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共查找到 4754 個(gè)案例動(dòng)態(tài)

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深圳頂速汽車科技有限公司

[動(dòng)力性能] 品牌：15年寶馬X1 2.0T優(yōu)化ecu升級(jí)ecu

發(fā)布日期： 2017-02-03 瀏覽次數(shù)： 560 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：15年寶馬X1 2.0T優(yōu)化ecu升級(jí)ecu升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：156HP 240NM升級(jí)數(shù)據(jù)：220HP 350NM客戶反饋：油門明顯比之
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[動(dòng)力性能] 品牌：標(biāo)致3008 2.0優(yōu)化ecu升級(jí)ecu

發(fā)布日期： 2017-02-03 瀏覽次數(shù)： 833 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：標(biāo)致3008 2.0優(yōu)化ecu升級(jí)ecu升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：145HP 200NM升級(jí)數(shù)據(jù)：87HP 255 NM
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[動(dòng)力性能] 品牌：菲亞特菲翔1.4T優(yōu)化ecu升級(jí)ecu

發(fā)布日期： 2017-02-03 瀏覽次數(shù)： 607 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：菲亞特菲翔1.4T優(yōu)化ecu升級(jí)ecu升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：低功率版最大功率120hp（88kw）最大扭矩206Nm高功率版最大功率150hp（110kw）最大扭矩
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[動(dòng)力性能] 升級(jí)品牌：長(zhǎng)城C50 1.5T優(yōu)化ecu升級(jí)

發(fā)布日期： 2017-02-03 瀏覽次數(shù)： 447 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：長(zhǎng)城C50 1.5T優(yōu)化ecu升級(jí)升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：133HP 188NM升級(jí)數(shù)據(jù)：188HP 248NM客戶反饋：感覺現(xiàn)在動(dòng)力非常強(qiáng)勁，
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[動(dòng)力性能] 13年長(zhǎng)城H61.5T升級(jí)ecu

發(fā)布日期： 2017-02-03 瀏覽次數(shù)： 362 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：13年長(zhǎng)城H61.5T升級(jí)ecu升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：150HP 210NM升級(jí)數(shù)據(jù)：197HP 278NM客戶反饋：車主：在沒有刷ecu之前
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[動(dòng)力性能] 升級(jí)品牌：奔馳ML300ECU升級(jí) ECU優(yōu)化

發(fā)布日期： 2017-02-03 瀏覽次數(shù)： 364 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：奔馳ML300ecu升級(jí) ECU優(yōu)化升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：235HP 300NM升級(jí)數(shù)據(jù)：278HP 370NM客戶反饋：無論起步、加速，都有
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[動(dòng)力性能] 升級(jí)品牌：BMW X6 3.0T升級(jí)ECU 優(yōu)化ECU

發(fā)布日期： 2017-02-03 瀏覽次數(shù)： 346 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：BMW X6 3.0T升級(jí)ecu 優(yōu)化ECU 升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：306馬力 400扭矩升級(jí)數(shù)據(jù)：367馬力 560扭矩客戶反饋：起步就能感
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[動(dòng)力性能] 品牌：13年勁改菲翔1.4T升級(jí)ecu

發(fā)布日期： 2017-02-03 瀏覽次數(shù)： 306 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：13年勁改菲翔1.4T升級(jí)ecu升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：120HP 206NM升級(jí)數(shù)據(jù)：172HP 291NM客戶反饋：試車第一感覺油門比以前輕
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[動(dòng)力性能] 品牌：16年本田思銘1.8L升級(jí)ecu 優(yōu)化

發(fā)布日期： 2017-02-02 瀏覽次數(shù)： 418 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：16年本田思銘1.8L升級(jí)ecu升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：141HP 174NM升級(jí)數(shù)據(jù)：171HP 201NM客戶反饋：車主反映，自從改裝了直出
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[動(dòng)力性能] 品牌：15款奔馳C180 1.6t

發(fā)布日期： 2017-02-02 瀏覽次數(shù)： 400 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：15款奔馳C180 1.6t升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：156ph 250nm升級(jí)數(shù)據(jù)：203ph 325nm客戶反饋：推背感較升級(jí)前有很大增強(qiáng)，換擋頓挫感消失了，急加速的
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[動(dòng)力性能] 升級(jí)品牌：奔馳R300升級(jí)ECU

發(fā)布日期： 2017-02-02 瀏覽次數(shù)： 367 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：奔馳R300升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：170kw 300nm升級(jí)數(shù)據(jù)：204kw 360nm客戶反饋：油門響應(yīng)快很多，低扭時(shí)原來常有的踩完油門動(dòng)力需要等一下才到的現(xiàn)象沒有
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[動(dòng)力性能] 品牌：奔馳R300 3.0

發(fā)布日期： 2017-02-02 瀏覽次數(shù)： 344 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：奔馳R300 3.0升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：245ph 300nm升級(jí)數(shù)據(jù)：282ph 345nm客戶反饋：車輛起步加速都非常的好，油門隨踩隨有，并且有種踩無不盡的感覺
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[動(dòng)力性能] EEP大切諾基升級(jí)ECU

發(fā)布日期： 2017-02-02 瀏覽次數(shù)： 464 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：EEP大切諾基升級(jí)ecu升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：179KW/243P 570NM升級(jí)數(shù)據(jù)：215KW/293P
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[動(dòng)力性能] 奔馳E350轎跑雙門 ECU升級(jí)

發(fā)布日期： 2017-02-02 瀏覽次數(shù)： 310 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：奔馳E350轎跑雙門 ecu升級(jí)升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：272HP 350NM升級(jí)數(shù)據(jù)：305HP 392NM客戶反饋：升級(jí)以后感覺油門輕了，加
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[動(dòng)力性能] 品牌：寶馬Z4升級(jí)ECU 優(yōu)化ECU

發(fā)布日期： 2017-02-02 瀏覽次數(shù)： 518 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：寶馬Z4刷ecu升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：190KW/258P 300Nm升級(jí)數(shù)據(jù)：213KW/289P 335Nm客戶反饋：升級(jí)完后動(dòng)力對(duì)比路測(cè)
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[動(dòng)力性能] 奔馳新R300升級(jí)ECU

發(fā)布日期： 2017-02-02 瀏覽次數(shù)： 310 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：奔馳新R300升級(jí)ecu升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：180KW/245P 升級(jí)數(shù)據(jù)：205KW/280P客戶反饋：起步推背感強(qiáng)，油門變得輕盈靈敏，加速勁道更足，換擋也順暢了