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五菱PN剎車改裝案例專題為您介紹五菱PN剎車改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：剎車改裝品牌、剎車改裝套件、四活塞、六活塞和八活塞；推薦品牌：AP Racing、Brembo、Rotora和Alcon。
更新時(shí)間：2025年05月04日
沈陽市菲法改汽車中心經(jīng)營范圍：車輛性能提升，外觀套件主要代理：SUPERCHIPSAPNUESPEEDHKSOZBMCPIPERCROSS等等以車會(huì)友..本公司代理多種國內(nèi)外知名改裝品牌,以雄厚的技術(shù)實(shí)力贏得廣大改裝車友的好評(píng).公司經(jīng)營：商家資料:/傳真:聯(lián)系人:曉冰遼寧省沈陽市和平區(qū)哈爾濱路８２號(hào)
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今天為大家?guī)硪惠v緊湊型純電動(dòng)五座SUV——廣汽新能源AIONV（埃安V）。作為埃安家族第三款產(chǎn)品，它的制動(dòng)踏板初調(diào)偏軟，需要踩到一定深度才有一定的制動(dòng)力，讓人非常不舒服；所以，車主找上我們升級(jí)剎車。我們推薦PNS大六活塞街道版剎車套件，是一款鍛造輕量化設(shè)計(jì)，制動(dòng)效果更靈敏、線性。主要用于日常走街升
本期分享一輛新車剛落地豐田亞洲獅過來找我們升級(jí)TEIRacing剎車套件案例。眾所周知，豐田系列的汽車剎車偏軟、距離長、腳感反應(yīng)慢，總是給人一種剎不住的感覺。所以，車主為了追求更好的制動(dòng)和腳感，找我們升級(jí)剎車。【改裝清單-參數(shù)】車型：款豐田亞洲獅產(chǎn)品：TEIRacing前輪：PNS（黃色）分體四活塞
聽說這位型格車主喜歡跑賽道的，型格原廠剎車匹配的前二后一浮動(dòng)式卡鉗，跑賽道肯定不行的（所以車主找我們升級(jí)）！為了駕駛者更好的剎車腳感、剎車線性，更有效地提升車輛的賽道圈數(shù)，我們給型格車主推薦前后機(jī)電一體卡鉗。效果展現(xiàn)【清單-參數(shù)】車型：款本田型格產(chǎn)品：TEIRacing前：PNS+（紅色）分體四活塞
款比亞迪漢TEIRacing大六高性能剎車套件前輪裝TEIPNS分體六活塞卡鉗，搭配xmm打孔劃線紋分體盤。完美適配，原廠寸輪轂完美避開！腳感舒服。而這次車主選擇TEIRacingP系列高性能多活塞剎車套件，PNS卡鉗采用兩片式鑄造六活塞設(shè)計(jì)。對(duì)向多活塞進(jìn)行多個(gè)方面的升級(jí)，大小活塞排列設(shè)計(jì)，使制動(dòng)腳
本期分享一輛凱迪拉克XT前輪剎車升級(jí)案例，原廠是一個(gè)單向雙活塞，車主覺得不夠用，特別是中后段剎車不夠穩(wěn)，原廠寸輪轂我們推薦TEIRacingPNS大六活塞街道版剎車套件，搭配*mm碟盤（原廠輪轂避不開需要加mm法蘭盤），匹配原車總泵，腳感線性靈敏。提升制動(dòng)力臂，大六活塞制動(dòng)效果更好。完美安裝，顏值&
本期給大家分享一款寶馬（進(jìn)口）X前輪升級(jí)改裝TEIRacing大六活塞街道版剎車套件，原廠寸輪轂搭配xmm碟盤（原廠輪轂避不開需要加mm法蘭盤），完美安裝、飽滿帥氣制動(dòng)！【改裝清單-參數(shù)】車型：寶馬（進(jìn)口）X產(chǎn)品：TEIRacing定位：街道版活塞：PNS六活塞卡鉗工藝：分體式鍛造活塞面積：.cm2
安裝車案例圖分享如下：【清單-參數(shù)】改裝車型：款豐田塞納前：PNS（紅色）分體六活塞卡鉗，搭配x打孔劃線紋分體盤；后：P-Explore（紅色）機(jī)電一體四活塞卡鉗，搭配xmm打孔劃線紋分體盤；SP街道版陶瓷剎車片；TEIRacing鋼喉；DOT剎車油。原廠寸輪轂。打孔劃線剎車盤是為了更好地掃除剎車片
改裝案例|寶馬MINI改裝TEIRacing前PNS+后P-Explore一體剎車卡鉗套件改裝車型：款寶馬MINICountryMan（寶馬迷你鄉(xiāng)下人）前輪：PNS+（黃色）街道版性能分體鍛造四活塞卡鉗，改裝寸輪轂搭配x劃線紋分體盤；前輪原廠和TEI剎車對(duì)比。原廠是一個(gè)單向雙活塞卡鉗，以及原廠mm光
改裝車型：坦克改裝產(chǎn)品：G黃色大四活塞卡鉗，搭配xmm劃線盤；TEIRacing鋼喉；DOT.剎車油。原廠寸輪轂。TEIRacingG坦克/長城炮專車專用街道性能四活塞剎車卡鉗套件。這款G卡鉗采用PNS+四活塞剎車卡鉗外形進(jìn)行多個(gè)方面的升級(jí)，精確對(duì)應(yīng)原廠孔位，匹配原廠總泵供油量。對(duì)向四活塞排列設(shè)計(jì)，
本次給大家分享升級(jí)改裝TEIRacingPNS+系列四活塞街道版性能剎車卡鉗套件。這款PNS+系列主要是針對(duì)排量.0以下的車型，但輪轂尺寸又有寸及以上的車型號(hào)，預(yù)算有限的車友。PNS+四活塞卡鉗從整體的三個(gè)方面做了升級(jí)：首先是它的腳感，從上一代的PNS舒適線性的腳感，升級(jí)為更加靈敏、激進(jìn)、直接的踏板
升級(jí)原裝剎車后，腳感剎車線性提高、穩(wěn)定性提高、制動(dòng)距離縮短和制動(dòng)反應(yīng)更快，車主還反饋對(duì)于這次的剎車改裝很滿意。還別說，安裝上車看看效果，是不是很霸氣，特別是這個(gè)卡鉗配上這個(gè)輪轂，看著戰(zhàn)斗感十足，效果更是杠杠滴。改裝品牌：TEIRacing剎車套件改裝車型：比亞迪漢改裝產(chǎn)品：前：PNS紅色大六活塞卡鉗
FaceWheels’[img])L}KU{SLQ[Y(GS0`@EZC.png[/img]AP/AP前后[img])L}KU{SLQ[Y(GS0`@EZC.png[/img]AJ澳蔣鍛造螺母佰鈴匯改裝
[img]andSettings\Administrator\ApplicationData\Tencent\Users\0\QQ\WinTemp\RichOle\}O()[FKV~SDCE@Z_G$BJ0.png[/img]為推廣和普通汽車音響文化，回饋廣大汽車音響愛好者對(duì)行業(yè)的支持，在年新年來臨
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