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寶馬5系ECU升級案例專題為您介紹寶馬5系刷ECU的相關(guān)圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：ECU升級、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時間：2025年05月02日
車型:BMWi.0T(kw)程序:More-BHP地點:上海原車參數(shù):kw/Ps/nm.提升參數(shù):kw/Ps/nm.試車效果:油門輕，加速快，換擋平順，解決原廠油門遲滯現(xiàn)象，釋放原廠封存動力！More-BHP是英國一流的獨立運營的汽車調(diào)校公司，位于柴郡克魯（英國地名）。More-BHP所有的軟件均是
寶馬Li搭配.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力匹、峰值扭矩牛米，ARTECU技術(shù)采用PBOX測試0-公里加速為.秒，作為一款商務(wù)運動車這個成績絕對不行，所以，車主選擇相對穩(wěn)定的ECU升級來提升整車性能，經(jīng)過一個多小時的修改程序，馬力從匹提升到匹、峰值扭矩從牛米提升到牛米，PBOX測試0-公里加速為.秒，
針對寶馬旗下.0T發(fā)動機(jī)，ART已經(jīng)升級多臺，已經(jīng)不存在技術(shù)壁壘，這臺Li搭配.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力輸出匹、峰值扭矩牛米，0-公里加速測試為.秒，不得不佩服ZF的速變速箱，它可以提供個加速檔，動力輸出直接而且傳送比高，車主說，這車動力足夠用了，但是聽說ECU還可以提升動力，我這個人比較喜歡新鮮事物，
ECU品牌：TopGear-tuning升級車輛：BMW.0T原車參數(shù)：KW/PNm調(diào)整參數(shù)：KW/PNm我們車尚改刷過的寶馬系列是全國首家可以經(jīng)常升級的，改的案例也很多，其中升級的LI也很多，很多車主看見我們的案例之后也找到我們進(jìn)行升級，下來就看下升級的過程。這臺車升級也還是需要拆卸電腦板的，工程
ECU品牌：TopGear-tuning升級車輛：BMWi.0T原車參數(shù)：KW/PNm調(diào)整參數(shù)：KW/PNm國內(nèi)升級寶馬電腦最好最多的就是我們車尚改了，很多人也主動找到我們?yōu)樽约旱能囘M(jìn)行升級，下來就來看下工程師上門為這臺寶馬i升級的全過程。一切都檢查完成工程師小心地將電腦板拆下來，再用升級專用設(shè)備把
網(wǎng)店特價：0.00元商品原價：0.00元商品封面圖：商品描述：改裝車型：寶馬新系Li改裝產(chǎn)地：意大利改件型號：ACR高性能ECU電腦性能提升程序另有：其他奔馳奧迪大眾保時捷等車型專用意大利ACR高性能ECU電腦性能提升程序服務(wù)適用車型：BMWF/F訂貨價格：詳情咨詢peng(號)或淘寶商城：(長沙匯
網(wǎng)店特價：.00元商品原價：.00元商品封面圖：商品描述：新車落地，車主的升級目的很明確，先作好底盤的優(yōu)化才能作下一步動力的升級，比如進(jìn)排氣，ECU（雖然F系列的電腦已經(jīng)給各大ECU品牌破解，但是考慮新車等諸多因素，現(xiàn)在還是用外掛來作一個暫時的升級），所以先把底盤搞好，當(dāng)然這車的改裝件也是相當(dāng)成熟，
這臺車車主是ART的老客戶了，以前蒙迪歐致勝.0T低功率升級后，駕駛感受非常棒，車主最早打算換寶馬Li，后來從ARTecu技術(shù)哪里得知，寶馬旗下.0T還不能升級，后來就打消這個念頭，轉(zhuǎn)戰(zhàn)奧迪AL.0T臨近過年幾天，瑞士CMD公司公布寶馬新款.0T可以升級ECU，客戶又從奧迪AL轉(zhuǎn)戰(zhàn)到寶馬Li，隨后訂
ECU品牌：TopGear-tuning升級車輛：BMWi.0T原車參數(shù)：KW/Nm調(diào)整參數(shù)：KW/PNm自從車尚改更新了寶馬升級技術(shù)以后來車尚改升級的車主絡(luò)繹不絕，車主驅(qū)車到了店里，工程師檢查完畢馬上開始準(zhǔn)備進(jìn)行升級工作。這臺車升級是需要拆卸電腦板進(jìn)行升級的，工程師用了大約分鐘就把電腦板拆下，連上
自從奧迪玩.0T高低功率賺足了銀子，寶馬眼紅好多年，新款Fxx多車系全部更新旗下的.0T發(fā)動機(jī)，代號NB（車友稱呼“牛逼”）這一款出廠就鍛造的發(fā)動機(jī)，今天升級這臺寶馬Li就是搭配旗下.0T發(fā)動機(jī)，最大凈功率千瓦，最大峰值扭矩牛米，匹配ZF旗下AT變速箱，0-公里加速為.秒（僅代表ARTECU測試環(huán)境
ECU品牌：TopGear-tuning升級車輛：BMW.0原車參數(shù)：KW/PNm調(diào)整參數(shù)：KW/PNm在外觀上還是我們依舊熟悉的藍(lán)天白云的標(biāo)志、雙腎形格柵和犀利的鷹野大燈，把寶馬家族的尊貴、大方、穩(wěn)重表現(xiàn)的淋漓盡致，坐上車?yán)?，一切都是那么的熟悉，?jīng)典的儀表盤、中控臺、飛航式變速箱手柄、一鍵啟動系統(tǒng)
ECU品牌：TopGear-tuning升級車輛：BMWi.0T原車參數(shù)：KW/Nm調(diào)整參數(shù)：KW/PNm內(nèi)飾方面，整體較為沉穩(wěn)；精細(xì)的做工以及豐富的配置受到了網(wǎng)友的好評，接縫處做工均勻嚴(yán)實；空調(diào)效果不錯，音響一般，方向盤手感不錯，顯示器控制方便人性化。這臺車升級是需要拆卸電腦板進(jìn)行升級的，工程師用
ECU品牌：TopGear-tuning升級車輛：BMWi.0T原車參數(shù)：KW/PNm調(diào)整參數(shù)：KW/PNm寶馬系搭載一個雙增壓直列六缸發(fā)動機(jī)，匹配一部速自動變速器。因為車輛采用油電混動系統(tǒng)，因此車輛在燃油經(jīng)濟(jì)性方面要明顯有不錯的表現(xiàn)，并且車輛的動力并沒有因為混動的結(jié)構(gòu)而減弱，但是相對在動力上通過E
外觀上，車頭更扁平，車燈更精致優(yōu)雅。雙腎形格柵造型從一定角度看過去略有些前傾的態(tài)勢，比老款的更有運動范。內(nèi)飾上，設(shè)計風(fēng)格跟近期各款寶馬新車一脈相承，水平走向的儀表臺營造出開揚(yáng)的空間感，各項裝備布置視覺上很簡潔，接觸起來則富有科技感，內(nèi)飾用料精細(xì)豪華。動力方面，最大輸出功率：kw(Ps)/rpm，最大
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