寶馬X1是寶馬家族的一款緊湊型suv，它在繼承了寶馬家族設(shè)計風(fēng)格的同時，還為整車加入大量新元素，使得整車顯得更加動感時尚。為滿足不同用戶使用需求，寶馬X1提供了前置前驅(qū)和智能四驅(qū)兩種驅(qū)動方式，讓用戶可以根據(jù)自己的需求，選擇適合自己的車型。


改裝車型—寶馬X1




寶馬X1的車主是上海音豪的老客戶，車主前不久就在上海音豪做過改裝升級。可最近在朋友圈有一款異?；鸨牡聡鳩LUX智能音響，深深吸引了車主。所以車主再次驅(qū)車前來，給愛車加裝了一臺德國FLUX智能音響，順便對全車也做了一下隔音升級。


升級使用的隔音材料




使用的音響器材亮相




上海音豪




【原車隔音系統(tǒng)點(diǎn)評】這臺寶馬X1的原車噪聲以風(fēng)噪和共振噪聲為主，高速行駛時也會有較為明顯的胎噪。所以上海音豪的改裝技師，針對性的做了相應(yīng)部位的隔音處理。


系統(tǒng)配置：
處理器：德國FLUX智能音響
后備箱：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉
門板：俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)士


門板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，上海音豪的改裝技師，使用STP銀衛(wèi)士，對門板做了雙層隔音處理，讓門板形成一個密閉的空間，既減少了風(fēng)噪傳入，同時也為聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好工作環(huán)境。


對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境




后門板做隔音處理




汽車尾箱是一個空腔結(jié)構(gòu)，所以汽車行駛尾箱很容易產(chǎn)生共振噪聲。上海音豪的改裝技師，先使用STP航空炸彈，對底盤和尾箱做了第一層止振處理，降低底盤和尾箱的低頻振動噪聲。然后使用AC棉，對底盤和尾箱做第二層密封處理，使得止振效果更為理想。為阻止胎噪傳入，改裝技師還對汽車輪轂也做了隔音處理。


使用STP隔音材料，對底盤做隔音處理




使用stp航空炸彈對尾箱做第一層止振處理




使用stp航空炸彈對輪轂做隔音處理




輪轂做隔音處理




使用AC棉對后備箱做第二層密封處理




車主原本就是專為德國FLUX智能音響而來，所以隔音完成后，上海音豪的改裝技師為汽車音響系統(tǒng)添加了一臺德國FLUX智能音響處理器。一方面它可以使得音源質(zhì)量更佳。為良好聲音表現(xiàn)打下堅實(shí)基礎(chǔ)。另外一方面，德國FLUX智能音響可以對音響系統(tǒng)多個參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得整車音響系統(tǒng)發(fā)揮更為出色。


德國Flux智能音響




FLUX 智能音響的自動調(diào)音設(shè)備




使用電腦做調(diào)音處理




【改裝效果點(diǎn)評】 經(jīng)過我們整個團(tuán)隊4小時的精致施工，整個音響隔音改裝工程圓滿結(jié)束。與車主一同上路試車，整個車內(nèi)的舒適度獲得了顯著提升，安靜而舒適的車內(nèi)空間搭配Flux智能音響的自動調(diào)音處理，讓整個車內(nèi)的音質(zhì)氛圍更加靚麗動人。車主對本次的升級之旅甚是滿意！