長(zhǎng)城C50 1.5T升級(jí)ART ECU《無(wú)錫ECU升級(jí)》

ART-ECU技術(shù)

長(zhǎng)城系列的1.5T，ART ECU已經(jīng)升級(jí)多臺(tái)，這里不做過(guò)多解釋?zhuān)f(shuō)下這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)弱點(diǎn)，低速扭矩不足、高速

動(dòng)力輸出不線(xiàn)性、換擋頓挫、動(dòng)力銜接不上、油門(mén)延時(shí)、渦輪遲滯等一些嚴(yán)重影響駕駛質(zhì)感的問(wèn)題，自從歐洲

大廠開(kāi)始玩高低功率，長(zhǎng)城也跟隨其后也開(kāi)始玩高低功率，廠家可以在相同成本的調(diào)教下，把發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)ECU

調(diào)教出多個(gè)版本，來(lái)匹配不同車(chē)輛上，從而低功率走低端市場(chǎng)，高功率打高端市場(chǎng)，這種暴力的方式來(lái)造車(chē)，

長(zhǎng)城C50 1.5T 0-100公里加速測(cè)試為11.4秒《ART ECU測(cè)試環(huán)境成績(jī)，E93汽油》，這個(gè)加速對(duì)于輸出只有

133匹，峰值扭矩只有188牛米的C50已經(jīng)出乎意料！

相信購(gòu)買(mǎi)C50車(chē)主，基本上都是第一臺(tái)車(chē)，有一些零用錢(qián)和時(shí)間來(lái)折騰自己愛(ài)車(chē)，展示個(gè)人人格魅力

這臺(tái)C50行駛里程為13854公里，其實(shí)4S店新車(chē)就可以做ECU升級(jí)，沒(méi)有必要出磨合或者跑幾萬(wàn)公里

發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出凈功率為93千瓦，換算馬力為126匹，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸馬力為133匹，變速箱傳送比高達(dá)94%

長(zhǎng)城C50采用博世ECU電子控制單元，支持BOOT模式升級(jí)，焊接好線(xiàn)纜，連接通信，開(kāi)始讀取程序

幾分鐘等待時(shí)間將讀取好程序上傳德國(guó)總部后臺(tái)，付寫(xiě)詳單，客戶(hù)要求“低速扭矩加強(qiáng)”完成預(yù)約訂單

不到一小時(shí)的等待，德國(guó)總部將修改好程序傳回國(guó)內(nèi)，然后編程、密封、裝車(chē)、啟動(dòng)、檢測(cè)、試車(chē)，起步比原來(lái)

油門(mén)輕，但是起步瞬間扭矩感覺(jué)還是不足，發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)1500轉(zhuǎn)隨之而來(lái)的推背感也就感受到，發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)2000

轉(zhuǎn)，強(qiáng)勁的推背感持續(xù)到4000多轉(zhuǎn)，幾乎沒(méi)衰減，另外，高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出比較線(xiàn)性，沒(méi)有原車(chē)那種突兀的感覺(jué)，

反正就一臺(tái)買(mǎi)菜車(chē)，也不能要求太高，這樣水平就滿(mǎn)足了！升級(jí)后性能測(cè)試0-100公里加速為10.59秒，相比原

車(chē)11.4秒，提升還是不少，升級(jí)后馬力從133匹提升到159匹，峰值扭矩從188牛米提升到225牛米，南方客

戶(hù)用95號(hào)汽油，可以跑進(jìn)10秒左右，媲美大眾1.4T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)性能，整車(chē)性能提升從ART ECU開(kāi)始！