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思鉑睿避震改裝案例專題為您介紹思鉑睿避震改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時間：2025年05月02日
本田思鉑睿憑借其充滿力量感的外觀、精致完美的內(nèi)飾設計、i-VTEC發(fā)動機充沛的動力輸出，配合換擋撥片、雙模減震及媲美歐系豪車的底盤等，力求給駕駛者最完美最高端的駕駛體驗。車主對原車音響的音質不太滿意，想追求點更好的效果，就來到西安上尚汽車音響店里選擇了兩套丹麥魔樂歌R系列喇叭，提升音響效果。配置單：
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:異次元寶寶,版權歸作者以及愛卡汽車所有。進氣和尾翼都裝了有一段時間了。用下來之后今天偷空發(fā)個貼。尾翼淘寶山寨貨。個把塊錢加S噴漆。不帶后備箱彈簧。所以開后備箱彈不起來。裝了塊有半年了！最近正在琢磨著換一套R的尾翼。另一方面要得要找地方把原來打的孔補起來！進氣嘛！因
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:這個名字我先用,版權歸作者以及愛卡汽車所有。年的車，感覺避震少了很多以前的那種韌性，于是看中了KYB藍筒，用原車彈簧，不犧牲舒適性、不犧牲通過性，一定程度上提升操控，于是上TB搜，因為之前很多人都說沒有適合思鉑睿用的KYB藍筒，這次專門就這個問題詢問了賣家，得到的
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:GujiaAcheng,版權歸作者以及愛卡汽車所有。大思到手，什么都沒多想，直接先小改一下，各位看官，嘴下留情，不喜勿噴喲！~至于剎車，避震什么的，以后再說啦，先弄一下。版主啊，看完記得給我加精啊，很累的喲。大家有什么問題直接PM我，已經(jīng)玩車快年了，從凱越到大眾，
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:alfaspeed,版權歸作者以及愛卡汽車所有。動力差不多了之后就是操控上了獅特的和原廠比較粗好多。過彎穩(wěn)定性好不少。沒有以前拉不回來的感覺。下一步就是上tein角牙和輕量化輪轂粗壯好多，還有老板半個臉老板人不錯，很細心原廠的可憐巴巴的。細節(jié)做的還不錯就連接到這么
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:superdudao,版權歸作者以及愛卡汽車所有。自上次車禍之后，藍思在S店躺了一段時間。。。也就在這段時間內(nèi)又訂了些新的零件，TEINSTREETADVANCE避震。。STOPTECHST剎車套件。。再加上至今還在香港報關的RAYSXtreme輪圈。。這些就是是
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:superdudao,版權歸作者以及愛卡汽車所有。最新奉上洗車后照片：個人認為藍車與這款銀色RAYS的輪圈挺搭調。。就是輪轂螺帽太丑了，改天換成亞光黑的。。。避震調的前頭比后面低一點。。視覺效果不錯。。但總感覺避震如果再調低一些更好看。。?？辞闆r下次有機會試試低姿
先看看原來的樣子。。。。。改色了。。。。KN進氣。。。。?！，F(xiàn)在有兩個冬菇頭了。。。。。短彈簧，車身降低不少。。。。這個必須滴。。。行車記錄儀油門加速器。。。。。。和前機蓋撐桿聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡,版權歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權利,請及時告知,本站會即刻處理.
改裝真的是無底洞，哎，從過完年的避震大腳，到后來的加大盤，一步步的越陷越深了。這次簡單改下動力吧，改完勒緊褲腰帶，開始給孩子攢奶粉錢了，媳婦最后通牒了。作業(yè)很簡單，就是KN風格加JDM排氣，然后搞了套獅特加固件，只是為了換掉原廠那很挫的前頂吧，進排氣清明前都改好了，加固件要訂貨，等了一禮拜，今天剛裝
說到換避震，其實是個意外，本來只是在腦海里浮現(xiàn)，沒想到成為了現(xiàn)實~~而且我的改裝知識也只是停留在幾個大牌子上面，我們換的是D，在網(wǎng)上了解，說是性價比高，朋友剛好認識一改裝店老板，給的價格不錯，還免了人工費，心動不如行動，兩部思鉑睿就這樣在店里折騰了一天~~感受嘛，一個字，值。拐彎支撐力強，過減速帶少
很早就想把車身降下來，因為喜歡到處轉悠，所以一直沒下決心。年初訂的避震剎車到了一個多月沒有去裝，前陣子終于上身，走了一千多公里，感覺很好，性能和視覺都很ok。不過昨天在增城一條雙向單車道的路上，單邊鋪了瀝青，與另一邊的水泥路面的落差有cm，走著走著需要變道，因為車身太低無法下去，只好硬著頭皮倒車一公
據(jù)說瞎逼改車的孩子們都有個逃不脫的魔咒：裝短彈簧的必然最終會換絞牙避震。好吧，我就是其中之一......其實對TEIN短彈簧+原車避震的組合沒啥不滿，沒有更換避震的剛性需求，但看到便宜好東西就是忍不住，無敵手偶遇一套個月的BuddyClubRacingSpec，價格接近新貨折，反復糾結了一陣還是拿下
自從拜了大思，在外觀上一直折騰個不停。由于不喜歡原裝的中網(wǎng)，所以在上牌后改了阿庫拉的山寨中網(wǎng)。阿庫拉的全套改裝件樣子是挺不錯，而且咱這車原本就是北美的TSX，只是發(fā)動機為了適合中國油品而進行了壓縮比的調校，內(nèi)飾，變速箱，底盤，避震等系統(tǒng)都與日歐雅閣，北美TSX如出一轍。但，國內(nèi)的大思畢竟還是大思，掛
經(jīng)過個月的山路和高速折磨~臺灣BCRS完全不夠用。。所以上了這個。。目前感覺不錯~~畢竟可以在車內(nèi)調軟硬很YY~~~不過之前獅特的頂吧用不起。。電機太大了。希望CUSCO的頂吧可以上上去。。。CUSCO的拉桿是淘汰以前所謂意大利產(chǎn)的國產(chǎn)拉桿~~就這些了。。。下面上圖聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡,版權歸
【車型】：本田思鉑睿【品牌】：德國TEIRacing絞牙避震【技術參數(shù)】：段阻尼軟硬可調，高低可調【質保】：銅芯質保二年【特點】：專車專用設計匹配車輛重量而搭配銅芯，彈簧K數(shù)【案例】：有限降低車身，增加操控，減少風阻。增加外觀時尚之余過彎，劈彎，甩尾，普通漂移穩(wěn)定性強。意大利IPE油封，不死硬，回彈
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