第一代卡羅拉于1966年發(fā)布，當時作為一款國民車推出，由于價格低廉，受到了當時消費者的熱捧，到如今已經(jīng)發(fā)展到了第11代，現(xiàn)在的卡羅拉依然是全球最暢銷的車型之一，其3600萬輛的全球第一累計銷售量足以證明。本次進行音響改裝的卡羅拉車主對愛車的表現(xiàn)非常滿意，工作上下班代步喜歡聽聽音樂，只是把原車CD機換成大屏導航后音質(zhì)變差很多，所以找到我們來解決這個問題！

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前聲場：意大利尼諾帕克N1.2S兩分頻喇叭套裝
（內(nèi)含：中低音喇叭*2  高音喇叭*2  分頻器*2）
后聲場：意大利尼諾帕克N1.1S同軸喇叭
（內(nèi)含：同軸喇叭*2）
隔音：    四門大麥雙層止震。

老司機都吐槽過日系車隔音不好！咱們今天就來驗證一下這個信息，拆開前門能看見幾個較大的孔洞，只是用了一張塑料薄膜來隔絕灰塵和水汽，內(nèi)層鋼板也只有巴掌大的止震板，所以在實際用車中兩邊風噪較大，音響的中低頻密度不好！

卡羅拉的后門沒有喇叭位置，但是門板孔洞依然保留了，對比前門隔音效果同樣不好，所以我們要通過使用大麥止震板來抑制鐵皮共振，降低噪音。

這個喇叭應該來說屬于大部分原車喇叭里做工最差的了，拿在手上感覺稍微用力就會碎，音質(zhì)的聽感上也是模糊不清，雜音較多。

尼諾帕克N1.2S的中低音喇叭外形與原車喇叭區(qū)別很大，所以我們安裝的時候回用專用的墊圈來固定，另外加上防水罩，最大程度的提升后改音響的效果。

卡羅拉的前聲場高音安裝的位置在門板的三角位上，這個位置的口徑安裝尼諾帕克高音剛剛好，裝完看著跟定制的一樣，完美契合！

本次升級的隔音是使用的大能藍金剛減震板，我們做隔音都是會對內(nèi)外同時進行處理。雙層的減震材料不但使行車噪音減弱還給音響工作提供了環(huán)境。