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軒逸避震改裝案例專(zhuān)題為您介紹軒逸避震改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車(chē)身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時(shí)間：2025年05月03日
升級(jí)配置：前聲場(chǎng)：CYAAPS-隔音：榮茂四門(mén)雙層隔音拆下車(chē)子的門(mén)飾板，原車(chē)門(mén)板內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及原車(chē)?yán)扰渲?。門(mén)板的第一層隔音。隔音功效—通過(guò)減震材料對(duì)汽車(chē)的鈑金進(jìn)行減震和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車(chē)音響的音壓和音質(zhì)效果：通過(guò)減震材料和隔音材料對(duì)汽車(chē)進(jìn)行減震及隔音處理，降低汽車(chē)鈑金結(jié)構(gòu)傳遞
日產(chǎn)軒逸的外觀雅致、大氣，內(nèi)飾的做工精致，有著獨(dú)特的日產(chǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，溫馨舒適，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，CVT無(wú)級(jí)變速器頓挫感很小，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出，是一款非常適合家用的車(chē)型。車(chē)身外形設(shè)計(jì)流暢飄逸，繼承了NISSAN中高級(jí)轎車(chē)“天籟”和“風(fēng)雅”的設(shè)計(jì)元素，形成一種獨(dú)具魅力的新時(shí)尚風(fēng)格。日產(chǎn)新軒逸汽車(chē)改裝配置單：
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車(chē)論壇作者:xuser,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車(chē)所有。我的車(chē)是0年的車(chē).0最高配，目前行駛?cè)f公里，裝的是多點(diǎn)直噴設(shè)備，改氣后測(cè)試了六罐氣，平均0.元每公里，我們這每方氣.元，裝的的罐，大約斤，后減震矮了，坐上倆人有時(shí)候過(guò)坎就擦底盤(pán)。]聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車(chē)論壇作者:justice,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車(chē)所有。一直覺(jué)得軒逸轉(zhuǎn)急彎傾斜厲害，上網(wǎng)搜索若干資料后決定上平行桿，周末花了一個(gè)多小時(shí)DIY裝上。左減震器右減震器購(gòu)自X寶，桿上標(biāo)注的是騏達(dá)，應(yīng)該和軒逸是通用的之前網(wǎng)友反應(yīng)軒逸.0兩邊減震器并不平行，所以準(zhǔn)備了些墊圈來(lái)修正，我的
終于下了決心把避震給換了，看了下論壇里的TX大多換的KYB+TEIN的短彈簧和BC的絞牙，最后決定試試D的絞牙避震。據(jù)說(shuō)比BC舒適性要稍微好一些，BC我也沒(méi)用過(guò)，管他的，換上再說(shuō)吧。到貨了，好大的一箱。開(kāi)箱看看開(kāi)始拆原車(chē)避震了原車(chē)避震跟新的避震對(duì)比裝好一條避震原車(chē)后避震開(kāi)拆D的后彈簧聲明:本文系搜集
綠色小軒改裝項(xiàng)目：——————碳纖維定風(fēng)尾翼，法國(guó)沃克蘭絞牙，固特異FIA彎道王！GTI原裝胎，最高支持車(chē)速公里，由于車(chē)身降低了幾乎一拳半多，后輪調(diào)了外傾角.度，用的墊片，最快開(kāi)到還是很穩(wěn)，高速過(guò)彎輪胎抓地非常強(qiáng)，斯莫塔碳纖維冬菇頭進(jìn)氣，ECU，自己做的全段排氣，直排，K0渦輪套件，前剎車(chē)總成活塞，
