尼桑途樂(lè)是日產(chǎn)旗下的一款全尺寸suv車(chē)型，它在保留硬派越野車(chē)風(fēng)格的同時(shí)，還引入了許多時(shí)尚流行元素以及科技元素，讓整車(chē)看起來(lái)更符合主流消費(fèi)者的審美需求，同時(shí)也在舒適性、安全性等方面的表現(xiàn)更為出色，是越野愛(ài)好者喜愛(ài)的車(chē)型之一。


改裝車(chē)型—尼桑途樂(lè)




尼桑途樂(lè)的車(chē)主是網(wǎng)上看到我們的，車(chē)主在微信朋友圈好幾次看到有好友轉(zhuǎn)發(fā)德國(guó)FLUX全國(guó)范圍內(nèi)送喇叭的活動(dòng)，心生好奇，于是百度了解了一下，發(fā)現(xiàn)還真有這樣的福利活動(dòng)，而且就還是全國(guó)范圍內(nèi)的，各大地區(qū)都在熱火朝天的舉行著。 


升級(jí)使用的隔音材料




使用的音響器材亮相




上海音豪




車(chē)主是個(gè)上海本地人，通過(guò)德國(guó)FLUX找到了我們上海音豪。一番了解，發(fā)現(xiàn)我們上海音豪十分專(zhuān)注于汽車(chē)音響與車(chē)內(nèi)隔音降噪。擁有眾多的改裝案例，眾多精美的改裝案例瞬間吸引了車(chē)主的注意力。微信上與我們的技術(shù)顧問(wèn)了解了一番，專(zhuān)業(yè)細(xì)致的回答，讓車(chē)主很是放心，并且適逢本次俄羅斯STP技術(shù)總監(jiān)來(lái)華指導(dǎo)，車(chē)主更是抓住本次機(jī)會(huì)，量身定制了一套隔音方案。隔音音響，雙劍合璧！


【原車(chē)音響系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)】整體而言，原車(chē)音響的表現(xiàn)有些讓人失望。層次方面，3頻的層次感不夠清晰。低音部分的量感較差，彈性一般，且開(kāi)大音量后低音對(duì)中音部分的表現(xiàn)有明顯覆蓋。中音部分的人聲不夠凸顯，人聲凹陷其中，缺少氛圍樂(lè)感，高音部分較為暗淡，金屬樂(lè)器的打擊質(zhì)感表達(dá)不出，解析力較差。根據(jù)原車(chē)音響和隔音系統(tǒng)的不足，改裝技師為車(chē)主定制了合理的改裝方案。


系統(tǒng)配置：
處理器：FLUX智能音響
前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)伊頓pro175.2  
后聲場(chǎng)喇叭：pow 172.2  
功放：美國(guó)ARC600.4 功放
引擎蓋：俄羅斯stp航空系列 stp金衛(wèi)士+車(chē)德?tīng)栆婺?br />翼子板：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉
后備箱：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉+航空NB
門(mén)板：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉+STP記憶棉
底盤(pán)：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉+航空NB
儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉+航空NB


原車(chē)門(mén)板雖然非常厚實(shí)，但是拆開(kāi)門(mén)板飾蓋以后可以看到，原車(chē)門(mén)板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作任何有效隔音處理。改裝技師先使用stp航空炸彈和AC棉，對(duì)門(mén)板內(nèi)層做雙層隔音處理，降低門(mén)板自身共振噪聲；并有效阻止風(fēng)噪傳入，為使得隔音效果更加理想，改裝技師還使用STP記憶棉，對(duì)門(mén)板飾蓋做了隔音處理。


使用stp航空炸彈對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理，降低門(mén)板共振噪聲




后門(mén)板做第一層隔音處理




使用AC棉對(duì)門(mén)板內(nèi)層做第二層隔音處理




后門(mén)板內(nèi)層做第二層隔音處理




使用STP記憶棉對(duì)門(mén)板飾蓋做隔音處理




后門(mén)板做隔音處理




原車(chē)底盤(pán)和尾箱也只是光禿禿的鐵皮結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致底盤(pán)和尾箱的共振噪聲非常明顯。改裝技師先使用stp航空炸彈，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做第一層隔音處理，降低底盤(pán)和尾箱的低頻共振噪聲；然后使用AC棉對(duì)底盤(pán)和尾箱做第二層隔音處理，以阻止傳動(dòng)機(jī)構(gòu)機(jī)械噪聲的傳入。在此基礎(chǔ)上再使用航空NB對(duì)底盤(pán)和尾箱做第三層隔音處理，使得汽車(chē)的密封效果更加理想。


