寶馬MINI改裝TEI剎車(chē)前4后4一體卡鉗套件，剎車(chē)腳感好反應(yīng)快

TEI剎車(chē)避震

改裝案例 | 寶馬MINI改裝TEI Racing前P40NS+后P4-Explore一體剎車(chē)卡鉗套件

改裝車(chē)型：2022款寶馬MINI Country Man（寶馬迷你鄉(xiāng)下人）

前輪：P40NS+（黃色）街道版性能分體鍛造四活塞卡鉗，改裝18寸輪轂搭配355x28劃線紋分體盤(pán)；

前輪原廠和TEI剎車(chē)對(duì)比。原廠是一個(gè)單向雙活塞卡鉗，以及原廠330mm光面剎車(chē)盤(pán)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，制動(dòng)性能弱，散熱性能差。

升級(jí)后搭配TEI 355mm劃線碟盤(pán)可以讓剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)摩擦產(chǎn)生的灰塵通過(guò)劃線槽盡快地分散到空氣中，避免因有灰塵產(chǎn)生的滾動(dòng)摩擦，提高剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片之間的摩擦力。

后輪：P4-Explore（黃色）后輪專(zhuān)用電子駐車(chē)機(jī)電一體四活塞卡鉗，搭配355x28mm劃線紋分體盤(pán)；

后輪原廠和TEI剎車(chē)對(duì)比（原理跟前輪對(duì)比一樣的），后輪原廠尺寸是280mm碟盤(pán)。

而TEI P4-Explore這款是專(zhuān)門(mén)為后輪電子駐車(chē)系統(tǒng)車(chē)型設(shè)計(jì)的最新產(chǎn)品，采用EPB系統(tǒng)，在不改動(dòng)任何部件的情況下，可以保留電子駐車(chē)功能，提升制動(dòng)力。一體性更強(qiáng)穩(wěn)定性和安全性更高，安裝便捷。

整個(gè)輪轂看起來(lái)超級(jí)飽滿(mǎn)好看，整體效果杠杠滴。

改裝清單項(xiàng)目：

• P40NS+四活塞卡鉗；
• P4-Explore機(jī)電一體四活塞卡鉗；
• 355mm高碳熱處理合金盤(pán)；
• SP街道版陶瓷剎車(chē)片；
• 專(zhuān)車(chē)定制合頭橋；
• TEI Racing鋼喉；
• 螺絲；
• DOT4剎車(chē)油。
  
  

改裝剎車(chē)系統(tǒng)升級(jí)，不僅能彰顯個(gè)性，還能進(jìn)一步提升車(chē)輛的各項(xiàng)性能，提供更為舒適的駕駛體驗(yàn)。制動(dòng)性能上更進(jìn)一步提升了剎車(chē)的散熱性和耐勞性，更加符合車(chē)主的用車(chē)需要，腳感、剎車(chē)線性、穩(wěn)定性提升和制動(dòng)力反應(yīng)更快。車(chē)主還反饋對(duì)于這次的剎車(chē)改裝很滿(mǎn)意。