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更新時間：2025年06月22日
而買君威的人絕不是為了追求一輛性能卓越的轎跑車，而是更想買一輛舒適度高又性能出色的轎跑車。通俗一點(diǎn)說就是絕不愿委屈自己的享樂心態(tài)，還希望在可能的時候去撒一下野。君威的新車在抑噪方面感覺還是不錯的，靜謐性受到許多人的好評，但多數(shù)車友反應(yīng)開一段時間后，噪音值明顯上升，尤其是發(fā)動機(jī)噪音，因此做隔音成為許多
作為一汽奔騰旗下的第一臺SUV車型，奔騰X絕對是在充分研究了競爭對手之后，有備而來。外觀優(yōu)美，內(nèi)飾精致，整體做工和科技配置在同級別車型里都一流，發(fā)動機(jī)變速箱技術(shù)也非常成熟，是一款動力優(yōu)秀、性價比高的SUV。奔騰X在噪音抑制方面還有提升空間。發(fā)動機(jī)噪音不是那么悅耳。車身高風(fēng)阻系數(shù)大的原因，導(dǎo)致高速行駛
雪佛蘭Captiva科帕奇?zhèn)鞒辛搜┓鹛m品牌多年來“充滿自信、勇于開拓、自由自主”的SUV精神，擁有更回歸SUV本質(zhì)的豪放造型、強(qiáng)勁動力、靈活的空間布置以及周密安全等優(yōu)勢特征，不僅能充分滿足日常都市駕駛的需要，更能在非常規(guī)道路上以更好的通過性、適應(yīng)性以及周密的安全性展現(xiàn)“全路況SUV”的風(fēng)采。SUV的
經(jīng)常能在路上見到貼有“Jeep兄弟連”等車標(biāo)的指南者。不可否認(rèn)，它在Jeep迷的心中卻深深扎下了根。但是指南者在噪音控制方面還是薄弱的這也是城市suv都有的問題。這次的車主來就是為了解決噪音問題，針對指南者的方形車身你們可能不知道風(fēng)吹車身產(chǎn)生的震動成為了噪音的主要來源。針對這個問題我們選擇對車身做隔
比亞迪品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后推出的新車型，在設(shè)計(jì)方面已經(jīng)逐漸擺脫模仿，配置、服務(wù)方面也極具誠意，其中，“年或萬公里”超長質(zhì)保的回饋、“兩年平均小于個故障”的承諾都非常打動人。就車型本身而言，搭載遙控駕駛技術(shù)、TID動力組合的速銳勢必將給家用轎車帶來全新的沖擊。原車門，只有一層薄薄的塑料膜，只為防水防塵，根本
今天蕪湖偉達(dá)美途做的是一輛奧迪AL的四門隔音項(xiàng)目。車主來的時候說，喜歡聽音響，但是奧迪AL后面原車的超低音單元有噪音，我們打開了后備箱蓋看了下，發(fā)現(xiàn)聲音大了鐵皮的共振聲很大，噪音由此產(chǎn)生，我們免費(fèi)給他做了隔音處理。車主說，喇叭聲音大了，門板是不是也有共振的聲音？這個是肯定的，所以車主又做了四門隔音，
悅動是性價比較高的一款車型，外觀大氣，鋼板都算比較厚實(shí)，讓很多消費(fèi)者選擇這款車型。隨著生活的提高，人們對車的駕駛感、舒適性安靜?音樂等各方面的要求都提高，悅動本身車噪比較大，行使過程的路噪都給駕駛者無法滿足。于是廣州道聲汽車音響改裝店迎來了一位悅動車主，做全車隔音，為這輛悅動打造一個安靜車空間。大家
改裝主角：原車單薄的車門，怎能阻止噪音的傳入？用大能藍(lán)金剛對車門進(jìn)行止震處理，強(qiáng)化鈑金，減少車門的振動、共振及其所帶來的噪音車門里層隔音強(qiáng)化鈑金，減少鈑金的震動和共振，外層將藍(lán)金剛裁剪成合適的大小，將車門上的孔洞密封起來，阻止噪音通過這些孔洞傳入車內(nèi)。底盤離路面最近因此很容易受到來自路燥和胎噪的困擾
“Jeep牧馬人幾十年來為了用戶的純粹體驗(yàn)的專業(yè)精神和從不改變永不妥協(xié)的堅(jiān)持，與我和京東希望為目前千萬網(wǎng)民用戶享受簡單快樂生活的堅(jiān)持一致！”這是電商劉強(qiáng)東發(fā)布的“愛馬宣言”。對，牧馬人就是這么純粹，所以一直深受越野愛好者的高度青睞，可以說是所有越野愛好者的dreamcar。不論是它狂野不羈的外表，還
各種改裝都萬變不離其中！很少人能嘗試新鮮的東西，吉姆尼大部分的改裝都是越野性能上，而在車內(nèi)舒適度上改裝少之甚少；比如汽車隔音，原車的隔音很單薄，嘶嘶啞啞的車上，聽個廣播都覺得難受，更別說聽美妙的音樂！汽車這樣一個密閉的私人移動空間，在行駛過程中，噪音也漸漸地產(chǎn)生了，并且在行駛久了，噪音也隨之越來越大
寶馬將X定義為SAC，也就是全能轎跑車（SportActivityCoupe），將BMWX系列車型良好的通過能力與BMWCoupe雙門轎跑車的靈動優(yōu)雅完美融合，創(chuàng)造了一個全新的高檔車細(xì)分市場和和前所未有的駕駛樂趣。X在噪音抑制方面，不及它的外觀、操控和動力那樣完美。怠速和加速時發(fā)動機(jī)噪聲音難聽；偏硬
在噪音抑制方面，雷克薩斯保持一貫高標(biāo)準(zhǔn)的水準(zhǔn)。從下面測量數(shù)值上看RX的各項(xiàng)噪音數(shù)據(jù)都比較低，幾乎能達(dá)到大型豪華轎車的水平。但還是可以看出大于km/h的時候，噪音偏大。在網(wǎng)上也有部分車友反映RX在公里以下聲音很安靜，超過風(fēng)噪大；自動擋胎噪偏大的一些問題。分貝不算太高，但如果長期待在高于分貝的環(huán)境中，對
銳志自年征戰(zhàn)中國市場至今已經(jīng)過去年了，在這期間銳志的銷量一直很穩(wěn)定，成為眾多喜愛改裝E族的座駕，受到眾多改裝E族的青睞，無疑是一部成功的好車。新銳志的問世，又掀起了新一番的改裝狂潮。我們今天這臺做隔音的銳志車是屬于頂配版的，功能上雖然強(qiáng)大很多，但是噪音方面依然還是很不理想，和多數(shù)的日系車型一樣能比較
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