懂車(chē)的人經(jīng)常會(huì)選擇性的折騰一番，因?yàn)橹儡?chē)子還不夠完美，哪里不足補(bǔ)哪里，彌補(bǔ)一下不足，即使是豪車(chē)也可以擁有頂級(jí)豪車(chē)般的乘駕體驗(yàn)。英菲尼迪Q50L，原車(chē)噪音主要集中在車(chē)身前部，以發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與胎噪為主，針對(duì)性的對(duì)首要部位進(jìn)行一次深度處理，可以帶來(lái)顯而易見(jiàn)的優(yōu)質(zhì)提升。


改裝車(chē)型—英菲尼迪Q50L




【車(chē)型原車(chē)噪音分析】英菲尼迪Q50L作為一個(gè)高端車(chē)型，怠速狀態(tài)時(shí)，原車(chē)的隔音系統(tǒng)表現(xiàn)還是比較ok的，但當(dāng)速度提升以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也開(kāi)始凸顯起來(lái)，加上輪胎高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與地面劇烈摩擦，發(fā)出大量低頻噪音。雜亂的噪音對(duì)駕駛座位的人有明顯干擾。


系統(tǒng)配置：
翼子板:俄羅斯stp舒適系列 stp小炸彈+CSH珍珠棉
儀表臺(tái)下方:俄羅斯stp舒適系列 stp小炸彈+CSH珍珠棉


汽車(chē)行駛底盤(pán)會(huì)產(chǎn)生較大的低頻共振噪聲，其中以儀表臺(tái)下方為甚。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)產(chǎn)生的機(jī)械噪聲也很容易通過(guò)儀表臺(tái)下方傳入到車(chē)廂內(nèi)部，加大車(chē)廂內(nèi)噪聲。因此改裝技師，先使用stp小炸彈，對(duì)汽車(chē)的儀表臺(tái)下方做了第一層的隔音處理，以降低汽車(chē)自身的低頻共振噪聲；然后使用CSH珍珠棉，對(duì)儀表臺(tái)下方做了第二層的隔音處理，以增加儀表臺(tái)下方的密封性，阻止發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。


升級(jí)使用的隔音材料亮相




上海音豪



使用stp小炸彈對(duì)汽車(chē)儀表臺(tái)下方做第一層隔音處理，有效起到止振的作用




儀表臺(tái)下方的第一層隔音處理




使用CSH珍珠棉對(duì)儀表臺(tái)下方做第二層密封處理




儀表臺(tái)下方的第二層隔音處理




輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生較大的胎噪和路噪，此類噪聲主要通過(guò)翼子板等部位傳入到車(chē)廂內(nèi)部。改裝技師先使用stp小炸彈，對(duì)翼子板做了第一層的隔音處理，以降低翼子板處自身的共振噪聲；然后使用CSH珍珠棉，對(duì)翼子板做了第二層的密封處理，以阻止路噪和胎噪的傳入。


使用stp小炸彈對(duì)汽車(chē)翼子板下方做第一層隔音處理




翼子板下方的第一層隔音處理




使用CSH珍珠棉對(duì)翼子板做第二層密封處理




翼子板的第二層隔音處理




【隔音效果點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過(guò)我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)3小時(shí)的精致施工，整個(gè)隔音工程圓滿結(jié)束，與車(chē)主一同上路試車(chē)，車(chē)身前部的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪有了顯著降低，舒適度也有了不錯(cuò)的提升，車(chē)主對(duì)本次的隔音之旅很滿意。