長(zhǎng)城C50動(dòng)力改裝案例專題為您介紹長(zhǎng)城C50動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件,重點(diǎn)推薦:改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間:2025年06月16日
昆明汽車音響改裝、長(zhǎng)城CT全車大能隔音加德國(guó)喜力士BC門板的隔音施工底盤的隔音施工引擎蓋的隔音施工現(xiàn)在到了喇叭的安裝了原車?yán)群虰C的對(duì)比圖
這次音響改裝的這款C是長(zhǎng)城家族一款熱門緊湊車型,以其精致勻稱的外形,小渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī),扎實(shí)的底盤和較好的操控性,在市場(chǎng)中擁有較高的人氣和銷量。車主是個(gè)十分愛(ài)聽(tīng)音樂(lè)的人,所以對(duì)汽車音響的要求很高,但是原車的音響實(shí)在差強(qiáng)人意,又聽(tīng)了在這里改裝過(guò)音響朋友的介紹,所以毅然決定來(lái)聊城新主張升級(jí)一下自己愛(ài)車的音響
這次音響改裝的這款C是長(zhǎng)城家族一款熱門緊湊車型,以其精致勻稱的外形,小渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī),扎實(shí)的底盤和較好的操控性,在市場(chǎng)中擁有較高的人氣和銷量。車主是個(gè)十分愛(ài)聽(tīng)音樂(lè)的人,所以對(duì)汽車音響的要求很高,但是原車的音響實(shí)在差強(qiáng)人意,又聽(tīng)了在這里改裝過(guò)音響朋友的介紹,所以毅然決定來(lái)聊城新主張升級(jí)一下自己愛(ài)車的音響
一般來(lái)講,轎車的隔音比suv會(huì)好,不過(guò)在現(xiàn)實(shí)的情況下噪音都是一樣,不管是轎車和suv都一樣。就拿長(zhǎng)城的車來(lái)講,不光suv做隔音的比較多,轎車做隔音也是挺多的。今天這輛長(zhǎng)城c全車隔音降噪就是為了降低行車噪音,據(jù)車主說(shuō)速度只要一上了風(fēng)噪和路燥就比較大,所以想做一個(gè)隔音降低。施工的部位包含:引擎蓋+葉子板
成都車展已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段,日前,我們從官方獲得消息,長(zhǎng)城騰翼C將會(huì)在成都車展上正式上市。據(jù)悉,搭載.T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型也被列入了首推名單中。外觀方面,騰翼C采用了一分為二的大嘴式進(jìn)氣格柵,整車設(shè)計(jì)偏重城市家用轎車風(fēng)格。車身尺寸方面,該車的長(zhǎng)寬高為//mm,軸距為mm,是一款越級(jí)緊湊型車。內(nèi)飾方面,車內(nèi)
長(zhǎng)城C配備.T發(fā)動(dòng)機(jī),其動(dòng)力與以往發(fā)動(dòng)機(jī)提升較大,油耗也是非常經(jīng)濟(jì)。車主才提的車,牌照都沒(méi)上,據(jù)車主介紹塊錢能跑公里,非常強(qiáng)悍,不得不說(shuō)國(guó)產(chǎn)車,長(zhǎng)城算是做的不錯(cuò)的了,。據(jù)許多C車友講,C車速以上噪音開(kāi)始越發(fā)明顯,為尋求更好的隔音效果,車主開(kāi)始了全車隔音工程。全車卡酷隔音施工部位:引擎蓋:高效反射和消
升級(jí)品牌:長(zhǎng)城C.T優(yōu)化ecu升級(jí)升級(jí)時(shí)間:小時(shí)原始數(shù)據(jù):HPNM升級(jí)數(shù)據(jù):HPNM客戶反饋:感覺(jué)現(xiàn)在動(dòng)力非常強(qiáng)勁,提速非???。刷之前車會(huì)感覺(jué)比較笨重,刷了以后比較靈活,起步比較快。
在過(guò)去的個(gè)月中,ARTECU各代理一直忙碌長(zhǎng)城C.T的升級(jí),最大馬力輸出匹、峰值扭矩牛米0-KM采用PBOX測(cè)試成績(jī)綜合秒左右,眾車主抱怨,夏天來(lái)了,開(kāi)空調(diào)肉、爬坡可以用痛苦形容、低速扭矩不足、噪音太大,車主也通過(guò)論壇以及車友會(huì)了解到升級(jí)ECU可以改善這些問(wèn)題,同其他車輛一樣,讀程序、改程序、效驗(yàn)、
昆明汽車音響改裝、長(zhǎng)城CT全車大能隔音加德國(guó)喜力士BC門板的隔音施工底盤的隔音施工引擎蓋的隔音施工現(xiàn)在到了喇叭的安裝了原車?yán)群虰C的對(duì)比圖
經(jīng)過(guò)周的談判,最終確定臺(tái)車團(tuán)刷ARTECU,衡水臺(tái)、滄州臺(tái)、廊坊臺(tái)、石家莊臺(tái),感謝大家對(duì)ARTECU的支持和信賴,長(zhǎng)城C我們已經(jīng)升級(jí)多臺(tái),原車最大馬力匹、最大峰值扭矩牛米,百公里加速測(cè)試.秒(僅代表ARTECU測(cè)試環(huán)境成績(jī)),車主抱怨說(shuō),這臺(tái)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),低速?zèng)]勁,高速動(dòng)力衰減早而且整個(gè)加速區(qū)間動(dòng)力輸
長(zhǎng)城系列的.T,ARTECU已經(jīng)升級(jí)多臺(tái),這里不做過(guò)多解釋,說(shuō)下這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)弱點(diǎn),低速扭矩不足、高速動(dòng)力輸出不線性、換擋頓挫、動(dòng)力銜接不上、油門延時(shí)、渦輪遲滯等一些嚴(yán)重影響駕駛質(zhì)感的問(wèn)題,自從歐洲大廠開(kāi)始玩高低功率,長(zhǎng)城也跟隨其后也開(kāi)始玩高低功率,廠家可以在相同成本的調(diào)教下,把發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)ECU調(diào)教出多
騰翼C作為國(guó)內(nèi)首款自主小排量渦輪增壓車型,受到了很多網(wǎng)友的關(guān)注。就外形方面來(lái)講,騰翼C表現(xiàn)尚可,開(kāi)始有了屬于自己的造型元素;內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為一般,以簡(jiǎn)單實(shí)用為主,雙儀表盤是一大亮點(diǎn);操控和動(dòng)力方面表現(xiàn)較好,但渦輪增壓介入效果并不是很明顯。整體來(lái)說(shuō),騰翼C在國(guó)產(chǎn)車中表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。改裝配置前聲場(chǎng):飛歌套裝
長(zhǎng)城C在ARTECU品牌中已經(jīng)屬于???,所以車型不多介紹,直奔升級(jí)ECU主題,ARTECU技術(shù)從車主了解到雖然C是一款渦輪車,可能是廠家渦輪壓力太低,低速行駛沒(méi)勁,中高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出動(dòng)力不勻,只能無(wú)奈的行駛,后來(lái)車友會(huì)有哥們升級(jí)ECU后,車主主動(dòng)和升級(jí)ECU的哥們聯(lián)系,然后告知效果很棒,動(dòng)力輸出
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