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更新時(shí)間:2025年06月25日
作為寶馬汽車的高性能列系列,寶馬M系稱得上是寶馬汽車的精粹所在。眼前這款寶馬M可以讓很多人眼前一亮。外觀方面,車主做了個(gè)性化改裝,整車貼車電鍍紅色,搭配紅色內(nèi)飾,輪圈也改成了輕量化的,雖然原廠的寶馬M系列轎跑車的動(dòng)力已足夠強(qiáng)悍,但是我們還是很樂意看到這些速度機(jī)器升級(jí)后的樣子,比如ECU升級(jí)后的寶馬M
貨比三家鐘情艾森五一前夕,艾森迎來一位寶馬M車主李先生,此次到店前李先生做足了前期準(zhǔn)備,先是從網(wǎng)絡(luò)上搜索ECU升級(jí)了解專業(yè)知識(shí),隨后考察了幾家升級(jí)品牌,性格爽朗的他都是到店直接進(jìn)行溝通,第一次到達(dá)艾森時(shí)并沒有直接確定升級(jí),而是在詳細(xì)對(duì)比綜合實(shí)力后選擇艾森。李先生也再三權(quán)衡摒棄了家中的寶馬X,選擇了這
全新的M在造型上與E雙門系列的造型相似。舍棄粗濃雙眉般的飾條,回歸傳統(tǒng)腎形水箱罩設(shè)計(jì),讓E雙門系列的造型較四門造型靈活不少,隱隱感到其中的速度感。今天ECU升級(jí)的主角就是兩臺(tái)新款M,先來目睹它們的風(fēng)采:兩臺(tái)車的外觀,進(jìn)排氣等都進(jìn)行了不同程度的改裝,黑色M亞光車身更顯動(dòng)感帥氣,GruppeM進(jìn)氣套件配
說到M這種熱門車型,大家或多或少的都會(huì)有所了解!與之競爭的對(duì)手也是寥寥無幾,現(xiàn)在最大的勁敵可能就是奧迪的RS。但是話說回來畢竟M在車友的心目中也積攢了不少人氣,雖然被SCC超跑俱樂部的入會(huì)車型拒之門外,但是還是像我這種屌絲心中的“平民超跑”。說到M就不能不提到改裝這件“小事”上,幾乎所有買了M的車友
寶馬M外形流線優(yōu)美,寶馬M的外形一改以往不露聲色的特點(diǎn),突然顯得咄咄逼人起來。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋高高聳起,甚至還能加來。新型車上上下下都比早先張揚(yáng)了許多,唯有車尾燈未發(fā)生太大變化。這輛M車主貼了亞光的頭蓋,換了輪轂,排氣中尾段再看下下內(nèi)飾:寶馬M座椅偏舒適,側(cè)翼包裹度電動(dòng)可調(diào)。座椅碳纖維皮革裝飾板.粗壯厚實(shí)的
聲明:本帖系轉(zhuǎn)載于汽車之家論壇,作者:閃爍的尾燈,版權(quán)歸作者以及汽車之家所有。這臺(tái)Ni為二手車商那購入,買車很順利,全車無事故,保險(xiǎn)和S店都查了,自己也對(duì)事故車略懂。第一天看車,第二天直接提車,價(jià)格就不公布了,二手車一車一價(jià),自己覺得值了就買,自己覺得不值就不買。希望汽車之家可以讓我找到原車主,原車
G-POWER這次推出的這款寶馬M擁有V發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造了,公里/小時(shí)的最高速度紀(jì)錄,并推出了V機(jī)械增壓系統(tǒng)的特別版,以紀(jì)念世界紀(jì)錄。G-POWER推出的SK-II機(jī)械增壓系統(tǒng)去年實(shí)現(xiàn)了,公里/小時(shí)的最高速度。因此G-POWER今年選擇了更強(qiáng)的SK-II的CS版本機(jī)械增壓系統(tǒng)。MV機(jī)械增壓系統(tǒng)的核心是強(qiáng)大
套件特點(diǎn):通過對(duì)E改M款前杠,尾翼,葉子板改裝,加裝冷酷的霧燈,與側(cè)裙和后包圍組成了空氣動(dòng)力學(xué)套件,另外還包括了車頂擾流器。帶來的不止是視覺上的沖擊。運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的避震系統(tǒng)將車身降低了mm,提高了車輛行駛的穩(wěn)定性。
相信每一個(gè)熱愛駕駛的人都有著同一個(gè)夢想,就是獲得一輛能夠帶來極速的汽車,飛馳在每一條賽道中,用發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲秒殺你想超越的任意車輛,在激情和速度之間尋找一種平衡和快感。如果你有著這樣的想法,你可以嘗試寶馬M,雖然它身價(jià)百萬元之上,但它每一個(gè)運(yùn)動(dòng)細(xì)胞都能給你帶來難忘的體驗(yàn),讓你在不經(jīng)意之間發(fā)覺所有的公
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