品原價：.00元商品封面圖：商品描述：道奇酷威.原車發(fā)動機艙圖道奇酷威.安裝鍵程離心式渦輪增壓器LXS案例電動渦輪增壓系統(tǒng)的工作原理:自然吸氣發(fā)動機在燃燒形成動力時，是由活塞下行將空氣吸入發(fā)動機的。而發(fā)動機燃燒室、進氣道的積碳占位影響，同活塞在做運行時有%的死角無法做功，因此而無
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