本田進氣改裝案例專題為您介紹本田進氣改裝的圖片、知識、案例和改裝配件,重點推薦:增大進氣、更換高性能空濾、風(fēng)箱、集氣箱、冬菇頭以及提升進氣量。
更新時間:2025年06月18日
當(dāng)運動與典雅風(fēng)格能達到完美平衡,這才是ABT設(shè)計師所追求極致目標(biāo),對于令人為之驚艷的Audi汽車ASCabrioABT不僅賦予更為性能的四出尾管加以裝扮外,空力外觀設(shè)計上仍是以圓潤外型導(dǎo)入性能外觀氣勢,加大前進氣壩、車身側(cè)裙與后下分流器都是平衡視覺外觀的最佳寫照,配合車身造型,汽車設(shè)計師仍建議以或寸
改裝的輪轂,包圍,進氣,剎車,大連赤龍改的(更新完成)這是要安裝的包圍,沒安裝就感覺很拉分哈。細節(jié),這是霧燈口。這是機蓋子這是后屁股,后面那個窟窿是一會兒要改排氣時候用的這個是前臉要用的中網(wǎng)。這是要加裝的多幅輪轂,換輪轂主要就有個作用第一散熱比原車輪轂第二輪轂加大抓地力好第三美觀(本人不喜歡一種不同
.LED迎賓踏板大米.輪懸掛緩沖膠大米.LED尾翼大米.擋泥板米+鯊魚鰭米....白色天使眼總成米+過路費+油錢+午飯=大大米天使眼夜景....發(fā)動機護板大米...F-Z雙面動力輪大米....HKS二次進氣大米....HELLOKITTY內(nèi)飾若干不到大米....全車M膜一共大大米....剩余的一些有
搖搖兔!由于上個周被一個不會開車的女人倒車時把SS的前泵把劃花了,心痛之際決定改了包圍!!去朋友那改裝店定了包圍!先拆下原裝的試位!最可惜就是要拆了前防撞杠才裝得上!(以后真的要小心開了!)前防撞杠原來是很輕的!試完位就裝去噴漆..............................天后噴好了!
視覺系小改Fit改裝項目:賓川全段排氣管、Simota原廠交換型濾芯、逆電流、類無限空力套件Part.MS-R可變進氣歧管航太科技融入車用發(fā)動機如果有人問我今年測試過最有效的省油產(chǎn)品是什么,我會毫不遲疑的回答:「MS-R可變進氣歧管」,利用「氣體螺旋」和「文氏管」的原理為基礎(chǔ),經(jīng)過不斷的實驗修正,創(chuàng)
這次所介紹的這輛Civic,先前曾打破友刊零四記錄!且是以.升DA發(fā)動機搭配TD-0渦輪所作出來的成績,現(xiàn)在,此車換上B系列發(fā)動機且加大渦輪,尤其是超短的進氣管路,更讓筆者好奇這次Tuner的搭配與調(diào)?!瓐猿滞昝啦蝗蓁Υ昧闳秉c的愛車守則一塵不染的車室、閃亮奪目的外觀,就連底盤與發(fā)動機室都一塵不染,車
近日,編輯獲悉,廣汽本田奧德賽勁秀款正式上市,新車型主要是在外觀,及配置方面做了細微改動。價格與老款車型保持一致,售價區(qū)間為.-.萬元。廣汽本田奧德賽勁秀款指導(dǎo)售價車型售價(萬元)舒適版.豪華版.領(lǐng)秀版.『老款奧德賽』『奧德賽勁秀款』與老款奧德賽相比,其勁秀款的進氣格柵加入了鍍鉻裝飾條,從而看上去更
【原車分析】 UR-V是東風(fēng)本田在年月日推出的一款全新SUV車型,依靠充沛的動力,超大的空間,滿足了許多家庭用車的需求,在SUV領(lǐng)域中有著很高的地位。外觀方面,URV的前臉大燈組,進氣格柵以及前保險杠都采用了U形的設(shè)計,并加入了鍍鉻裝飾作為陪襯,非常的霸氣耐看。車身腰線明顯,充滿運動張力。懸浮
【原車分析】 奧德賽是本田公司推出的一款車,于年月在全國上市,距現(xiàn)在已經(jīng)有了年的歷史。這款名字取自于古希臘史詩的奧德賽,在外觀的設(shè)計上就十分搶眼。家族特征的前進氣格柵和強悍的線條設(shè)計讓奧德賽的前臉看上去十分俊朗。后杠兩端略凸起、底部的褶皺效果,以及凌厲的線條運用使奧德賽的尾部時尚而利落,完全沒
【原車分析】 本田XRV是東風(fēng)本田于年月日推出的全新小型SUV車型,作為一款主打家用的SUV,本田XRV提供了大部分購買人群所需要的功能。毛病少,保養(yǎng)便宜而且油耗低,還保值。超高的性價比成為了許多家庭的首選。外觀上,本田XRV的進氣格柵被放到了汽車的底部,前臉一體化的設(shè)計,鋼琴面板配上鍍鉻亮條
【原車分析】 雅閣是本田公司推出的一款中型車,這款車進入國內(nèi)市場已有數(shù)十個年頭,銷量上一直保持著不錯的成績。常被稱為萬B級車的首選,斬獲了不少粉絲。外觀上,雅閣的前臉依然采用了本田家族式的設(shè)計,大面積的進氣格柵,上面機艙蓋的位置用了一條比較大的鍍鉻裝飾條連接著兩邊的大燈。下面的進氣格柵的中網(wǎng)是
網(wǎng)店特價:.00元商品原價:.00元商品封面圖:商品描述:電動渦輪增壓系統(tǒng)的工作原理:自然吸氣發(fā)動機在燃燒形成動力時,是由活塞下行將空氣吸入發(fā)動機的。而發(fā)動機燃燒室、進氣道的積碳占位影響,同活塞在做運行時有%的死角無法做功,因此而無法達到好的進氣量而參與燃燒做功。而安裝電動渦輪增壓器后汽車所需進氣將
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