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Integra動(dòng)力改裝案例專題為您介紹Integra動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年09月15日
在改裝界將思域（Civic）或Integra改裝為四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的想法已經(jīng)從夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)，最近，這幾乎已經(jīng)是司空見(jiàn)慣的了。下面我們看到的這輛車就從前輪驅(qū)動(dòng)過(guò)渡到了四輪驅(qū)動(dòng)。最初，這輛車的原始B并不是現(xiàn)車主改裝的，而現(xiàn)在的車主拼湊了B/VTEC并改裝了渦輪套件。首先要改裝的是原生變速箱，由CR-V
下圖中的這輛版謳歌IntegraLS是經(jīng)過(guò)了右手駕駛轉(zhuǎn)換后的汽車，這輛車本來(lái)是左舵的，現(xiàn)在已經(jīng)改裝成了右舵。將IntegraTypeR的前半部分移植到相當(dāng)陳舊的IntegraLS的前端時(shí)，齊平面板和排成一排的面板顯得尤為重要。該車使用了hp的歐洲規(guī)格.L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)增加了ASP四合一集管，R
我們目前看到的這輛GS-R是奧蘭經(jīng)過(guò)多次不同方式的改裝，最終找到的最喜歡的改裝方式。在他年輕時(shí)曾將兩個(gè)Integra拼湊在一起，奧蘭多感覺(jué)他已經(jīng)學(xué)到了很多東西，并且想要建立他最好的版本。在他的朋友JoelColon的幫助下，兩人開(kāi)始制造渦輪增壓的GS-R心臟，同時(shí)也為汽車準(zhǔn)備了油漆車間。他補(bǔ)充道
當(dāng)涉及定制改裝車，澳大利亞的文化是非常豐富的，我們的Summernats可以證明?？雌饋?lái)新西蘭最近總是提出一些令人驚奇和創(chuàng)新的例子，但是，我們對(duì)它卻有些厭倦。當(dāng)然這只是在開(kāi)玩笑，在GZV豐田Corona和中型發(fā)動(dòng)機(jī)NSX驅(qū)動(dòng)的Integra之后，現(xiàn)在我們有一個(gè)定制的六轉(zhuǎn)子馬自達(dá)RX。等等...什
IntegraTypeR和NSX是世紀(jì)年代本田最著名的車型之一。一個(gè)四缸和一個(gè)V，但都使用VTEC擁有超過(guò)rpm的經(jīng)典狀態(tài)。如果結(jié)合兩者會(huì)發(fā)生什么呢？新西蘭的改裝專家給了我們答案。從方形DCIntegraTypeR開(kāi)始，前輪驅(qū)動(dòng)，.升和速手動(dòng)組合完全被剝離，以及艙口和后窗。 在NSX的.0升C
入選原因-以非主流方式，來(lái)對(duì)抗主流的改造觀念：或許多數(shù)人都覺(jué)得DOHCVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)改造時(shí)，本來(lái)就該朝向NA一拜的方式，才能發(fā)揚(yáng)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)這位車主卻反其道而行，改以外掛渦輪方式來(lái)強(qiáng)化動(dòng)力，事實(shí)證明不只馬力更大，且更好開(kāi)，誰(shuí)說(shuō)一定要遵從主流才能勝利?！ ‰m然原廠KA發(fā)動(dòng)機(jī)已俱備匹以上
動(dòng)力參數(shù)hp發(fā)動(dòng)機(jī)本田.升氣門iVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，.:的壓縮，KAR型氣門彈簧，SkunkPro系列進(jìn)氣口，SkunkPro系列毫米節(jié)氣門，F(xiàn)PR可調(diào)的燃油壓力調(diào)節(jié)器，閥門，排氣系統(tǒng)，油冷卻器，軍用規(guī)格的線束，加勒特GTXR渦輪增壓器，廢氣門，KAR型機(jī)油泵，擋板油底殼板，中冷器及管路，渦輪下降管，M
本田最早推出KA發(fā)動(dòng)機(jī)就是搭載在IntegraDC車款上，由于KA的血統(tǒng)源自堪稱「道路版賽車發(fā)動(dòng)機(jī)」的FC，因此在一推出之后就引起一陣改裝風(fēng)潮，可惜引進(jìn)數(shù)量相當(dāng)稀少，而且?guī)缀醵际敲酪?guī)車款，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)還是動(dòng)力稍弱的白頭發(fā)動(dòng)機(jī)。而這次介紹的這兩輛改裝DC并非美規(guī)車款，而是以真正日規(guī)DCType-R右改
轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，踏下油門，這樣普通的動(dòng)作心中就能揚(yáng)起陣陣熱血。手掌、手指、脊椎、身體全身都能感受到HondaVTEC所帶來(lái)的「走行」意志。這就是Honda帶給車輛的潛力，就在今天我們將它全部釋放…進(jìn)排氣系統(tǒng)強(qiáng)化，直擊Type-R！史上最強(qiáng)FFIntegraDC從年上市的第一代DA、DA開(kāi)始，Integr
網(wǎng)店特價(jià)：.00元商品原價(jià)：.00元商品封面圖：商品描述：等離子線圈是將原裝的點(diǎn)火系統(tǒng)（獨(dú)立點(diǎn)火線圈）加大點(diǎn)火的產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)與原裝的替換后，等離子線圈可以釋放比原裝線圈大四倍的點(diǎn)火能量，同時(shí)可以由低至高轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)產(chǎn)生快十倍的點(diǎn)火能量。有了以上優(yōu)點(diǎn)，等離子線圈可以在汽車燃燒室加速燃燒汽油，讓其燃燒更為徹底，
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