西安上尚豐田普拉多新車汽車音響改裝德國RS+全車隔音獅龍

上尚音響西安店

說起豐田普拉多車型，在西安上尚改裝的案例實在太多了！每一臺車每一個故事，今天這輛是剛從4S提出來的，車主是位音樂發(fā)燒友，之前有輛車來改裝過，由于耳朵聽?wèi)T了好聲音，原車的音響實在無法入車主的耳，于是新車第一站進行音響改裝升級純德國原裝進口RS音響，同時為了追求舒適的聽音環(huán)境進行全車隔音，以確保聲場空間的靜謐性。

豐田普拉多改裝配置清單
處理器：詩芬尼pro 6.8：一臺；
前聲場：德國RS能量三分頻：一套；
后聲場：意大利詩芬尼S61：一套；
功 放：詩芬尼MA 90.4：兩臺；
低 音：禾弦超薄低音：一臺；
隔 音：全車獅龍環(huán)保隔音；

整套升級方案均由車主一一試聽，并經(jīng)改裝師傅悉心搭配后確定的，汽車音響改裝越來越多人喜愛三分頻的音響，三分頻能夠帶給人更加細膩真實，人聲更加飽滿的聲音，純德國進口純手工打造RS能量三分頻中每個頻段都由一個喇叭單元單獨處理，讓聲音更具細膩的還原度和解析度，同時音場構(gòu)建和音像的聚焦及定位也更好的表現(xiàn)，聲音體現(xiàn)出更真實，更鮮明。

純德國進口RS能量三分頻套裝音響在聲音的表現(xiàn)上，高音清亮而通透，中音濃郁而飽滿，那略帶低沉的歌聲尤為吸引，絲毫沒有沉悶和干澀的感覺，性能更是優(yōu)越，適合任何一款車型。音質(zhì)清新，層次分明，呈現(xiàn)出的音樂節(jié)奏音感方面秉承了RS品牌一貫的優(yōu)良表現(xiàn)，無疑是音響改裝中的首選產(chǎn)品之一。

原車高音與德國RS能量高音安裝對比

德國RS能量中音和高音原位安裝，銜接性非常好，兩者比較相近，高頻部分靚麗通透，中音圓潤飽滿。

德國RS能量中低音使用木制喇叭墊圈加固讓共振減小使中低頻段更加沉穩(wěn)。

德國RS能量中低音原位安裝車門上，三層獅龍環(huán)保隔音創(chuàng)造良好的工作環(huán)境

后門安裝詩芬尼同軸喇叭，精工制作，質(zhì)量穩(wěn)定，工藝精良，聲音的全頻響應(yīng)極佳,性價比高，用來充實音場，增加汽車音響的“內(nèi)涵”，再適合不過了。

兩臺詩芬尼MA 90.4四路功放負(fù)責(zé)推動整個聲場，出來的音質(zhì)更加清晰動人，中低頻的輸出也變得十分夠力，給你更完整的音樂體驗。放置在座椅下面，合理化利用空間。

功放的安裝，整齊明了，井然有序

詩芬尼Pro6.8處理器對主機輸出的音頻信號進行處理，優(yōu)化音質(zhì)。為了有更好的低音效果但又不占用車內(nèi)的空間，我們給車主推薦了禾弦超薄低音炮安裝在座椅底下，不占空間。

詩芬尼Pro6.8處理器和禾弦超薄低音炮安裝

想要保證音響的品質(zhì)，首先要為其創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。改裝技師使用獅龍環(huán)保隔音材料 ，對汽車的門板做了標(biāo)準(zhǔn)的三層隔音處理，讓門板形成一個密封的箱體，有效減少門板自身共振噪聲，以及風(fēng)噪傳入，減少噪聲對音響品質(zhì)的干擾。

原車門板三層隔音

底盤和尾箱是噪音的重災(zāi)區(qū)，路噪和胎噪的傳遞都要經(jīng)過這里，所以施工采用雙層隔音，首先采用獅龍環(huán)保隔音減震板進行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。


底盤和尾箱在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。


翼子板隔音施工：這個部位是胎噪的主要傳導(dǎo)源。四輪弧和翼子板的隔音板+吸音棉，降低胎噪和路噪效果極為明顯，有效阻隔噪音入侵車廂。

翼子板隔音施工完畢

點評：到此這次改裝已經(jīng)完成了，經(jīng)過改裝技師的精心調(diào)試，各頻段銜接自然，聲音圓潤通透，音樂細節(jié)表現(xiàn)突出，將歌曲中所表達的情感演繹的淋漓盡致！而全車隔音具有優(yōu)異的強制性減震隔音功能，可更好的抑制來自車本身或者外在條件所產(chǎn)生的噪音污染，而且具有優(yōu)秀的抗老化能力，給這套音響聽歌環(huán)境打造的更佳的舒適！