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更新時(shí)間：2025年10月31日
Ryan癡迷于BMX和摩托車越野賽，九歲時(shí)，他的父親已經(jīng)買了他的第一輛泥土車，當(dāng)他十歲的時(shí)候，賽車越野賽已經(jīng)成為每周一次的儀式，一種迷戀，最終會(huì)導(dǎo)致他經(jīng)歷十年高飛的冒險(xiǎn)。到歲時(shí)，這個(gè)年輕的天才正在變得越來(lái)越麻煩，需要一個(gè)新鮮的刺激。他的新玩具-唯一的法拉利車型“ScionFR-S被巧妙地稱為”豐
加裝機(jī)械增壓應(yīng)該是Toyota/SubaruBRZ/ScionFR-S的動(dòng)力升級(jí)方式，礙于發(fā)動(dòng)機(jī)室空間較為狹隘的關(guān)系，葉片式機(jī)械增壓算是不受限于空間的選擇，但因?yàn)槿~片式機(jī)械增壓、仍是較為著重中后段加速表現(xiàn)的特性，如果要好開(kāi)，低速即可開(kāi)啟的櫓式機(jī)械增壓會(huì)更恰當(dāng)?！ ∮蒀osworth
為了對(duì)應(yīng)本車渦輪化后所帶來(lái)的動(dòng)力提升，在這輛原廠FR-S手動(dòng)擋變速箱離合器壓合力不足的狀況下，Kaki特別替此車換上OS強(qiáng)化離合器來(lái)予以升級(jí)，以便讓動(dòng)力能夠完全傳輸?shù)捷喬ド厦妫恢劣谠斐呻x合器打滑的問(wèn)題產(chǎn)生，而這具OS強(qiáng)化離合器雖然咬合力強(qiáng)大，但實(shí)際開(kāi)起來(lái)離合器踏板的力道只比原廠多出一點(diǎn)點(diǎn)而已
光看名稱就知道，這是部從GT的北美兄弟ScionFR-S改造而來(lái)的全新車款，車展前GazooRacing的局部圖便看得出來(lái)，而如今實(shí)車全貌現(xiàn)身更令人驚艷。雖說(shuō)東京改裝車展并非全球規(guī)模最大的汽車展覽，但近幾年來(lái)除了各種改裝計(jì)畫外，不少像GRMNFRSportsConceptPlatinum這類以量
改裝公司將給你超出任何你想要改裝的ScionFR-S和豐田斯巴魯BRZ。這款跑車，這是唯一的問(wèn)題，我們不知道在什么情況下豐田和斯巴魯?shù)闹圃焐虝?huì)一起合作。來(lái)自兩個(gè)不同公司的相同的車是非常罕見(jiàn)的，但它確實(shí)使改裝工業(yè)由大變強(qiáng)。當(dāng)我們看見(jiàn)量產(chǎn)版Toyota、ScionFR-S、與SubaruBRZ的外觀比概
一貫強(qiáng)調(diào)性能操控的Summit/Swave龍穎國(guó)際，針對(duì)當(dāng)前全球最火熱車種GT/BRZ/FR-S開(kāi)發(fā)出適用的全系列強(qiáng)化物品，進(jìn)化層面包括車輛剛性升級(jí)與操控進(jìn)化，可說(shuō)遍及全車之下，全面滿足車系車迷們的多元需求，更將GT操控與安全全面提升。針對(duì)目前最熱門的GT車系，Summit/Swave早已全力開(kāi)
看看目前車界中最具話題性的平價(jià)性能車款，就以ToyotaGT/ScionFR-S/SubaruBRZ這款搭載四缸水平對(duì)臥發(fā)動(dòng)機(jī)的FR小跑車最熱門，而改裝店家也陸續(xù)開(kāi)發(fā)/引進(jìn)各式改裝升級(jí)套件，預(yù)估將會(huì)是繼R之后，成為近期最具話題性的日系改裝天王！而本篇特別企劃搜錄臺(tái)灣所有最新的改裝資訊，讓大家一窺
Toyota創(chuàng)立Scion這個(gè)品牌成功進(jìn)入北美市場(chǎng)，當(dāng)然也成為主要的改裝車型之一，看到這部xD你就知道美國(guó)人多有創(chuàng)意。這部xD是Scion與MVDesign合作打造而成，設(shè)計(jì)概念是來(lái)自洛杉磯相當(dāng)知名的Kogi韓國(guó)烤肉車，因此計(jì)畫把xD設(shè)計(jì)成行動(dòng)廚房。MVDesign不但在車內(nèi)設(shè)計(jì)了冰柜、置物區(qū)，還有
受到第二次世界大戰(zhàn)轟炸機(jī)以及老式改裝車的啟發(fā)，這輛Scion真是一臺(tái)狂亂的車子……要想在像SEMA這樣瘋狂的車展上吸引觀眾的目光，車子一定要夠出眾、夠特別，但是EddieHahm的「新古典」ScionTC卻令我們大為驚異。在拉斯維加斯會(huì)議中心的燈光下閃閃發(fā)亮，這輛Scion的特制鉚釘鋁質(zhì)鈑金，使它成
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