在汽車內(nèi)聽音樂與在家里欣賞音樂有一個最大的不同，
那就是車在快速移動，為了達到很好的效果，
這就對音響器材提出了更高的要求，
同時車輛高速行駛時，風噪、胎噪及機械噪聲會對音響系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。
因此就需要對車輛進行改造。一般是選擇車門做制震和隔音。
STP晶片的功能？ 1.作為一個優(yōu)秀的音樂護航官，STP晶片可以吸收反射失真的音響聲波。 2.分散和吸收揚聲器和金屬門板的共振聲波。 3.阻擋車內(nèi)音響聲音從門縫漏出，消除門板內(nèi)產(chǎn)生的共振。 4.均衡揚聲器的中高低音量，提供平坦的頻率范圍 5.使門板揚聲器發(fā)出的聲壓都是均勻的，有效的消除聲音共振和聲波干擾。
優(yōu)美聲音頻處理器：
提升音質，使其高音絲滑，中頻渾厚，低頻結實有力，
是不想換主機又想提升音質的首選
并且具有強大的電磁雙重屏蔽保護，防止電子干擾
前聲場的選擇是意大利ATI極致系列揚聲器：振膜采用四層分別編織后專利技術壓制能成的復合結構，
與其他頂級揚聲器采用多層復合結構僅僅為了提高揚聲器振膜硬度不同的是，
極致系列采用多層復合結構是為了集合各類振膜材料的聲學優(yōu)點。
極致系列的聲音溫潤，飄逸，透明，高貴、文雅中帶著柔和的光澤。
世間所有用來贊美極品音響的詞都用在它身上一點都不為過。
極致系列和其他頂級品牌的頂級系列對比，
多方面都有勝出，特別是細節(jié)的解析力和聲音結像力上更是大幅度甩開對手。
后聲場起到的輔助聲場的作用，選用意大利ATI精巧6.0
三臺功放隱藏安裝在后備箱內(nèi)
PXA-H800不僅擁有車內(nèi)聲場整體的31段EQ調(diào)節(jié)模式，其還為車內(nèi)幾乎每個聲道均設有31段G-EQ調(diào)節(jié)模式，
10段P-EQ調(diào)節(jié)，除此之外阿爾派工程師們還將8聲道時間校正，分頻點設定，壓縮音頻文件補償處理，
原車系統(tǒng)頻響特性修正，EUPHONY等一系列的頂尖音質處理技術的應用，可以給您打造出令您滿意的音樂舞臺! 最關鍵的一點：打造5.1系統(tǒng)，只有阿爾派PXA-H800支持
哪些人需要DSP？
喜力仕Helix DSP最大的好處是對于不愿更換原車主機或
高檔車主機帶行車電腦功能的連接DSP音效可大幅提升，
同時所有功能全部保留。那些已經(jīng)改裝全套豪華音響，
對音質及聲場依然有更高要求的，
通過使用DSP處理器簡單又輕松的搞定一切復雜調(diào)音，
為車主挑出最適合的自己風格的音質，還可隨時調(diào)用兩套或以上調(diào)音方案的
優(yōu)美聲音頻處理器：
提升音質，使其高音絲滑，中頻渾厚，低頻結實有力，
是不想換主機又想提升音質的首選
并且具有強大的電磁雙重屏蔽保護，防止電子干擾
好的線材可以讓喇叭發(fā)揮出最好的效果
加裝倆個電容，讓電壓更穩(wěn)定
美國捷力W3倒模隱藏安裝后備箱內(nèi)，由PHD單路11000推動，有效補充低音單元
阿爾派DHA-S690提供6碟碟盒，方便自由換碟
后備箱的整體效果圖
蓋上蓋板之后，后備箱幾乎沒有任何改動，只有阿爾派DHA-S690碟盒放在外面，方便使用
最后在技術總監(jiān)彭大師的調(diào)試下，音響器材得到完美的發(fā)揮，車主滿意而歸
武漢前沿車改提供音響升級、音響改裝、勁浪、丹拿、喜力士、意大利PHD、意大利ATI、意大利AR、丹麥紳士寶、美國鉆石、美國jbl. 可制作: 音響升級、主機倒模、A柱倒模、整車工藝造型等.
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