15款寶馬525Li 2.0T升級(jí)ART ECU《石家莊ECU升級(jí)》

ART_ECU技術(shù)

這臺(tái)車車主是ART的老客戶了，以前蒙迪歐致勝2.0T低功率升級(jí)后，駕駛感受非常棒，車主最早打算換寶馬

525Li，后來從ART ECU技術(shù)哪里得知，寶馬旗下2.0T還不能升級(jí)，后來就打消這個(gè)念頭，轉(zhuǎn)戰(zhàn)奧迪A6L 2.0T

臨近過年幾天，瑞士CMD公司公布寶馬新款2.0T可以升級(jí)ECU，客戶又從奧迪A6L轉(zhuǎn)戰(zhàn)到寶馬525Li，隨后

訂車、等車、以最快時(shí)間提車，提車當(dāng)天就來到ART ECU石家莊店，為愛車做動(dòng)力升級(jí)，針對(duì)老客戶這種

大力支持，ART ECU石家莊店也給了一個(gè)超級(jí)優(yōu)惠價(jià)，讓老客戶不能白等待！

這臺(tái)寶馬525Li一臺(tái)嶄新嶄新車，下面圖片會(huì)介紹，寶馬的車頭不用多做介紹，相信有車一族都認(rèn)識(shí)

寶馬的LED光導(dǎo)日行燈已經(jīng)成為標(biāo)配，寶馬引領(lǐng)歐洲其他廠商也開始增加日行燈標(biāo)配，增加安全行車

從這里可以清晰看到這臺(tái)寶馬525Li才行駛24公里，足足的新車，這個(gè)公里數(shù)也就從4S到本店的距離

拆卸ECU做BOOT模式升級(jí)，這個(gè)ECU拆卸要注意電容和上殼沾在一起，非專業(yè)人士切勿打開

焊接好線纜，連接好通信，選擇對(duì)應(yīng)協(xié)議開始讀取程序，訂單要求“按照常規(guī)調(diào)教方式去做動(dòng)力提升”

等待2小時(shí)后，將修改好數(shù)據(jù)寫入車內(nèi)，編程、密封、裝車、啟動(dòng)、檢測(cè)，又因?yàn)檫@臺(tái)車是ART ECU更改

第二臺(tái)，所以原車性能測(cè)試也沒有進(jìn)行，其實(shí)0-100公里加速對(duì)車子損害很厲害，在沒有客戶特殊要求下

我們是不對(duì)車輛進(jìn)行性能檢測(cè)，經(jīng)過檢測(cè)沒有故障碼，車主也沒試車，就直接交錢，拿上質(zhì)?？?，回家，

再次感謝老客戶，對(duì)ART ECU的支持和信賴，寶馬525Li 2.0T原車馬力從218-265匹，原車扭矩從310-

385牛米，提升這些動(dòng)力，針對(duì)駕駛感受肯定是質(zhì)的提升，改善駕駛感受從ART ECU開始！