寶馬525li是寶馬5系當(dāng)中的主力銷售車型，在設(shè)計上它繼承了寶馬家族的設(shè)計基因，整體給人的感覺奢華大氣，運動感十足。汽車內(nèi)飾做工精致，對細(xì)節(jié)之處的處理非常到位，將高檔車的質(zhì)感給完全凸顯了出來，是一款深受用戶喜愛的車型。


改裝車型—寶馬525li




一次針對性極強(qiáng)，深度且到位的隔音處理，絕對是超值的存在，只需拆卸極少飾板，便可以進(jìn)行隔音施工，可謂簡單而便捷，同時帶來的車內(nèi)噪音改善也是如立桿見影般實在。寶馬525li的車主，來自于老朋友的介紹。朋友車做完隔音后的效果讓他十分滿意，自車內(nèi)發(fā)動機(jī)噪音和胎噪實在是個頭疼問題，因此車主也決定給愛車做一次隔音處理。于是便通過朋友聯(lián)系到了我們上海音豪。


使用的隔音器材亮相




上海音豪




【原車隔音系統(tǒng)點評】原車噪音，主要集中在車身前部，以發(fā)動機(jī)噪音和胎噪為主，行駛狀態(tài)下的發(fā)動機(jī)噪音和胎噪尤為明顯。"嗡嗡"的低頻噪音透過車身鐵皮，傳達(dá)到車內(nèi)，對人有明顯刺激。因此改裝技師針對性的定制了合理的解決方案。


系統(tǒng)配置：
引擎蓋:俄羅斯STP舒適系列 stp銀衛(wèi)盾+AC棉+車德爾引擎膜
翼子板:俄羅斯STP航空系列 stp航空炸彈+AC棉
儀表臺下方:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉


發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械噪聲，主要通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部，然而原車的儀表臺下方并未做任何有效隔音處理。改裝技師先使用stp航空炸彈，對儀表臺下方做了第一層的止振處理，降低該部位的共振噪聲，然后使用AC棉，對儀表臺下方做了第二層的密封處理，以阻止發(fā)動機(jī)艙內(nèi)機(jī)械噪聲的傳入。


原車的底盤未作有效隔音處理




使用stp航空炸彈對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用




底盤的第一層隔音處理




使用AC棉對底盤做第二層密封處理




底盤隔音處理非常到位，每一個施工的細(xì)節(jié)都沒有放過




汽車行駛產(chǎn)生的胎噪，主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部，改裝技師使用stp航空炸彈和AC棉，對汽車的翼子板做了雙層的隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，有效減少了胎噪的傳入。


使用stp航空炸彈對翼子板做第一層止振處理




使用AC棉對翼子板做第二層密封處理




原車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛引擎蓋不僅會產(chǎn)生振動噪聲，同時發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的熱量，也會加速引擎蓋漆面的老化速度。改裝技先使用stp銀衛(wèi)盾和AC棉，對汽車的引擎蓋做了雙層的隔音處理，以降低引擎蓋的共振噪聲，在此基礎(chǔ)上又使用車德爾引擎膜，對引擎蓋做了隔熱處理，從而起到了保護(hù)引擎蓋的目的。


使用stp銀衛(wèi)盾對引擎蓋做第一層的止振處理



使用AC棉對引擎蓋做第二層的密封處理




使用車德爾引擎膜對引擎蓋做第三層的隔熱處理




【隔音效果點評】經(jīng)過我們整個團(tuán)隊3小時的精致施工，整個隔音工程圓滿結(jié)束，與車主一同上路試車，隔音效果十分顯著，提速后，發(fā)動機(jī)噪音和胎噪都獲得了有效降低，整體車內(nèi)的舒適度提升明顯，車主對本次的隔音工程很滿意。