最近給小軒換上了全新臺(tái)灣BC絞牙避震，全新雅泛迪AdvantiRacingSG寸馬來(lái)西亞產(chǎn)進(jìn)口輪轂，輪胎還是用原來(lái)的米其林PS//R，配佳通鋁合金氣門(mén)嘴，NISMO氣門(mén)嘴帽...AdvantiRacingSGBC絞牙上身，使車(chē)身操控更加穩(wěn)定，同時(shí)也不失舒適性...新?lián)Q上的超大功率LED日行燈...再
先上我的改裝主角~KYB和TEIN拆下來(lái)的避震，一點(diǎn)也不漏油~拜拜了，你的使命完成了~KYB和短彈簧安裝中前短彈簧和原車(chē)的對(duì)比避震和彈簧安裝成功~該上了前輪已經(jīng)安裝上了~看看~后輪安裝中后面的彈簧跟原車(chē)的對(duì)比后面的也安裝好了~嘿嘿~激動(dòng)后面看側(cè)面?zhèn)让婧筝唦在這說(shuō)明下：實(shí)際效果是后輪太低了，一個(gè)指頭勉
針對(duì)車(chē)身不同部位進(jìn)行減震和吸音處理，可以有效抑制路噪、風(fēng)噪、鈑金共振及共鳴噪聲，讓車(chē)主的駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。日產(chǎn)軒逸身邊的不少朋友都給愛(ài)車(chē)做了隔音處理，而且效果也非常不錯(cuò)。在朋友的介紹下，車(chē)主來(lái)到廊坊車(chē)悅會(huì)汽車(chē)音響改裝店給愛(ài)車(chē)做了全車(chē)隔音處理。改裝車(chē)型——日產(chǎn)軒逸隔音升級(jí)：隔音部位：全車(chē)（四門(mén)
針對(duì)車(chē)身不同部位進(jìn)行減震和吸音處理，可以有效抑制路噪、風(fēng)噪、鈑金共振及共鳴噪聲，讓車(chē)主的駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。日產(chǎn)軒逸身邊的不少朋友都給愛(ài)車(chē)做了隔音處理，而且效果也非常不錯(cuò)。在朋友的介紹下，車(chē)主來(lái)到江門(mén)晶彩汽車(chē)音響改裝店給愛(ài)車(chē)做了全車(chē)隔音處理。改裝車(chē)型——日產(chǎn)軒逸隔音升級(jí)：隔音材料：獅龍高級(jí)隔音
軒逸的舒適性能是整車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)之一，擁有非常柔軟的座椅可以吸收掉多數(shù)小的顛簸和震動(dòng)，懸掛的整體調(diào)校給人感覺(jué)比較利落，遇到坑洼或者壞路的時(shí)候避震器反應(yīng)比較快，也沒(méi)有多余的晃動(dòng)，底盤(pán)給人感覺(jué)比典型的日系同級(jí)車(chē)要沉穩(wěn)一些，在高速公路上穩(wěn)定性非常不錯(cuò)，寸輪轂加上/R的寬胎帶來(lái)了出色的抓地力和動(dòng)態(tài)響應(yīng)。改裝車(chē)
日產(chǎn)軒逸隔音改裝配置隔音：日本中道隔音Q-mat+Q-liner環(huán)保隔音隔音施工部位：【四門(mén)+引擎蓋+前葉子板+后備箱】店家:南寧途悅汽車(chē)音響改裝門(mén)板沒(méi)做隔音前.外面用中道隔音Q-mat的減震板mm厚度密封好，做出一個(gè)車(chē)上的（音箱）效果。門(mén)板外層施工一層中道隔音減振墊，結(jié)合內(nèi)層隔音起到更好的隔音作用
日產(chǎn)軒逸,軒逸這個(gè)概念詞可以用以下的話作為代表，軒逸是富有內(nèi)涵令人心動(dòng)的優(yōu)雅轎車(chē)。軒逸以S動(dòng)態(tài)曲線為設(shè)計(jì)主題，不管是外觀或者是內(nèi)飾具有優(yōu)美的造型曲線，同時(shí)具有極佳的功能性，通過(guò)設(shè)計(jì)師的巧妙設(shè)計(jì)，將兩者絕妙融合在一起。日產(chǎn)軒逸汽車(chē)音響改裝升級(jí)配置：隔音：四門(mén)大白鯊兩層減震隔音l前聲場(chǎng)：丹麥芬朗SQ-.
軒逸懸掛差，避震差，車(chē)身容易飄，而且原車(chē)?yán)认喈?dāng)不靠譜這是我們慣用的無(wú)損安裝手法。把自己的愛(ài)車(chē)拆得七零八落往往讓車(chē)主心痛，當(dāng)把車(chē)門(mén)拆開(kāi)來(lái)了，要更換里面的喇叭，就必須剪線，“剪線”也被車(chē)主認(rèn)為“有損”的“罪證”之一。因?yàn)椤败?chē)主認(rèn)為‘剪線’是有損的行為。這是美國(guó)DR的喇叭和原車(chē)?yán)鹊膶?duì)比?？磮D就知道了吧
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