| 很早就想把車(chē)身降下來(lái)，因?yàn)橄矚g到處轉(zhuǎn)悠，所以一直沒(méi)下決心。年初訂的避震剎車(chē)到了一個(gè)多月沒(méi)有去裝，前陣子終于上身，走了一千多公里，感覺(jué)很好，性能和視覺(jué)都很ok。不過(guò)昨天在增城一條雙向單車(chē)道的路上，單邊鋪了瀝青，與另一邊的水泥路面的落差有20cm，走著走著需要變道，因?yàn)檐?chē)身太低無(wú)法下去，只好硬著頭皮倒車(chē)一公里多，找到一個(gè)落差小一些的地方調(diào)頭。我后面的車(chē)紛紛下便道避讓，對(duì)向的車(chē)以 異樣的眼光看著我們，同向而行，悲催啊     換避震很多TX都會(huì)選擇絞牙，我選Mugen套裝是因?yàn)橐粊?lái)沒(méi)有功夫也沒(méi)信心能調(diào)好絞牙，二來(lái)我只需要適當(dāng)提升操控和行車(chē)質(zhì)感，不能以犧牲很多舒適性來(lái)?yè)Q取很少用到的極限性能，再者M(jìn)ugen套裝的價(jià)錢(qián)只相當(dāng)于Tein Basic（我買(mǎi)的價(jià)錢(qián)是9K港紙），感覺(jué)還可以。走了一千多公里，感覺(jué)很好，是我想要的提升。舒適性沒(méi)有劣化，比原廠更韌，避震機(jī)反應(yīng)快了不少，過(guò)彎側(cè)傾減少。車(chē)子的貼地性更好，以前高速走過(guò)那些帶點(diǎn)波浪起伏的快速路，又或者上下橋位的斜向伸縮縫，總感覺(jué)有點(diǎn)虛，現(xiàn)在踏實(shí)了。個(gè)人覺(jué)得，如果想在保留原廠行車(chē)質(zhì)感的基礎(chǔ)上得到操控提升，Mugen套裝是個(gè)很好的選擇，當(dāng)然是價(jià)錢(qián)不高于8K人民幣的前提下。如果想得到甘多，Tein Flex是更好的選擇。  剎車(chē)方面，只考慮純?cè)b套件。Brembo和AP水太深，且橋碼合頭都是國(guó)產(chǎn)，拼RP歷來(lái)拼不過(guò)。Stoptech有CU2的套件，而現(xiàn)在的Endless更多是一個(gè)喜好的選擇。實(shí)踐證明，CL7和CU2的羊角一樣，前剎可以共用，現(xiàn)在用的這套正是Endless給CL7用的Compact Mini 6 Pot套裝，CU2直接裝上妥妥的，連防塵罩都不用剪切。希望上純?cè)b前剎套件的TX，只要某個(gè)品牌有針對(duì)CL7的套裝，例如Project Mu，CU2直接用上沒(méi)問(wèn)題。Endless腳感線性，輕踩就有，越踩越有，不會(huì)唐突。一腳重踩，Endless的性子也是剛剛的。剎車(chē)皮選擇了走街用的NS97（0-500度），幾乎沒(méi)有噪音，粉塵極少。后碟選用了Dixcel Type-HS原裝位劃線碟，與Mugen碟一樣，Dixcel原裝位替換部品與原廠碟大小一樣，區(qū)別在于品質(zhì)和重量。對(duì)加大碟興趣不大，主要還是品質(zhì)問(wèn)題。個(gè)人認(rèn)為適當(dāng)提升剎車(chē)效果，好的原裝位碟和皮就可以了，腳感能有不少提升，沒(méi)必要非多活塞不可。駕駛風(fēng)格也是主要因素，喜歡猛加速遲收車(chē)的TX，多活塞可以有，開(kāi)車(chē)比較溫柔的可以省上一筆。 Endless Compact Mini 6 Pot套裝     Dixcel Type-HS for Honda CU2后碟    裝車(chē)中         聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車(chē))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理. |
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