佛山愛尚寶馬525Li汽車音響改裝 德國BRAX、HELIX立享HiFi音質(zhì)

百樂匯汽車音響

　　在這個越來越重視體驗的時代汽車音響改裝已經(jīng)成為了一件十分普遍的事情，而影響汽車音響改裝的效果在于兩個主要的方面，一個是音響器材的選擇，一個是汽車音響改裝店的改裝工藝，佛山愛尚作為一家專業(yè)的汽車音響改裝店獲得了大量車主的青睞。此次升級的是一臺寶馬525Li，車主對改裝的工藝要求以及對音響的品質(zhì)要求極高，在佛山愛尚技術大師的幫助下，車主采用混合搭配的方式選擇了自己升級所需要的音響器材。此次改裝選擇的音響裝備可都是國際頂級知名大品牌，下面一起來瞧瞧這輛寶馬525Li是怎么大換聲的。
寶馬525Li音響改裝配置清單：
主　機：先鋒DEX-P99RS　 一臺
解碼器：德國HELIX DSP PRO十聲道音質(zhì)處理器　 一臺
前聲場：德國HELIX C1T高音（一對）+C2M中音（一對）+C6B中低音（一對）
超低音：德國BRAX 10.1高端超低音　兩只
功放一：德國HELIX A2二路功放　一臺（推中低音）
功放二：德國HELIX A4四路功放　一臺（推中高音）
功放三：德國HELIX SPXL競賽級單聲道功放　 兩臺（推超低音）        
電　容：德國BRAX 1拉法　兩支（供電給A4和A2功放）     
電　容：來福1法拉　兩支（供電給SPXL功放）   
隔　音：全車頂級隔音+冰雪棉

從音響器材的選擇上就能夠看出車主考慮的十分周全，音響的音源優(yōu)化、聲場喇叭優(yōu)化、功放和超低音的添加一應俱全。
先鋒DEX-P99RS主機

前聲場安裝德國HELIX C1T高音（一對）、C2M中音（一對）、C6B中低音（一對），它們都是HELIX C63C頂級三分頻套裝里面的喇叭
　　高端蠶絲特殊工藝制作而成的圓頂高音C1T有著出色的極低耦合共振頻率，可以讓美妙的音質(zhì)達到一個新的高度。
　　手工制作獨有的特殊工藝加工成型的長纖維劍麻彈性體阻尼結(jié)構中低音C2M，可以讓低頻部分的表現(xiàn)更為出色。而且盆架是采用先進的壓鑄鋁技術，保證了其堅固性以及均衡散熱性。
　　C6B中低音可以更精準的重放中頻部分。眾所周知，中頻是在整個人耳能聽到的頻響范圍內(nèi)扮演著重要的角色，是人耳最敏感的頻段。有了C6B中低音可以使音響系統(tǒng)在中音與高低音的音色銜接、相位銜接、群延、瞬態(tài)等一系列音效上要更完美。
HELIX C63C的高音C1T、中音C2M倒模安裝在倒模A柱上，精準的定位，完美的聲場

HELIX C63C中低音原位安裝于前車門門板上

為了中低音聲場效果更佳寬厚十足，整體視覺感官更佳協(xié)調(diào)，所以采用了高端倒模工藝安裝，同時可以起到保護喇叭的作用

　　C63C的中低音C6B為165mm，其振膜為手工制作，獨有的特殊工藝加工而成的長纖維劍麻彈性體阻尼結(jié)構，低頻的表現(xiàn)更深更為出色，配有堅固的盆架，盆架采用先進的壓鑄鋁技術，保證了其堅固以及均衡散熱。優(yōu)秀的無源被動分頻器讓幾乎為零損失的放大器功率壓縮轉(zhuǎn)換成聲壓，更有“雙低音模式”增加中低音單元壓力。細心地觀察，其音盆的條紋設計，并非出于美觀的考慮，其中蘊含聲學中消除駐波的原理，用手觸摸，整個音盆有四個“坡點”，這幾個點是有“玄機”的。
一套好喇叭的背后一定是有推動它們的功放的。功放的作用在于高性能放大功率，使喇叭時刻保存最佳狀態(tài)。德國HELIX A2兩路功放、A4四路功放、SPXL1000單路功放有條不紊的吊頂式安裝在后尾箱

德國HELIX A4四路功放，HELIX A2二路功放，HELIX SPXL1000競賽級單聲道功放都是HELIX Competiton系列功放產(chǎn)品，是HELIX里純甲類的功放也就是A類功放，代表著HELIX音質(zhì)最高峰作品，基本上不需要用過多的言語來形容這個系列的功放了！
HELIX DSP安裝入位，尺寸雖然非常小巧，但都配備了強大的數(shù)字信號處理器，可以簡單直觀的用電腦軟件來操作和設置，從輸入到輸出的過程中，都能精確完美地調(diào)整和改善音頻信號，是提升音質(zhì)的最佳神器！

德國BRAX 1拉法電容

兩只德國BRAX 10.1高端超低音倒模安放在尾箱上，愛尚改裝師特意對尾箱中安裝的功放超低音做了獨特的設計，最后還加上了燈光工藝，改裝完成后看起來真的是美輪美奐，讓人產(chǎn)生一種愛不釋手的感覺。

　　汽車音響改裝完畢，這套系統(tǒng)的聲音可以說是非常非常的真實，聽人聲就像歌者在你耳邊對你而唱，人聲密度非常好，因為聲音和歌者的距離觸手可及，非常真實，演唱者的吐氣，神態(tài)都在歌聲的意境里栩栩如生，車主聽了也是驚嘆不已！