原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理




原車(chē)的尾箱未作有效隔音處理




輪轂未作任何有效隔音處理




使用stp航空炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做第一層隔音處理




儀表臺(tái)下方做第一層隔音處理




隔音材料貼合緊密




使用AC棉對(duì)底盤(pán)做第二層隔音處理




底盤(pán)的第二層隔音處理




使用航空NB對(duì)底盤(pán)做第三層隔音處理




底盤(pán)的第三層隔音處理




使用stp航空炸彈后對(duì)備箱做第一層隔音處理




使用AC棉對(duì)后備箱做第二層隔音處理




后備箱的第二層隔音處理




使用航空NB對(duì)后備箱做第三層隔音處理




汽車(chē)高速行駛會(huì)產(chǎn)生很大的胎噪，這類(lèi)噪聲主要通過(guò)輪弧和輪轂傳入到車(chē)廂內(nèi)部。改裝技師一方面在車(chē)廂內(nèi)部，使用stp航空炸彈、AC棉和航空NB隔音材料，對(duì)汽車(chē)的輪轂做了三層隔音處理；另外一方面又使用stp航空炸彈和AC棉，對(duì)輪弧做了雙層隔音處理，這就切斷了胎噪的傳布途徑，減少了胎噪的傳入。


使用stp航空炸彈對(duì)輪轂做第一層隔音處理




使用AC棉對(duì)輪轂做第二層隔音處理




輪轂的第三層隔音處理




使用stp航空炸彈和AC棉對(duì)翼子板做隔音處理




對(duì)輪弧做雙層隔音處理




原車(chē)的引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車(chē)行駛引擎蓋不僅容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的大量熱量，也會(huì)直接烘烤引擎蓋，加速引擎蓋漆面老化速度。所以改裝技師在使用stp金衛(wèi)士對(duì)引擎蓋做了止振處理之后，又使用車(chē)德?tīng)栆婺?duì)引擎蓋做了隔熱處理。


使用stp金衛(wèi)士對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理




使用車(chē)德?tīng)栆婺?duì)引擎蓋做第二層的隔熱處理




音響方面，改裝技師在音源端為汽車(chē)主機(jī)添加了一臺(tái)FLUX智能音響音頻處理器，它不僅可以對(duì)音源進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)還可以根據(jù)喇叭的參數(shù)、車(chē)內(nèi)空間大小等，自動(dòng)修復(fù)音響系統(tǒng)的不足之處，以使得音響系統(tǒng)的發(fā)揮更加出色。而美國(guó)ARC600.4 功放的添加，則彌補(bǔ)了原車(chē)音響系統(tǒng)功率供給不足的問(wèn)題，讓喇叭的發(fā)揮更加的穩(wěn)定出色。


德國(guó)伊頓pro175.2高音單元的安裝




德國(guó)伊頓pro175.2中低音喇叭安裝在汽車(chē)原位




高音單元安裝在汽車(chē)儀表臺(tái)上




pow 172.2  安裝在后門(mén)板




pow 172.2高音單元鉆孔安裝在門(mén)板飾蓋




根據(jù)車(chē)主的聽(tīng)音喜好，改裝技師將汽車(chē)的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了德國(guó)伊頓pro175.2套裝喇叭，它的中低音單元使用了特殊涂層的高端紙質(zhì)音盆、音盆設(shè)計(jì)科學(xué)合理，讓喇叭的散熱性能出色，即便是在長(zhǎng)期工作下，依舊有出色的聲音表現(xiàn)。高音單元使用了絲膜球頂設(shè)計(jì)，讓音樂(lè)高頻部分清晰亮麗，細(xì)膩動(dòng)聽(tīng)。


美國(guó)ARC600.4 功放




Flux智能音響安裝在座椅底下




后聲場(chǎng)使用的pow 172.2套裝喇叭，可以與前聲場(chǎng)喇叭保證音樂(lè)味道統(tǒng)一性。經(jīng)過(guò)聲場(chǎng)定位以后，改裝技師將pow 172.2 的高音單元，鉆孔安裝在了后門(mén)板飾蓋，改裝技師施工手法細(xì)膩到位，從細(xì)節(jié)上看也沒(méi)有任何粗糙感。


升級(jí)完成后改裝技師先通過(guò)麥克風(fēng)拾取車(chē)內(nèi)的聲場(chǎng)環(huán)境信息，然后使用專(zhuān)用電腦調(diào)音軟件，對(duì)聲場(chǎng)進(jìn)行EQ調(diào)節(jié)，以使得音響系統(tǒng)發(fā)揮更加的出色，并為車(chē)主帶來(lái)了非常理想的聽(tīng)音體驗(yàn)。


通過(guò)麥克風(fēng)拾取車(chē)內(nèi)的聲場(chǎng)環(huán)境信息，進(jìn)行聲學(xué)EQ處理




使用電腦做調(diào)音處理




和車(chē)主合影



【改裝效果點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過(guò)我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)7小時(shí)的精致施工，整個(gè)音響隔音工程圓滿結(jié)束，車(chē)主迫不及待的上車(chē)試聽(tīng)，整個(gè)車(chē)內(nèi)的音質(zhì)煥然一新，3頻清晰而分明。低音圓潤(rùn)而充滿彈性，中音人聲凸顯，充滿氛圍樂(lè)感，高音通透而靚麗。同時(shí)本次全車(chē)隔音的施工，更是為音響提供了良好的發(fā)揮環(huán)境。解決車(chē)內(nèi)噪音的同時(shí)，更是讓音響的發(fā)揮，更上一城樓!車(chē)主對(duì)本次的音響隔音改裝之旅甚是滿意，臨走時(shí)開(kāi)心的與我們的工作人員，以及遠(yuǎn)道而來(lái)的俄羅斯技術(shù)總監(jiān)合影了一番！