在SEMA改裝展上,我們看到了兩輛勞恩斯-酷派改裝案例。首先綠色的這六缸發(fā)動機的勞恩斯-酷派改裝了一套機械增壓套件。操控方面為KW絞牙減振套件、rotiformHUR款英寸輪圈?! ∵@輛白色的勞恩斯-酷派同樣改裝了機械增壓套件,另外還有水噴射系統(tǒng)為進氣降溫。外觀經過改裝之后變得更有戰(zhàn)斗氣息,內飾
對于汽車改裝見仁見智,且本人一向不認為改裝車等于飆車黨,等于違法,違章駕駛。一臺車對于每個人,意義不同。廢話不多說進入正文。對應車輛初級改裝,進氣,排氣,點火,等輕度升級的案例比比皆是。本人也經過了一些折騰后,最終得出的經驗。進氣初級改裝大家基本會選擇大流量空濾,首先安裝簡單,安裝后還可以減少更換空
南寧佰鈴匯改裝電話/勞恩斯酷派作為一款入門跑車,很容易讓想擁有一臺雙門跑車的人實現夢想。相對低廉的價位、良好的動力性、后輪驅動以及不錯的外觀讓它徹底成為了入門跑車中的明星。綜上所述,勞恩斯酷派沒有理由不是一副改裝的好坯子。無論是HF風格改裝還是對性能的壓榨,國內外都有無數的改裝案例。AEM進氣套件V
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勞恩斯-酷派全新的外形還帶來了更富沖擊力的視覺感受。上進氣格柵沒有采用常見的鍍鉻飾條,而是以金屬鏤空的網狀作為裝飾。再配合發(fā)動機艙上兩條立體鮮明的壓線,形成了清晰的鼻翼。勞恩斯-酷派的.0T發(fā)動機為最大功率kW/rpm;最大扭矩N·m/rpm,并具有D-CVVT技術。.0T發(fā)動機的爆發(fā)力很不錯,在速
勞恩斯-酷派全新的外形還帶來了更富沖擊力的視覺感受。上進氣格柵沒有采用常見的鍍鉻飾條,而是以金屬鏤空的網狀作為裝飾。再配合發(fā)動機艙上兩條立體鮮明的壓線,形成了清晰的鼻翼。勞恩斯-酷派的.0T發(fā)動機為最大功率kW/rpm;最大扭矩N·m/rpm,并具有D-CVVT技術。.0T發(fā)動機的爆發(fā)力很不錯,在速
款的ROHEN車型有很強的視覺沖擊力,碩大的黑色格柵,新的合金輪圈,改款后的發(fā)動機蓋及其附帶的仿真進氣口,LED尾燈組,第一眼就能把它從一堆車型中辨認出來。不過,新車最大的變化不僅體現在外觀上,內部動力性的提升才是整車性能提升的核心。內飾無論所用材質還是裝配質量都有明顯改善。車輛內部采用了軟觸材質,
0款的ROHEN車型有很強的視覺沖擊力,碩大的黑色格柵,新的合金輪圈,改款后的發(fā)動機蓋及其附帶的仿真進氣口,LED尾燈組,第一眼就能把它從一堆車型中辨認出來。不過,新車最大的變化不僅體現在外觀上,內部動力性的提升才是整車性能提升的核心。內飾無論所用材質還是裝配質量都有明顯改善。車輛內部采用了軟觸材質
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