寶馬X1 新能源是寶馬汽車推出的一款插電式混合動力系統(tǒng)車型，在外觀和內(nèi)飾燈方面設(shè)計上，寶馬X1 新能源和寶馬X1的普通車型并無太大差別，但是在動力上，寶馬X1 新能源汽車搭載了一款1.5L渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)，可以滿足車主不同情況下用車需求。寶馬X1 新能源汽車的推出，也是寶馬汽車在新能源領(lǐng)域的一次嘗試。


寶馬X1的車主是朋友介紹過來的，一次偶然的機(jī)會坐上朋友的同款寶馬車。車主發(fā)覺朋友的“原車”音響竟然比自己的好那么多，這讓他很不解。經(jīng)過詢問之后得知，原來朋友車上是進(jìn)行過音響改裝的。這讓車主一下子對音響改裝產(chǎn)生了興趣。也想給自己的愛車整一套音響系統(tǒng)，但想到改裝音響會破壞原車的線路，車主一下子又糾結(jié)了起來。后來在朋友那邊細(xì)問后得知，原來寶馬車上可以安裝專車專用的音響，插頭對插無損安裝。朋友車上安裝的正是這樣的音響。這讓車主很是欣喜！通過朋友那邊介紹聯(lián)系到了上海音豪。


改裝車型—寶馬X1


【原車音響系統(tǒng)點(diǎn)評】作為一個高端車型，相比于很多中端類車型，寶馬寶馬X1 新能源原車音響系統(tǒng)的效果還算可以的。原車為一套3分頻喇叭。細(xì)膩度比其他車型要好很多?；究梢詽M足一般人的聽音需求，但是要是對于音樂質(zhì)量有所需求的人來說，那么原車音響的效果就不能夠滿足了。


原車低音雖有著不錯的彈性，但是對于優(yōu)質(zhì)音響具備的那種低音的下潛深度，以及低音的純凈度。原車音響的低音是不具備的。一個優(yōu)秀的中音喇叭，它的氛圍音樂感應(yīng)該是凸顯的，應(yīng)該是清晰的，人聲應(yīng)是明朗的。而原車音響的中音在這方面表現(xiàn)卻不大理想。最后來談?wù)劯咭?。原車音響的高音是屬于那種發(fā)亮的類型的，已經(jīng)算是表現(xiàn)相對不錯的高音了。但優(yōu)質(zhì)的高音不單單只滿足于亮麗。一個優(yōu)質(zhì)的高音是有穿透力的，有著細(xì)節(jié)的解析力的，對于金屬樂器再現(xiàn)是有還原力的。優(yōu)質(zhì)的高音是誘人發(fā)甜的！


【升級方案的制定】在試聽過上海音豪店里的寶馬專車專用的伊頓三分頻喇叭后，車主眼前一亮。伊頓三分頻的三個頻段層次感分明，高音部分甜美細(xì)膩；中音單元氛圍凸顯，人聲明朗的中音；中低音單元低沉有力，彈性十足。出色的音響品質(zhì)，立刻就征服了車主，車主欣喜的拿下了伊頓的這款喇叭，并為汽車音響系統(tǒng)搭配了其它的一些音響器材。


系統(tǒng)配置：
音頻處理器:雷貝琴 dsp408Q
前聲場喇叭:德國伊頓 寶馬專車專用（中音+高音）
后聲場喇叭:德國伊頓 寶馬專車專用同軸喇叭
低音功放:美國jbl
線材:正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材
隔音材料：葉子板，stp航空炸彈+NG04棉
后備箱：STP航空炸彈+STP銀衛(wèi)士+NG04棉






原車主機(jī)解析力不高，很容易造成音頻信號在細(xì)節(jié)方面的缺失，因此改裝技師為主機(jī)添加了一臺雷貝琴 dsp408Q音頻處理器，它可以過濾主機(jī)工作產(chǎn)生的雜音和相位缺失，以使得音源更加干凈，從而為出色音響品質(zhì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。


使用的音響器材亮相


施工前的車身保護(hù)


使用STP隔音材料對前門板做雙層隔音處理，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境


使用車德爾隔音材料，對后門板做隔音處理


使用STP隔音材料對尾箱做第一層止振處理


使用STP隔音材料對輪轂做第一層止振處理.


使用STP隔音材料對尾箱做第二層密封處理.


底盤的隔音處理


在對汽車門板做了隔音處理之后，改裝技師將德國伊頓 寶馬專車專用的高音單元安裝在門板三角位處，這是水平聽音的合適位置，為使得音源方向性更為精準(zhǔn)，并減少喇叭散射現(xiàn)象，改裝技師還為高音單元，添加了麗音圈；中音單元安裝在門板原位，這可以減少對原有線路改動，真正意義上實(shí)現(xiàn)無損安裝。后聲場使用的德國伊頓 寶馬專車專用同軸喇叭，則與前聲場喇叭形成優(yōu)勢互補(bǔ)，讓音樂表現(xiàn)形式更為豐富。


使用STP隔音材料對輪轂做第二層密封處理.


輪弧是隔音的時候最容易忽視的部分


使用STP隔音材料對輪弧做第一層止振處理


使用STP隔音材料對輪弧做第二層密封處理


德國伊頓 寶馬專車專用中音單元安裝在門板飾蓋


喇叭的用料充足，做工精細(xì)

高音單元安裝在門板三角位處


施工細(xì)膩到位


原車音響系統(tǒng)并沒有超低音單元，這使得音樂在低頻部分表現(xiàn)不足，所以改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只超低音單元，它可以有效增加低音部分的下潛力度，讓音樂在低頻部分的表現(xiàn)更具有張力。為保證超低音單元的功率穩(wěn)定，改裝技師還為超低音單元，添加了一臺美國jbl功放。


德國伊頓 寶馬專車專用同軸喇叭安裝在后門板


喇叭的用料充足，做工精細(xì)


升級使用的音響器材


音響器材安裝合理


美國jbl功放


汽車在行駛時會產(chǎn)生較為明顯的低頻共振噪聲和胎噪，這不僅會對汽車的舒適性產(chǎn)生影響，也會影響到音響的效果，所以改裝技師，使用stp航空炸彈和NG04棉，對汽車的尾箱和葉子板做了全面隔音處理，有效降低了汽車尾箱的低頻共振噪聲，以及外界傳入的胎噪，保持了車廂內(nèi)的安靜，也為音響器材創(chuàng)造了一個良好工作環(huán)境。


雷貝琴 dsp408Q


美國ARC功放


優(yōu)美聲功放


音響器材做合理擺放


超低音單元安裝在尾箱


頻譜儀，接收喇叭頻響曲線


使用電腦做調(diào)音處理


【改裝效果點(diǎn)評】經(jīng)過整個團(tuán)隊(duì)長達(dá)6小時的精致施工個音響改裝工程終于圓滿結(jié)束，改裝完畢，車主迫不及待的上車試聽，車?yán)锏囊魳酚辛速|(zhì)的改變！車主對升級后的音響效果極其的滿意。