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更新時(shí)間:2025年05月08日
音樂能解壓放松,陶冶情操,修養(yǎng)調(diào)整,讓駕乘品味得到完美提升。一套好的汽車音響系統(tǒng),對(duì)于喜歡聆聽音樂的車友而言,非常重要!但是現(xiàn)代原車配置的音響系統(tǒng)與車主的聆聽需求,相差太遠(yuǎn),因此改裝升級(jí)勢在必行!經(jīng)過朋友介紹,現(xiàn)代車友來到烏海市烏達(dá)區(qū)立明車飾,進(jìn)行音響改裝升級(jí)。配置方面,直接加裝一臺(tái)音度XS無損音頻
作為一款城市SUV,長城H在外觀上采用了更能博得大眾消費(fèi)者認(rèn)同的新設(shè)計(jì),整體設(shè)計(jì)大氣沉穩(wěn),但也不乏有時(shí)尚的元素出現(xiàn)。但是,長城哈佛H原車音響系統(tǒng)與大多數(shù)進(jìn)口車型有著很大的差距。由于前聲場高音與中低音的距離相距較遠(yuǎn),而且沒有安裝分頻器,所以兩者的高低頻段的銜接不好,在KHz~KHz的頻段堆疊起好大一塊
兩臺(tái)本田雅閣幾乎是不約而同地來到廣西音度運(yùn)營中心,進(jìn)行汽車音響無損改裝升級(jí)。縱觀本田雅閣的原車音響,其表現(xiàn)大致如下:人聲渾濁不清、低音無力,沙啞沉悶;調(diào)大音量,聲音失真;感覺聲音從下往上來,音質(zhì)整體渾濁不清。這樣的音響效果,很難滿足車主的聆聽需求。因此他們都選擇進(jìn)行后期的改裝升級(jí),以便能在車上聆聽到
汽車音樂是一門藝術(shù),汽車音響是一門學(xué)問,汽車音響改裝則是一門哲學(xué)。只有堅(jiān)持把藝術(shù),學(xué)問,哲學(xué)三者相互統(tǒng)一起來才能打造出充滿藝術(shù)去氣息的高保真汽車音樂,釀造出屬于你的HI-FI音效。這因?yàn)槿绱四敲唇酉聛砦覀兙蛠砺犅犨@位大眾途觀車主的故事吧!前不久這位途觀車主來到廈門靚車港,想要對(duì)其愛車音響系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)
分享大眾途銳汽車音響改裝過程。和傳統(tǒng)汽車音響改裝方案不同的是,今天我們將通過加裝一臺(tái)音度DSP無損數(shù)碼音頻處理器,來完美提升途銳的原車音質(zhì)效果。聽起來感覺非常不可思議吧,我們一起來看看。改裝配置如下:改裝車型:大眾途銳改裝目的:無損改裝,提升原車音質(zhì)效果改裝器材:臺(tái)音度YDSP無碼音頻處理器改裝用時(shí)
在這個(gè)越來越重視體驗(yàn)的時(shí)代汽車音響改裝已經(jīng)成為了一件十分普遍的事情,而影響汽車音響改裝的效果在于兩個(gè)主要的方面,一個(gè)是音響器材的選擇,一個(gè)是汽車音響改裝店的改裝工藝,佛山愛尚作為一家專業(yè)的汽車音響改裝店獲得了大量車主的青睞。此次升級(jí)的是一臺(tái)寶馬Li,車主對(duì)改裝的工藝要求以及對(duì)音響的品質(zhì)要求極高,
奔馳R原車音響喇叭靈敏度不夠,失真度高,只是有聲而已,聲大時(shí)還會(huì)有嗡嗡雜音,談不上音效享受,層次感,還原度,逼真度等更不具備,雖說高檔車原廠音響的配套改進(jìn)了不少,但離專業(yè)的音效,仍是相差很遠(yuǎn);是否如此,事實(shí)做證。原車音響效果與真正汽車制作廠商,車內(nèi)音響配置優(yōu)劣,不是最為關(guān)切,生產(chǎn)開發(fā)中不重視不專業(yè),
作為長安福特科技含量最高、制造工藝最精良的旗艦車型,不僅搭載多項(xiàng)創(chuàng)新科技,并在至臻品質(zhì)、動(dòng)力系統(tǒng)以及安全性能等方面實(shí)現(xiàn)全面提升。福特蒙迪歐(Mondeo)是長安福特科技含量最高、制造工藝最精良的旗艦車型,不僅搭載多項(xiàng)創(chuàng)新科技,并在至臻品質(zhì)、動(dòng)力系統(tǒng)以及安全性能等方面實(shí)現(xiàn)全面提升。正所謂優(yōu)點(diǎn)越突出,缺
喜歡音樂,不分年齡、不分地域,只因喜歡所以熱愛。就像近日在廣州車元素改裝的這輛大眾速騰,車主對(duì)音樂依舊執(zhí)著,特別從外地驅(qū)車一千二百公里趕到廣州車元素,在聽了這么多年的原車音響后,對(duì)其早已大失所望,本次到店,不忘初心,為愛車升級(jí)一套HIFI級(jí)的芬朗汽車響系統(tǒng),不僅品質(zhì)有保障,還能智取美聲,享音一步到位
蘭德酷路澤的外觀在繼承原有設(shè)計(jì)DNA的同時(shí)向具備新時(shí)代的"新鮮感·先進(jìn)性"風(fēng)格進(jìn)化。而最新技術(shù)與科技如CrawlContro(l低速巡航駕駛輔助系統(tǒng))、KDSS(動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng))、HAC(上坡輔助控制系統(tǒng))、VVT-i系統(tǒng)的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外實(shí)現(xiàn)了更高的
跟其他大部分車型一樣,起亞K音響音質(zhì)差也是其通病,原車的音響系統(tǒng)實(shí)在是不敢恭維,音質(zhì)平平,聽的時(shí)間長了就會(huì)感覺很刺耳,聲音非常煩悶,嚴(yán)重影響了開車的心情起亞K車主特來到深圳百樂匯汽車影音旗艦店,為愛車進(jìn)行一番整治,前聲場升級(jí)德國HELIXBC.兩分頻套裝喇叭,同樣安裝的是德國HELIXB系列同軸
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