聲明:本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:藍谷,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。年改過一次,給改裝店的一忽悠,說阿爾派有豐田轉(zhuǎn)車用的*喇叭,效果不錯,就做了四門大能隔音,前后門都換了阿爾派的兩分頻套裝,弄好后一聽,雖然有改善但還是達不到我要的效果,感覺太硬,聲場不寬廣,那JS說是新喇叭,還沒煲好,那我就想著煲
普拉多是豐田越野系列中的最新款,動力性能好。先進的發(fā)動機提供強勁輸出功率及扭矩,配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統(tǒng),最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。為了確保在高速路況和低速行駛中的安靜,給普拉多做全車隔音。為了阻斷從發(fā)動機艙傳遞出來的噪音,引擎蓋隔音,先用大能藍金剛止振,再加一層大能引擎蓋隔熱膜,能
普拉多是豐田越野系列中的最新款,動力性能好。先進的發(fā)動機提供強勁輸出功率及扭矩,配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統(tǒng),最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。為了確保在高速路況和低速行駛中的安靜,給普拉多
【原車分析】豐田霸道作為一款經(jīng)典的硬派越野,不僅擁有硬核的越野配置,而且車輛的穩(wěn)定性也非常出色,成為了許多越野愛好者的首選。今天來到歌德是一輛全新的.T柴油版霸道,由于柴油發(fā)動機的緣故,這輛車的發(fā)動機噪音特別大,開起來讓車主很難受,嚴重影響了車內(nèi)的舒適度。為此車主專程驅(qū)車找到我們武漢歌德,來為愛車定
車內(nèi)有異味?有%以上的車友們還以為是新車本身就有的塑料味或皮味,其實不然!自年汽車“異味”問題爆發(fā),在到達輿論高峰后,直至年涉及異味問題的廠家陸續(xù)宣布召回,如今已經(jīng)過去三年多了,但依舊沒有徹底解決消費者遇到的汽車“異味”問題,使得“異味”這一難題仍然困擾著廣大車友!今天我們鋒程改裝車間又迎來了一臺老
車內(nèi)有異味?有%以上的車友們還以為是新車本身就有的塑料味或皮味,其實不然!自年汽車“異味”問題爆發(fā),在到達輿論高峰后,直至年涉及異味問題的廠家陸續(xù)宣布召回,如今已經(jīng)過去三年多了,但依舊沒有徹底解決消費者遇到的汽車“異味”問題,使得“異味”這一難題仍然困擾著廣大車友!今天我們鋒程改裝車間又迎來了一臺老
【原車分析】 豐田霸道設(shè)計大氣,外形上就突顯了它的硬漢本色。整車線條的棱角化猶如健美塑形一般。車尾的白色備胎小書包一如既往的惹人喜歡。車內(nèi)空間寬敞,動力性能好,越野性能超強,實用性配置也非常的豐富,駕乘相當(dāng)?shù)氖孢m。今天來到武漢歌德的是一輛豐田霸道.0T柴油版,車主是以為越野愛好者,而柴油版的D
豐田霸道——多少男人心中的夢想。哪怕不能駕馭它跋山涉水,翻越崇山峻嶺,也絲毫不會影響它的霸氣。隨著人們生活水平的提高,物質(zhì)方面的需求也轉(zhuǎn)向精神上的愉悅。好車要配好音響,已經(jīng)成為現(xiàn)代人的普遍共識。霸道的原車音響的音質(zhì)效果卻一點都不霸道,甚至人聲渾濁、低音沙啞無力,音量小了含混不清,調(diào)大后又變得失真,總
長沙豐田霸道全車綠靜隔音隔音材料:綠靜銀衛(wèi)士、綠靜超級吸音記憶棉、綠靜金衛(wèi)士、吸音棉隔音部位:全車隔音每一款車子它的噪音分布的都不同,要想把車載的隔音做好,一定要找到最大的噪音源頭,然后對針對性的部位做特殊處理。這樣既能節(jié)省預(yù)算,又能得到最理想車載降噪的效果。通過長沙車樂匯音響改裝店試車,這款霸道車
總有這么一群車友,他們對高品質(zhì)音樂的追求總是那么執(zhí)著。在他們的群體中剛提的新車甚至還沒來得及上牌便直接去改裝音響的也大有人在,這一類人我們把他們稱為汽車音樂發(fā)燒友。而如今的汽車廠家往往忽視了發(fā)燒友們的聽音需求。因此他們只能在一些專業(yè)的汽車音響改裝店去改裝音響,以滿足他們聽音需求。想要改善提升原車音質(zhì)
-鑫臨其境-豐田霸道汽車音響改裝,全車隔音,享受馳騁中的完美音質(zhì),無損升級!豐田霸道,外觀犀利飽滿,操控出乎意料的不錯,底盤扎實避震舒服,低調(diào)又不失霸氣。無論你是在泥濘鄉(xiāng)間小道,還是在在河道中馳騁,或在擁擠的城市中穿梭,都能給車主帶來極致的駕駛體驗,然而讓人費解的是原車音響及汽車隔音方面顯然另人不慎
-鑫臨其境-豐田霸道汽車音響改裝,全車隔音,享受馳騁中的完美音質(zhì),無損升級!豐田霸道,外觀犀利飽滿,操控出乎意料的不錯,底盤扎實避震舒服,低調(diào)又不失霸氣。無論你是在泥濘鄉(xiāng)間小道,還是在在河道中馳騁,或在擁擠的城市中穿梭,都能給車主帶來極致的駕駛體驗,然而讓人費解的是原車音響及汽車隔音方面顯然另人不慎
GMT+8, 2025-5-4 09:38 , Processed in 0.280983 second(s), 9 queries .