寶馬X1是寶馬家族的一款緊湊型suv，它在繼承了寶馬家族設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，還為整車(chē)加入大量新元素，使得整車(chē)顯得更加動(dòng)感時(shí)尚。為滿足不同用戶使用需求，寶馬X1提供了前置前驅(qū)和智能四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式，讓用戶可以根據(jù)自己的需求，選擇適合自己的車(chē)型。


改裝車(chē)型—寶馬X1




寶馬X1的車(chē)主是上海音豪的老客戶，車(chē)主前不久就在上海音豪做過(guò)改裝升級(jí)。可最近在朋友圈有一款異常火爆的德國(guó)FLUX智能音響，深深吸引了車(chē)主。所以車(chē)主再次驅(qū)車(chē)前來(lái)，給愛(ài)車(chē)加裝了一臺(tái)德國(guó)FLUX智能音響，順便對(duì)全車(chē)也做了一下隔音升級(jí)。


升級(jí)使用的隔音材料




使用的音響器材亮相




上海音豪




【原車(chē)隔音系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)】這臺(tái)寶馬X1的原車(chē)噪聲以風(fēng)噪和共振噪聲為主，高速行駛時(shí)也會(huì)有較為明顯的胎噪。所以上海音豪的改裝技師，針對(duì)性的做了相應(yīng)部位的隔音處理。


系統(tǒng)配置：
處理器：德國(guó)FLUX智能音響
后備箱：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉
門(mén)板：俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)士


門(mén)板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，上海音豪的改裝技師，使用STP銀衛(wèi)士，對(duì)門(mén)板做了雙層隔音處理，讓門(mén)板形成一個(gè)密閉的空間，既減少了風(fēng)噪傳入，同時(shí)也為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好工作環(huán)境。


對(duì)門(mén)板做雙層隔音，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境




后門(mén)板做隔音處理




汽車(chē)尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，所以汽車(chē)行駛尾箱很容易產(chǎn)生共振噪聲。上海音豪的改裝技師，先使用STP航空炸彈，對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第一層止振處理，降低底盤(pán)和尾箱的低頻振動(dòng)噪聲。然后使用AC棉，對(duì)底盤(pán)和尾箱做第二層密封處理，使得止振效果更為理想。為阻止胎噪傳入，改裝技師還對(duì)汽車(chē)輪轂也做了隔音處理。


使用STP隔音材料，對(duì)底盤(pán)做隔音處理




使用stp航空炸彈對(duì)尾箱做第一層止振處理




使用stp航空炸彈對(duì)輪轂做隔音處理




輪轂做隔音處理




使用AC棉對(duì)后備箱做第二層密封處理




車(chē)主原本就是專(zhuān)為德國(guó)FLUX智能音響而來(lái)，所以隔音完成后，上海音豪的改裝技師為汽車(chē)音響系統(tǒng)添加了一臺(tái)德國(guó)FLUX智能音響處理器。一方面它可以使得音源質(zhì)量更佳。為良好聲音表現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。另外一方面，德國(guó)FLUX智能音響可以對(duì)音響系統(tǒng)多個(gè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得整車(chē)音響系統(tǒng)發(fā)揮更為出色。


德國(guó)Flux智能音響




FLUX 智能音響的自動(dòng)調(diào)音設(shè)備




使用電腦做調(diào)音處理




【改裝效果點(diǎn)評(píng)】 經(jīng)過(guò)我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)4小時(shí)的精致施工，整個(gè)音響隔音改裝工程圓滿結(jié)束。與車(chē)主一同上路試車(chē)，整個(gè)車(chē)內(nèi)的舒適度獲得了顯著提升，安靜而舒適的車(chē)內(nèi)空間搭配Flux智能音響的自動(dòng)調(diào)音處理，讓整個(gè)車(chē)內(nèi)的音質(zhì)氛圍更加靚麗動(dòng)人。車(chē)主對(duì)本次的升級(jí)之旅甚是滿意！