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汽車(chē)改裝店 ›案例動(dòng)態(tài) › 改裝案例 › 動(dòng)力性能

共查找到 4754 個(gè)案例動(dòng)態(tài)

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深圳頂速汽車(chē)科技有限公司

[動(dòng)力性能] 法拉利升級(jí)ECU 優(yōu)化

發(fā)布日期： 2017-01-17 瀏覽次數(shù)： 342 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：法拉利刷ecu升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：360KW/490P升級(jí)數(shù)據(jù)：提升22KW/30P 峰值扭矩達(dá)到498Nm客戶(hù)反饋：試車(chē)的時(shí)候油門(mén)靈敏，換檔更加平順，
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[動(dòng)力性能] 法拉利458到店升級(jí)ECU 優(yōu)化

發(fā)布日期： 2017-01-17 瀏覽次數(shù)： 310 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：法拉利458到店刷升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：605ph 540nm升級(jí)數(shù)據(jù)：776ph 648nm客戶(hù)反饋：車(chē)主試車(chē)，感覺(jué)油門(mén)變輕了，提速比以前快，開(kāi)起來(lái)?yè)Q擋也更加順暢直
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[動(dòng)力性能] 升級(jí)品牌：標(biāo)志優(yōu)化ECU 升級(jí)

發(fā)布日期： 2017-01-17 瀏覽次數(shù)： 352 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：標(biāo)志刷ecu升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：120KW/163P 240Nm升級(jí)數(shù)據(jù)：22KW/30P 65Nm 峰值可達(dá)到305Nm客戶(hù)反
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[動(dòng)力性能] 雪鐵龍優(yōu)化ECU 升級(jí)

發(fā)布日期： 2017-01-17 瀏覽次數(shù)： 274 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：雪鐵龍刷ecu升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：126KW/171P 230Nm升級(jí)數(shù)據(jù)：146KW/196p 260NM 客戶(hù)反饋：車(chē)主試車(chē)，感覺(jué)油門(mén)變
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[動(dòng)力性能] 升級(jí)品牌：福特蒙迪歐升級(jí)ECU 優(yōu)化ecu

發(fā)布日期： 2017-01-16 瀏覽次數(shù)： 426 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：福特蒙迪歐刷ecu升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：240Ph 340Nm升級(jí)數(shù)據(jù)：288ph 410nm 動(dòng)力提升
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[動(dòng)力性能] 升級(jí)品牌：蘭博基尼升級(jí)

發(fā)布日期： 2017-01-16 瀏覽次數(shù)： 324 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：蘭博基尼刷寫(xiě)升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)
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[動(dòng)力性能] 升級(jí)品牌：賓利升級(jí)ECU

發(fā)布日期： 2017-01-16 瀏覽次數(shù)： 242 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：賓利刷ecu升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：560Ph 650Nm升級(jí)數(shù)據(jù)：635ph 790nm客戶(hù)反饋：跑起來(lái)動(dòng)力強(qiáng)勁，穩(wěn)定，暴而不躁！
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[動(dòng)力性能] 升級(jí)品牌：別克英朗1.6T 三階渦輪特調(diào)

發(fā)布日期： 2017-01-16 瀏覽次數(shù)： 340 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：別克英朗1.6T 三階渦輪特調(diào)升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)升級(jí)數(shù)據(jù)：三階渦輪K04 全改馬力達(dá)到299PS UNICHIP 精準(zhǔn)度超高
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[動(dòng)力性能] 升級(jí)品牌：英菲尼迪Q50L升級(jí)ECU

發(fā)布日期： 2017-01-16 瀏覽次數(shù)： 619 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：英菲尼迪Q50L刷ecu升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：馬力211HP，扭矩350NM升級(jí)數(shù)據(jù)：馬力290HP，扭矩480NM客戶(hù)反饋：扭矩的增加直接反應(yīng)到了加速上面，加速丟油
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[動(dòng)力性能] 升級(jí)品牌：寶馬320i優(yōu)化E C U

發(fā)布日期： 2017-01-16 瀏覽次數(shù)： 278 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：寶馬320i刷ecu升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：152匹 200牛米升級(jí)數(shù)據(jù)：178匹 220牛米客戶(hù)反饋：試車(chē)時(shí)車(chē)主感受效果最深的是駕馭起來(lái)平順得
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[動(dòng)力性能] 路虎 ECU

發(fā)布日期： 2017-01-16 瀏覽次數(shù)： 308 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：路虎刷ecu升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：255匹/600NM升級(jí)數(shù)據(jù)：305匹/680NM客戶(hù)反饋：刷完試車(chē)時(shí)，剛起步就能感覺(jué)到油門(mén)相對(duì)之前變得更輕了些，換擋時(shí)的動(dòng)力銜接更
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[動(dòng)力性能] 升級(jí)品牌：途觀(guān) 升級(jí)ECU 優(yōu)化

發(fā)布日期： 2017-01-16 瀏覽次數(shù)： 336 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：途觀(guān)刷ecu升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)升級(jí)數(shù)據(jù)：210PS/310NM 動(dòng)力提升50PS/60NM客戶(hù)反饋：車(chē)內(nèi)可能明顯到受到輪胎的強(qiáng)烈打滑，隨之而來(lái)的強(qiáng)烈推背感，感受
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[動(dòng)力性能] 升級(jí)品牌：奧迪S7 4.0TFSI ECU升級(jí)

發(fā)布日期： 2017-01-16 瀏覽次數(shù)： 266 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：奧迪S7 4.0TFSI刷ecu升級(jí)升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：309KW 420PS 550NM升級(jí)數(shù)據(jù)：397KW 54
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[動(dòng)力性能] 福特翼虎升級(jí)ECU 優(yōu)化

發(fā)布日期： 2017-01-16 瀏覽次數(shù)： 530 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：福特翼虎刷ecu升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)升級(jí)數(shù)據(jù)：272PS/430NM 動(dòng)力提升30PS/80NM客戶(hù)反饋：覺(jué)得車(chē)子車(chē)子換擋平順、推背感很強(qiáng)、油門(mén)反應(yīng)很快,對(duì)此次升
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[動(dòng)力性能] 品牌：寶馬320LI升級(jí)ECU

發(fā)布日期： 2017-01-15 瀏覽次數(shù)： 450 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：寶馬320LI刷ecu升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：184PS/270NM升級(jí)數(shù)據(jù)：260PS/420NM客戶(hù)反饋：感覺(jué)起步凌厲，跑起來(lái)感覺(jué)動(dòng)力比之前要充沛很多，換擋比之前要
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[動(dòng)力性能] 品牌：奔馳R320優(yōu)化ECU升級(jí)

發(fā)布日期： 2017-01-15 瀏覽次數(shù)： 911 回復(fù)次數(shù)： 0

升級(jí)品牌：奔馳R320刷ecu升級(jí)時(shí)間：2小時(shí)原始數(shù)據(jù)：272PS/400NM升級(jí)數(shù)據(jù)：365PS/550NM 提升了93PS/150NM客戶(hù)反饋：用節(jié)能模