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更新時(shí)間：2025年06月25日
本田CRV車主是容桂本地人，在順德多間音響店兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，在預(yù)算與要求內(nèi)總是不盡人意，但來(lái)到了容桂尚韻音響，不僅改裝音響劃算，而且專業(yè)令車主所折服，最終選擇在容桂尚韻進(jìn)行改裝。改裝配置前聲場(chǎng)：丹麥丹拿兩分頻后聲場(chǎng)：愛(ài)威A-C套裝功放：LSM膽機(jī)功放m低音：MBQ備胎低音隔音：四門雙層車立靜隔音拆開門板飾
奧迪A汽車改裝-瑞典DLS套裝音響改裝-LSM膽機(jī)功放改裝汽車隔音后聲場(chǎng)隔音安裝工程效果內(nèi)層外層隔音工程后聲場(chǎng)隔音棉吸音+歐迪臣套裝音響隔音施工工程前聲場(chǎng)DLS套裝音響改裝工程前聲場(chǎng)門板隔音棉套餐音響配置尾蓋雙層隔音功放安裝位置
每個(gè)人對(duì)音樂(lè)的追求都不一樣，傳祺GA車主追求樂(lè)感的高還原力，追求零失真的境界。車主很看好丹拿S這款喇叭，尤其是對(duì)它的人聲厚實(shí)感，音樂(lè)細(xì)節(jié)還原度逼真而自然，毫無(wú)帶有多余的修飾成分，通俗來(lái)說(shuō)就是原汁原味對(duì)音樂(lè)的重播。搭載意大利名琴膽機(jī)四聲道功放，采用主動(dòng)式打法是最好的絕配。下面分享改裝施工過(guò)程作業(yè)。。。
Volvo-V的這位車友來(lái)自佛山順德，于今年初在我們這里升級(jí)了全套音響系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為前門彩虹GL系列三分頻喇叭（半主動(dòng)式），后門喇叭采用原車主機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，超低音采用美國(guó)捷力寸低音，日本笛神單路功放驅(qū)動(dòng)，戰(zhàn)神dsp-音頻處理器。改裝好的音響系統(tǒng)車主使用了半年多，由于自己的聽覺(jué)要求不斷提高，也得
本帖最后由音樂(lè)寬帶0于--:編輯Volvo-V的這位車友來(lái)自佛山順德，于今年初在我們這里升級(jí)了全套音響系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為前門彩虹GL系列三分頻喇叭（半主動(dòng)式），后門喇叭采用原車主機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，超低音采用美國(guó)捷力寸低音，日本笛神單路功放驅(qū)動(dòng)，戰(zhàn)神dsp-音頻處理器。改裝好的音響系統(tǒng)車主使用了半年多，
汽車音響改裝-豐田RV丹麥丹拿-英國(guó)LSM膽機(jī)功放音響改裝首先對(duì)車門進(jìn)行隔音減振處理，在車門內(nèi)外側(cè)鋼板上，分別貼上一層車立靜抗震王，這樣能很好的抑制門板振動(dòng)所產(chǎn)生的各種雜音前聲場(chǎng)：丹麥丹拿兩分頻喇叭后聲場(chǎng)：馬來(lái)西亞愛(ài)威A-C兩分頻喇叭功放：英國(guó)LSM膽機(jī)兩路功放低音：德國(guó)MBQ備胎低音順德尚韻汽車音
a -辦公不丟面子、外形非常拉風(fēng)、動(dòng)力比較強(qiáng)勁、想漂移就漂移，當(dāng)然了除非您確定您的技術(shù)足夠好，OK！這就是銳志，一款對(duì)車沒(méi)有過(guò)多電子限制的入門全能運(yùn)動(dòng)車。對(duì)比同級(jí)車來(lái)說(shuō)銳志的性價(jià)比現(xiàn)在來(lái)看已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車的最高點(diǎn)！雖然車身達(dá)到了最高點(diǎn)，但是在音響方面還是稍稍的不能達(dá)到車主的要求，就再M(fèi)ECA福州汽
福特翼虎汽車新車落地改裝法國(guó)勁浪汽車音響+LSM膽機(jī)功放+芬朗DSP+卡萊單路功放+JBL寸低音+四門雙層隔音改裝配置：前聲場(chǎng)：勁浪兩分頻套裝功放：LSM膽機(jī)功放m功放：卡萊單路功放低音：寸原裝箱JBL隔音：四門雙層隔音+后備箱隔音
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