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更新時間：2025年10月11日
作為日本賽事最高競技舞臺的SuperGT，Mugen同樣也在會場上展出GT廠車CR-ZGT，礙于原廠四缸發(fā)動機所能夠發(fā)揮的動力有所限制，為此Mugen直接改移植.升JAV發(fā)動機，配合雙渦輪增壓系統(tǒng)即可輸出hp，加上原有電動馬達驅動后可綜合榨出hp，傳動系統(tǒng)則是搭載六速序列式變速箱與后輪傳動。外觀
盡管M.Benz近期內(nèi)已發(fā)表小改款E-Class，并導入全新的BlueDIRECT發(fā)動機和BlueTECHybrid發(fā)動機，但Brabus改裝廠還是針對改款前的E-ClassCoupe改造出B-車款，呈現(xiàn)出的特色除了動力輸出及操控性能提升外，還有外觀上具備濃厚Brabus精神的改裝風格。在Bra
向來擅長以機械增壓技術將BMW發(fā)動機壓榨出極致性能表現(xiàn)的GPower，雖然接連針對EM推出SKI(hp)、SKII(hp)與SKIICS(hp)等性能套餐，但是為了讓增壓效能持續(xù)進化GPower工程團隊根據(jù)流體動力學分析(CFD分析)與密集測試，包含進氣與供油系統(tǒng)修改以增加更大進氣量，同時更為耐
為了滿足BMWSeries(F&F)能夠有更為性能的外觀風格，改裝大廠Hamann也推出Series專屬M化升級空力套件，車頭方面重新設計的前保桿藉由前下擾流有效提供下壓力以抑制亂流，同時氣壩兩側氣流導孔則有助于引導冷空氣冷卻剎車系統(tǒng)，側裙方面藉由車身飾板除了營造更為立體的車側線條，配合
早前AMG曾明確表示不會為E-ClassCoupe推出高性能版本，那眼前這款BrabusECoupe將成為性能最強的E-ClassCoupe官方改裝版。BrabusECoupe(美規(guī)的ECoupe)的動力來自由原.LV引擎改裝而成的Brabus.LV自然吸氣引擎，最大功率輸出ps@,rpm，扭矩峰值
普利盤重新設定，高增壓直沖hp!! Active大家一定都知道，這家專門針對BMW車系推出的機械增壓套件可說相當夠力，增壓器本體沒有選擇上最常見的VORTEC制品，而是選擇效率更高且耐用度更佳的HKS游星式轉子機械增壓本體為主。而這具增壓器可說是HKS這幾年來最具自信的力作之一，使HKSSuper
KS-S系列搭載，hp動力極致提升!! 目前的MPower系列來說，MCoupe可說是目前唯一還使用直列六缸發(fā)動機本體的車輛，而雙渦輪的設計讓這輛短軸距鋼炮卻能擁有hp/.0kgm的優(yōu)質(zhì)表現(xiàn)，以這樣的搭配來說EM似乎已經(jīng)被這小老弟給凌駕。相當有趣的事情則是目前BMW的直列六缸雙渦輪發(fā)動機已經(jīng)來到N
加拿大知名改裝商SRAutoGroup一直致力于車型的外觀設計以及提升汽車空氣動力學性能，凡是經(jīng)過其設計的作品都頗受好評。日前，由SRAuto操刀的超跑R，首先換上全車黑色烤漆，空力套件采用來自PPI的碳纖維上身;前、后燈組熏黑設計，鋁圈也換上吋的熏黑大框，剩下的四環(huán)logo也不放過，在LED日間行
近日，韓國現(xiàn)代汽車公司與Cosworth一起打造了一款特別版的GenesisCoupe。搭載最大功率為馬力的.升直噴V發(fā)動機，比原先的普通版發(fā)動機整整提升了馬力。進氣和排氣系統(tǒng)也進行了相應調(diào)整，Cosworth的大型剎車系統(tǒng)和懸掛保證了這款Coupe的操控更加精確。內(nèi)飾方面，全新的方向盤、檔把、踏板
近日，現(xiàn)代和ARK宣布計劃在年美國SEMA車展上推出GenesisCoupeR-Spec版改裝車。這輛車的車身采用碳纖維制成，包括碳纖維的引擎蓋和加寬的后翼子板。從車頭看它的設計極具攻擊性，兇狠的車頭擾流板形成的線條和夸張的引擎蓋顯示著它不是一個好惹的對手，車尾碩大的尾翼和雙排出的排氣孔暗示著它的速
近日，ManhartRacing推出其全新MCoupe項目，原為搭載MH雙渦輪的匹馬力MCoupe，搭載MHS雙渦輪的情況下發(fā)揮最大潛力，馬力升至匹。德國改裝廠在全力投入改裝工程以前，如期提供了一組全新優(yōu)質(zhì)的空氣動力套件給寶馬系MCoupe款車型。這組空氣動力套件由大量新元件組合而成，其中包括純手工
在BMW旗下眾多車款當中幾乎都有一部M版本坐陣其中，當然BMW的Series也不例外，位于德國專精機械增壓改裝的大廠G-Power也為MCoupe推出成套改裝品?！ -Power了解Turbo發(fā)動機的致命傷在于相對較高的工作溫度，如果散熱這關沒有處理好那么Turbo發(fā)動機的性能也無法有效發(fā)揮，
車壇Four-DoorCoupe風潮持續(xù)延燒，全球各大改裝廠也不得不趕緊推出全套的改裝品來滿足性能至上的狂熱份子，AudiS為AudiA車款中最強悍的版本，原廠搭載.0升V雙渦輪增壓發(fā)動機就已經(jīng)擁有hp的最大馬力及.kgm的峰值扭力，但即便原廠的版本多么強悍，還是無法百分之百滿足所有客群。德國知
首先在外觀部分，KellenersSport在系列MCoupe既有的空力套件基礎下，于前保桿下緣加上了黑色的碳纖維下擾流片，并加大了保桿進氣壩與兩側進氣口的面積，除了要有效降低風阻之外，更要確保能夠提供高速行駛時更大的下壓力，此外，搭配金屬網(wǎng)狀護柵以及從發(fā)動機蓋至車尾彩繪了兩條搶眼的黑色條紋，更
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