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更新時間:2025年05月02日
德國改裝公司GPower選擇了一款豪華的寶馬系作為其最新改裝項(xiàng)目。確切地說,Mi是寶馬V系列里的頂級動力車型!GPower避免安裝其同名的Supercharge系統(tǒng)之一。相反,性能的修改僅限于簡單的ECU重新映射。在GPower的改裝后,寶馬Mi擁有了驚人的hp和Nm的扭矩。這樣就足以實(shí)現(xiàn).秒內(nèi)
保時捷澳大利亞分公司在克羅納舉辦了一場獨(dú)特的“parkup”活動,以慶祝跑車制造商成立周年。一同亮相的還有新款保時捷GTRS。在這里粉絲們可以近距離的觀察新款GTRS。這款車使用了全新蜥蜴綠色涂料選項(xiàng),并且停放在一個特殊的大帳篷之外,就像在保時捷展廳里一樣?! ⌒驴頖TRS有一款.0升自然吸氣式
丹麥的汽車改裝商WrapStyle做了一件看起來有點(diǎn)瘋狂的事情:精心改裝了一輛大眾Up!并且拍攝了一組相當(dāng)勁爆的照片。使用性感的女士在改裝中吸引注意力是比東京漂移更加老套的方式。將女性和汽車一起展示為男性欲望的“對象”也會令人不悅。但在這里似乎并沒有那么令人討厭,因?yàn)檫@位丹麥黑發(fā)姑娘看起來幾乎是
隨著NovitecMcLarenSSpider改裝套件的發(fā)布,Novitec車型的沖擊仍在繼續(xù)。這里沒有任何突破,因?yàn)樗从沉薔ovitec在大多數(shù)情況下為Coupe版本提供的改裝包。作為與邁凱輪保持一致的成功的改裝品牌之一,Novitec預(yù)計(jì)SSpider將取得巨大成功!在設(shè)計(jì)方面,Novit
隨著XM的出現(xiàn),你可以想象一個野蠻SUVcoupe的小眾市場已經(jīng)基本飽和了。德國表演和改裝公司Manhart的要求卻不同,讓我們來看看他們瘋狂的MHX。MHX以XM為基礎(chǔ),在發(fā)動機(jī)罩下方的.升雙渦輪增壓V發(fā)動機(jī)上產(chǎn)生了馬力和牛米(磅-英尺)的扭矩。為了能更好的處理這種野蠻動力,近兩噸半的車輛需要
如果我們告訴你,Nurburgring現(xiàn)在是大眾汽車的一份子了!那它和其他的成員一樣嗎?這個小德國機(jī)器正處于一個調(diào)整改裝過程中,旨在把它變成一個...綠色地獄武器。雖然我們并不期望在車后的ApexNurburgring的機(jī)組人員把這個東西的表現(xiàn)與其綽號(他們稱之為SubUp?。┫嗵岵⒄摚覀兇_
年已經(jīng)離我們很遠(yuǎn)了,在過去個月的過程中,我們展示了各種各樣的汽車。但是“頂級”的故事確總是很難找,我們使用了一個考慮到所有數(shù)字(包括評論)的獨(dú)特得分系統(tǒng),已經(jīng)能夠編制我們的輛最具吸引力和影響力的汽車列表。讓我們從第位開始,慢慢探索至第位...#.HakoneTurnpikeWithFourSup
年日內(nèi)瓦汽車展最引人入勝的改裝發(fā)布之一可能就是KahnDesign的VengeanceVolante。該車是基于阿斯頓·馬丁DBVolante改裝的,英國改裝商再次給了阿斯頓·馬丁愛好者一個驚喜。 兩年前,KahnDesign已經(jīng)透露了其基于DBcoupé的WBVengeance?,F(xiàn)在,Kah
BMWM是今年初推出的傳奇系MCoupé的精神繼承者。它配備了一個.0升六缸TwinPower渦輪發(fā)動機(jī)(NB)與馬力和Nm微調(diào)的M運(yùn)動懸架,為這款袖珍火箭帶來了令人印象深刻的駕駛動態(tài)?! ‰S著G-POWER的性能升級,M的運(yùn)動氣質(zhì)現(xiàn)在可以銳化到更加細(xì)微的一面,工程師們從年的發(fā)展和建造發(fā)動機(jī)和增
在今天剛剛結(jié)束的CEC中國耐力錦標(biāo)賽小時比賽,汽車之家編輯、車手王濤駕駛保時捷獲得了GT組別冠軍、全場亞軍的好成績。 王濤駕駛的是一輛版本的Cup賽車,.自然吸氣發(fā)動機(jī)配合速序列式變速箱,專為賽道而打造。王濤取得組別冠軍后問他感受如何時,讓人羨慕嫉妒恨地回了我一句“賽車真難開”。王濤從小參加卡
馬自達(dá)CX-.升級開始:剎車配置-前面AP大六鮑魚,品牌UP高性能分體式MM剎車碟;后面UP-MM分體式加大碟套裝,還是上圖說話吧~哈哈車車舉起來,先來幾張?jiān)a(chǎn)圖片即將升級剎車合影留念??!原產(chǎn)輪轂ET值比較大-法蘭盤是必須的原產(chǎn)剎車碟,分磅拆下來咯改裝剎車碟卡鉗前后已經(jīng)上身,原產(chǎn)后卡鉗噴漆和原產(chǎn)一樣
在一切講求生產(chǎn)工藝與設(shè)計(jì)美感的挑剔年代,如何能夠走出自我鮮明風(fēng)格的作品似乎已經(jīng)愈來愈難創(chuàng)新,就算全球最炙手可熱的「蘋果機(jī)」也難以在外觀上展現(xiàn)創(chuàng)新造型,因此可以看到頂尖車廠所陸續(xù)推出的SuperCar,外型上似乎已經(jīng)難以區(qū)分其差異性,不過為了展現(xiàn)出個人與眾不同的品味,就算是身價(jià)破千萬的Ferrar
byVFSuperCharge----上一代的EM所搭載的SB發(fā)動機(jī),基礎(chǔ)源自于EM的SBV,內(nèi)部甚至共用許多零組件,汽缸體同采矽鋁合金制作,為了減輕重量,汽缸壁甚至未裝設(shè)鋼制缸套,而是鍍上一層獨(dú)特的Silicium矽晶材質(zhì)以減低摩擦耗損及兼顧耐用性,再搭配Mahle制作的鍛造活塞,使發(fā)動機(jī)本體
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