懂車的人經(jīng)常會選擇性的折騰一番，因為知道車子還不夠完美，哪里不足補哪里，彌補一下不足，即使是豪車也可以擁有頂級豪車般的乘駕體驗。英菲尼迪Q50L，原車噪音主要集中在車身前部，以發(fā)動機噪音與胎噪為主，針對性的對首要部位進行一次深度處理，可以帶來顯而易見的優(yōu)質(zhì)提升。


改裝車型—英菲尼迪Q50L




【車型原車噪音分析】英菲尼迪Q50L作為一個高端車型，怠速狀態(tài)時，原車的隔音系統(tǒng)表現(xiàn)還是比較ok的，但當速度提升以后，發(fā)動機的噪音也開始凸顯起來，加上輪胎高速運轉(zhuǎn)時與地面劇烈摩擦，發(fā)出大量低頻噪音。雜亂的噪音對駕駛座位的人有明顯干擾。


系統(tǒng)配置：
翼子板:俄羅斯stp舒適系列 stp小炸彈+CSH珍珠棉
儀表臺下方:俄羅斯stp舒適系列 stp小炸彈+CSH珍珠棉


汽車行駛底盤會產(chǎn)生較大的低頻共振噪聲，其中以儀表臺下方為甚。除此之外，發(fā)動機艙內(nèi)產(chǎn)生的機械噪聲也很容易通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部，加大車廂內(nèi)噪聲。因此改裝技師，先使用stp小炸彈，對汽車的儀表臺下方做了第一層的隔音處理，以降低汽車自身的低頻共振噪聲；然后使用CSH珍珠棉，對儀表臺下方做了第二層的隔音處理，以增加儀表臺下方的密封性，阻止發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的傳入。


升級使用的隔音材料亮相




上海音豪



使用stp小炸彈對汽車儀表臺下方做第一層隔音處理，有效起到止振的作用




儀表臺下方的第一層隔音處理




使用CSH珍珠棉對儀表臺下方做第二層密封處理




儀表臺下方的第二層隔音處理




輪胎與地面摩擦會產(chǎn)生較大的胎噪和路噪，此類噪聲主要通過翼子板等部位傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師先使用stp小炸彈，對翼子板做了第一層的隔音處理，以降低翼子板處自身的共振噪聲；然后使用CSH珍珠棉，對翼子板做了第二層的密封處理，以阻止路噪和胎噪的傳入。


使用stp小炸彈對汽車翼子板下方做第一層隔音處理




翼子板下方的第一層隔音處理




使用CSH珍珠棉對翼子板做第二層密封處理




翼子板的第二層隔音處理




【隔音效果點評】經(jīng)過我們整個團隊3小時的精致施工，整個隔音工程圓滿結(jié)束，與車主一同上路試車，車身前部的發(fā)動機噪音和胎噪有了顯著降低，舒適度也有了不錯的提升，車主對本次的隔音之旅很滿意。