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?？怂贡苷鸶难b案例專題為您介紹?？怂贡苷鸶难b的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時間：2025年05月01日
直接上圖，簡單說一句，這是空氣懸掛，底盤可升降。聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理.
歲月荏苒、時光飛逝。轉(zhuǎn)眼小福跟我已經(jīng)年了。。春節(jié)出去游蕩了一圈突然發(fā)現(xiàn)和他的甜蜜期已過。忽忽。。。其實是發(fā)現(xiàn)了好多捯飭的挺不錯的車車。。突然發(fā)現(xiàn)自己的小車也想捯飭下下。。前段時間被人忽悠整車貼了亞光膜。貼上后看起來總覺得怪怪的。遠(yuǎn)看還不錯。近看了越看越像即時貼。索性都扯掉了。。還剩了的后視鏡。?？傆X
TuningFocus：寬體碳纖維空力套件、ECU程式、前/ZR后/ZR寬胎為了再度展現(xiàn)頂尖超跑改裝廠的盛名，這回Mansory針對McLarenMP-C推出全面化的性能改裝，首先針對空氣動力學(xué)提升方面，Mansory團隊除了希望能夠擁有外觀顯著的差異性，更具穩(wěn)定的動態(tài)表現(xiàn)也是必要的追求方向，為此藉
絞牙輪轂裝車前聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理.
懸掛系統(tǒng)也是必要升級的項目之一，雖然原廠先天操控的靈活性與運動性已足夠一般道路使用，但面對CTCC一場長達多圈的激烈競賽需求，車隊改以Tein復(fù)桶式競技懸掛系統(tǒng)，配于本身麥花臣與拖曳臂懸掛設(shè)計，能有效處理賽道上極為快速的路面回饋反應(yīng)，同時技師也可依照車手與不同場地賽而有所變化，細(xì)部調(diào)整減震筒阻尼與彈
示范車輛：FordFocusMK相信玩車的人都聽過「一趴遮三丑」這句話，問題是誰規(guī)定「低趴」就一定好看？難道原廠車高就是驢蛋嗎？當(dāng)然不是，WRC廠車的避震器哪個不是高到能塞進一整個拳頭，輪胎也從不使用扁胎，但從來沒人會嫌任何一輛WRC廠車不好看。車尾是FocusMK和MK最相似的部分，德日空力參照R
你想改車嗎？不知道改哪些品牌套件嗎？預(yù)算不足嗎？沒關(guān)系，這些問題通通交給「愛車大改造」單元來協(xié)助你，讓你一圓改裝的夢想，趕快寄出你的改裝圓夢申請計畫吧！愛車大改造檔案車主：謝智仁車種：FocusTDCI希望改裝項目：避震器、四活塞卡鉗、輪胎選定套件：YongXin避震器、MSR四活塞剎車系統(tǒng)、愛普克
FordFocusS.0大牛Focus真是輛好車原廠底盤潛力極大改裝相關(guān)：賓川SRR版排氣頭段、訂制中尾段排氣管、寸國產(chǎn)鋁圈、//RS-輪胎、JBT四活塞卡鉗、JBT加大碟片、Aurfa機油壓力表、YX詠信避震器、ST前保桿、ST后保桿、ST尾翼。車主心得：此車外觀改裝上效法ST車款，換上ST前后保
FordFocusST阿國優(yōu)越的底盤性能才是此車的特點改裝相關(guān)：KC自制進氣系統(tǒng)、KC強化發(fā)動機腳、GGR電腦晶片改裝、國產(chǎn)寸雙片式輕量化鋁圈、//馬牌輪胎、YX詠信避震器、AOE防傾桿、YX詠信前仰角調(diào)整器、YX詠信前束角調(diào)整器、YX詠信金屬剎車油管、NUTS后滑動式魚眼、Summit發(fā)動機室拉桿
臺灣福特六和正在加緊準(zhǔn)備國產(chǎn)NewMondeo上市與國產(chǎn)FocusTDCi自動擋化之際，國外已正式推出NewFordFocus，相較于臺灣現(xiàn)行市售版本來看，NewFocus外型更加趨近于老大哥Mondeo新一代的造型，為了持續(xù)展現(xiàn)Focus既有的運動風(fēng)格，懸掛改裝廠Eibach正式展出一系列底盤懸掛
復(fù)卷式彈簧的優(yōu)點在于阻尼系數(shù)會因為彈簧的壓縮行程而產(chǎn)生變化，壓縮愈多阻尼愈強，反之則較軟，如此在處理連續(xù)不平的路面時，就能抑制多數(shù)的震動，避免影響乘坐舒適性，而在高速過彎時又能發(fā)揮抑制側(cè)傾的能力。GP避震器不但在油封部分使用進口料件延長使用壽命外，連筒心都較一般產(chǎn)品粗壯不少。實際試駕后發(fā)覺此組避震器
本人今年月提車，.MT銀色，提車后十分羨慕那些改裝過的小福，經(jīng)過與有過改裝經(jīng)驗的同學(xué)交流，大家建議我先從底盤及操控先入手，然后再改裝動力及制動。所以目前只是改裝了胎齡、避震、全套拉桿。不多說了，上圖供大家交流。（第一次上傳圖片，請多包含）大腳的效果小壁虎及后裝飾條全景WRC踏板全車包皮，不過是PU的
小福底盤裝甲作業(yè)【多圖】受路噪影響，也考慮北方冬天多雪，融雪劑可能對地盤的腐蝕，決定地盤M裝甲。閑言少敘，直接圖片說明。先上架卸輪胎卸下來的輪胎：裝甲前的右后輪拱：給張減震和加油管的特寫：裝甲前的右前輪拱，注意右下的轉(zhuǎn)向助力泵：來張助力泵的特寫，正好在右前的位置，要小心呀！右前側(cè)看發(fā)動機特寫，下面的
自從換輪轂后，一直很糾結(jié)?？怂拐w的比例，總覺得車身太高了，但是……小弟生活在南方一小城市，路況相當(dāng)之差。實在是矛盾，換還是不換？這種情況一直持續(xù)了一年?。。⊥纯喟?！直到最近，偶然得到一個可靠消息，有一款短彈簧能夠達到我的要求：降低車身，但是不會過低；不失舒適性，與原廠接近；耐用度高，性能穩(wěn)定。那么
0款.0MT兩廂運動版，動力藍，車價.萬，年月日購自成都西三環(huán)某福特S店。目前行駛里程公里，長期油耗.，算是比較節(jié)能減排的了，下面是我目前的改裝清單：動力部分：、日規(guī).發(fā)動機；、COSWORTH高凸；、COSWORTH強化彈簧；、SUPERTECH鍛造活塞；、EAGLE鍛造連桿；、萬轉(zhuǎn)平衡輕量化曲軸
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