只需一步，快速開始
長城C50ECU升級案例專題為您介紹長城C50刷ECU的相關圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：ECU升級、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時間：2025年06月16日
升級品牌：長城C.T優(yōu)化ecu升級升級時間：小時原始數(shù)據(jù)：HPNM升級數(shù)據(jù)：HPNM客戶反饋：感覺現(xiàn)在動力非常強勁，提速非?？?。刷之前車會感覺比較笨重，刷了以后比較靈活，起步比較快。
百度麥斯ECU升級即可找到我們
在過去的個月中，ARTECU各代理一直忙碌長城C.T的升級，最大馬力輸出匹、峰值扭矩牛米0-KM采用PBOX測試成績綜合秒左右，眾車主抱怨，夏天來了，開空調(diào)肉、爬坡可以用痛苦形容、低速扭矩不足、噪音太大，車主也通過論壇以及車友會了解到升級ECU可以改善這些問題，同其他車輛一樣，讀程序、改程序、效驗、
經(jīng)過周的談判，最終確定臺車團刷ARTECU，衡水臺、滄州臺、廊坊臺、石家莊臺，感謝大家對ARTECU的支持和信賴，長城C我們已經(jīng)升級多臺，原車最大馬力匹、最大峰值扭矩牛米，百公里加速測試.秒（僅代表ARTECU測試環(huán)境成績），車主抱怨說，這臺渦輪發(fā)動機，低速沒勁，高速動力衰減早而且整個加速區(qū)間動力輸
長城系列的.T，ARTECU已經(jīng)升級多臺，這里不做過多解釋，說下這臺發(fā)動機弱點，低速扭矩不足、高速動力輸出不線性、換擋頓挫、動力銜接不上、油門延時、渦輪遲滯等一些嚴重影響駕駛質(zhì)感的問題，自從歐洲大廠開始玩高低功率，長城也跟隨其后也開始玩高低功率，廠家可以在相同成本的調(diào)教下，把發(fā)動機通過ECU調(diào)教出多
長城C在ARTECU品牌中已經(jīng)屬于?？?，所以車型不多介紹，直奔升級ECU主題，ARTECU技術從車主了解到雖然C是一款渦輪車，可能是廠家渦輪壓力太低，低速行駛沒勁，中高轉速發(fā)動機動力輸出動力不勻，只能無奈的行駛，后來車友會有哥們升級ECU后，車主主動和升級ECU的哥們聯(lián)系，然后告知效果很棒，動力輸出
長城旗下的.T發(fā)動機搭載C車子上的渦輪增壓，最大馬力輸出匹，最大扭矩輸出牛米，這款發(fā)動機從.自然吸氣加裝渦輪而來，所以存在很多廠家遺留的問題，低速無力，高速動力輸出又不順暢，動力時強時弱，今天升級的C也是這種問題，這臺C更換輪轂后，低速更肉，感覺車子年齡從小伙子直接變成老頭，再沒以前的駕駛欲望，隨后
長城C在自主品牌中屬于銷量最大的，搭載.T發(fā)動機加手動變速箱，百公里實測加速.秒，基本上超越很多.0L排量水平，按照廠家說的最大扭矩牛米完全沒有縮水，.T發(fā)動機最大馬力匹，最大峰值扭矩牛米，賬面數(shù)據(jù)還可以，但是車主說這臺車子低速很肉，市區(qū)停停走走有點力不從心，但是發(fā)動機超過轉速超過轉，推背感就來了，
京公網(wǎng)安備 11010502030663號
GMT+8, 2025-6-16 17:19 , Processed in 0.020997 second(s), 9 queries .
