提到科帕奇，首先想到的是戰(zhàn)斗直升機，雪佛蘭的這款suv粗獷的外形的確很配這個名字，但是2.4L的發(fā)動機最大功率只有100KW未免太不“給力”了些，近日，艾森ecu升級連鎖常州運營中心給這款SUV做了個小手術(shù)，讓其性能得到近一步提升。

這臺車的車主解先生反映此車動力偏低，希望艾森ECU升級能改善這種情況，而國內(nèi)首臺科帕奇的升級正是艾森完成的，可以說是相當有經(jīng)驗的，車主在泰州，得知常州有升級中心后，不惜長途跋涉，渡江趕到常州進行升級。在和常州艾森的工程師交換過意見后，常州艾森運營中心給這臺車開始動手術(shù)。

首先要找到ECU的位置，科帕奇的ECU安裝在發(fā)動機和電瓶之間的空隙中，拆下它并不困難，不一會功夫，ECU被順利拆下。
 

拆下ECU后，我們要打開ECU進行升級了，可以看到ECU是博世的ME 7.9.9，主控芯片為ST275，針對這類ECU，需要在特殊位置焊接電阻，讓其進入工程模式，對其進行升級。
 

在一系列準備工作完畢后，就可以在電腦端將數(shù)據(jù)讀出，發(fā)往國外做“一對一”調(diào)校，在經(jīng)歷了大約2個小時的等待，調(diào)校過的數(shù)據(jù)發(fā)了回來，將數(shù)據(jù)刷入ECU，再裝車，接下來等幾分鐘就可以試車了。
 

隨后的試車過程中，車主開出一段后，感覺車子的提速比以前有力了，油門響應非常積極，可以說動力呼之即來，對于自然吸氣的發(fā)動機來說能有這樣的改觀很不容易了。本次升級完全成功。 

 

第二天車主來電反映車輛的高速油耗比以前下降了，這完全在意料中，因為ECU升級并不是靠多噴油來提升動力，而是將供油和點火的曲線在原廠的參數(shù)上進行精細調(diào)整，讓發(fā)動機工作在最佳狀態(tài)。