此次升級配置如下:音頻增強器音源擴散板大能超級溫莎榮茂羽系列減震板未隔音施工前門板結(jié)構(gòu)近照特寫。門板兩層隔音完成,音頻增強器貼附在車身鈑金上,音源擴散板粘貼在喇叭磁路背面和車門喇叭的安裝位置處。音頻增強器將較大孔洞中間搭建桁架式的加強,使減震板貼覆起加強作用,防止減震板在孔洞處有諧振。而音源擴散板能
愛奔馳smart的人會愛得無法自拔,而恨Smart的則對它咬牙切齒,Smart的喇叭聲音確實很可愛,但是車內(nèi)噪聲已經(jīng)嚴(yán)重心情了,此次車主來到新疆彩聲進行音響升級前聲場選用的是JBL喇叭,低音選擇了性價比高的愛威小鋼炮,兩門進行凌靜隔音處理。配置清單:前聲場:JBLCSc低音:愛威小鋼炮全車隔音:凌靜
奔馳SLK作為新一代SLK的改良是非常明顯的,不但車廂空間得到提高,發(fā)動機性能也進一步增強,甚至連VARTOROOT的設(shè)計及新添加的Airscart,也是誠意十足的。不過,其音響系統(tǒng)的升級始終略帶不足奔馳SLK亮相一般安裝音響只注重主機和中高音,其實不然,低音部分就像交響樂團的低音樂器部分,雖然不是
奔馳GLK具有奔馳最新的外觀設(shè)計元素,如果用一個詞來形容的話,就是俊朗。它的外觀看起來較為運動,但是又帶有沉穩(wěn)的商務(wù)氣息。車主很喜歡在駕駛途中聽聽音樂,緩解駕駛的疲勞,無奈原車的音響效果并沒有達(dá)到他所心中追求的音樂境界,所以決定給愛車升級音響。奔馳GLK音改配置:前聲場:丹麥紳士寶TC.i后聲場:芬
本次改造汽車為奔馳E。作為奔馳E系汽車,保持了奔馳汽車一貫大氣、沉穩(wěn)的氣質(zhì),更加寬敞的車內(nèi)空間為車主提供更為舒適的駕駛體驗,但是也存在大多數(shù)汽車的缺點,行駛時噪音較大,本次STP隔音改造,將為此款汽車帶來品質(zhì)的全面升級。系統(tǒng)配置清單:引擎蓋:STP銀衛(wèi)士門板:STP銀衛(wèi)士底盤:STP銀衛(wèi)士+STPS
smart本身設(shè)計簡潔,不論是硬頂還是敞篷,車身設(shè)計風(fēng)格讓人有種愛不釋手的感覺,也是一款相當(dāng)不錯的低碳環(huán)保車、小巧身輕,油耗很低。但是由于車身較小,高速穩(wěn)定性相對來說也偏差,在隔音方面胎噪和發(fā)動機噪音稍大。體積小巧輪胎距離更接近車內(nèi)空間,有限的駕駛室會感覺胎噪會大一點。改裝車型:奔馳Smart首先對
對于奔馳車來說,很多車主都會覺得不需要再改裝什么的了,但是對于有點點音質(zhì)要求的車主來說,原車音質(zhì)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到要求的。奔馳Cl汽車音響改裝配置單:前聲場:德國伊頓—A+套裝超低音:德國伊頓Force—G前后聲場功放:美國ARCXDI超低音功放:美國ARCXDI.線材:嘉利堡隔音:Stp炸彈+stp銀
全新奔馳E在莊重的商務(wù)氣息上增添了幾分優(yōu)雅之氣,車友評說奔馳E系列側(cè)面線條具有肌肉感,俯沖向前的腰線也加入了幾分運動元素,從而整體極具協(xié)調(diào)性。奔馳E的本次音響改裝十分低調(diào),單看外觀,只見高音稍作倒模調(diào)整,其余看不出跟其未改裝前有何區(qū)別。特別值得一提的后備低音和功放的工藝,可謂美觀大方且實用。在幾乎不
汽車音響的工作環(huán)境比較特殊,它安裝在一個非常狹小有限的空間里面,而且受外界環(huán)境和汽車本身的噪音影響很大。汽車音響由于受到空間和車本身結(jié)構(gòu)的限制,只能安裝在車門,尾廂或者后肩板上,底板都是非常薄的鐵皮,當(dāng)揚聲器有聲音出來的時候,會帶動整個底板鐵皮震動,這樣就引起了揚聲器的失真現(xiàn)象,揚聲器的正反面出來的
前聲場:德國oiioPS兩分頻套裝喇叭后聲場:同軸喇叭隔音:四門隔音通過圖片可以看出,包括奔馳這一類的車系,隔音防護是一點也沒有的整個換裝過程采用無損改裝,都是原孔位安裝,既保證了很好的聲場定位,也對您的愛車沒有任何的損傷,青島道聲精湛的改裝工藝,和德國oiio歐艾高品質(zhì)的產(chǎn)品,讓您在毫無后顧之憂的
Smart(精靈)特殊的造型、亮麗的色彩、創(chuàng)意十足的內(nèi)裝,可以完全展現(xiàn)個人風(fēng)格。再加上M-Benz的設(shè)計功力,讓Smart可以保留概念車的創(chuàng)意,又兼具流行及實用可靠等優(yōu)點。因為造型可愛,配合計算機化及人性化的操控設(shè)計,在車主眼里Smart就像是一部大玩具。然而,Smart的原車音響系統(tǒng)并不像她的外形
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