長城C50 1.5T升級ART ECU《無錫ECU升級》

ART-ECU技術(shù)

長城系列的1.5T，ART ECU已經(jīng)升級多臺，這里不做過多解釋，說下這臺發(fā)動機弱點，低速扭矩不足、高速

動力輸出不線性、換擋頓挫、動力銜接不上、油門延時、渦輪遲滯等一些嚴(yán)重影響駕駛質(zhì)感的問題，自從歐洲

大廠開始玩高低功率，長城也跟隨其后也開始玩高低功率，廠家可以在相同成本的調(diào)教下，把發(fā)動機通過ECU

調(diào)教出多個版本，來匹配不同車輛上，從而低功率走低端市場，高功率打高端市場，這種暴力的方式來造車，

長城C50 1.5T 0-100公里加速測試為11.4秒《ART ECU測試環(huán)境成績，E93汽油》，這個加速對于輸出只有

133匹，峰值扭矩只有188牛米的C50已經(jīng)出乎意料！

相信購買C50車主，基本上都是第一臺車，有一些零用錢和時間來折騰自己愛車，展示個人人格魅力

這臺C50行駛里程為13854公里，其實4S店新車就可以做ECU升級，沒有必要出磨合或者跑幾萬公里

發(fā)動機最大輸出凈功率為93千瓦，換算馬力為126匹，發(fā)動機曲軸馬力為133匹，變速箱傳送比高達94%

長城C50采用博世ECU電子控制單元，支持BOOT模式升級，焊接好線纜，連接通信，開始讀取程序

幾分鐘等待時間將讀取好程序上傳德國總部后臺，付寫詳單，客戶要求“低速扭矩加強”完成預(yù)約訂單

不到一小時的等待，德國總部將修改好程序傳回國內(nèi)，然后編程、密封、裝車、啟動、檢測、試車，起步比原來

油門輕，但是起步瞬間扭矩感覺還是不足，發(fā)動機超過1500轉(zhuǎn)隨之而來的推背感也就感受到，發(fā)動機超過2000

轉(zhuǎn)，強勁的推背感持續(xù)到4000多轉(zhuǎn)，幾乎沒衰減，另外，高轉(zhuǎn)速動力輸出比較線性，沒有原車那種突兀的感覺，

反正就一臺買菜車，也不能要求太高，這樣水平就滿足了！升級后性能測試0-100公里加速為10.59秒，相比原

車11.4秒，提升還是不少，升級后馬力從133匹提升到159匹，峰值扭矩從188牛米提升到225牛米，南方客

戶用95號汽油，可以跑進10秒左右，媲美大眾1.4T缸內(nèi)直噴發(fā)動機性能，整車性能提升從ART ECU開始！