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路特斯動力改裝案例專題為您介紹路特斯動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年10月13日
新的蓮花EliseRace是純輕量級駕駛性能的另一個例子?！吧徎ǔ闪⒁越①愜嚕瑩碛心甑慕?jīng)驗，沒有人知道更多關(guān)于提取最好的性能可能。EliseRace是我們生產(chǎn)的最快速，最集中的Elise，根據(jù)它的能力，它看起來將成為世界各地賽車手的最愛，“蓮花集團首席執(zhí)行官Jean-MarcGales說。
如果要定義蓮花風(fēng)格的最無與倫比的表現(xiàn)，新的-Eleven可以給出非常完美的詮釋?，F(xiàn)在需要經(jīng)過你的大腦運行這些數(shù)字。你準備好了嗎？hp.Nm.kg.0-英里.秒。英里每小時的最高速度?！ ∷臋C械增壓豐田.LV發(fā)動機被安裝在相同midship位置的蓮花Exige（它是基于該平臺），所以再加上硬擠壓
日前有國內(nèi)媒體報道稱，路特斯ExigeS自動擋車型將于月在國內(nèi)上市。而今年月日內(nèi)瓦車展展出的路特斯Evora將于年引入國內(nèi)?！郝诽厮笶xigeS』 關(guān)于路特斯ExigeS自動擋車型，新車依舊搭載一臺.LV發(fā)動機，其最大輸出功率為馬力，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是一臺速自動變速箱。官方稱，Exige
棱角分明線條繁復(fù)更添原廠運動風(fēng)格 從外型來看，Elantra具有著鮮明的新世代Hyundai家族風(fēng)貌，無論是發(fā)動機蓋上的鈑件折線，六角形進氣口造型、后掠式的鷹眼頭燈、自燈眉向車側(cè)延伸的高挑腰線，及充滿肌力感的外擴式輪拱等，讓此車有著極為強烈的運動氣息，且車頂線條還具有雙門車型的風(fēng)格，向后延伸的厚實
看過電影《速度與激情：東京漂移》的朋友們一定都知道，東京的改裝車文化不僅在亞洲首屈一指，在世界范圍內(nèi)也可以稱得上是領(lǐng)頭羊。在月日開幕的東京改裝展上，一輛有著夸張大型GT后擾流板的白色跑車吸引了我，沒錯，它就是路特斯EVORA！“對眼”設(shè)計的前大燈給人一種很俏皮的感覺，圓弧形的進氣格柵仿佛是在咧嘴
與UR實力不相上下的應(yīng)該是「HennesseyPerformance」，其實這間以重度改裝掛帥的改裝廠，非常喜歡使用V發(fā)動機外掛雙渦輪的方式創(chuàng)造千匹馬力，近幾年最出名的莫過于跑出時速.km/h成績的HennesseyVenomGT。外表看起來雖然是一輛LotusExige，不過發(fā)動機已換成老美最
這是大約十二年前在意大利，在一個特別溫暖的夏天，我有機會將蓮花Exige開到一些相當(dāng)不錯的山路上展示一番。那時候，像大多數(shù)的年輕人一樣，這使我渾身充滿了力量。我并沒有為了性能而改裝所有的“輕量化”裝配，這只是一種愚蠢的表現(xiàn)方式。你不這樣認為嗎？我們有一種稱之為渦輪的神奇機器，能讓懶惰的發(fā)動機做各
隨著愈來愈多歐系車廠采用渦輪增壓發(fā)動機下，具備改裝潛力的車輛也逐漸浮出臺面，而搭載BMWNB發(fā)動機的F車系可算是目前最夯的歐系改裝車種之一，而原本專精于現(xiàn)代Elantra車系改裝的SFC國際車業(yè)，也看中這塊市場，將這套專為BMWF車系所開發(fā)的微寬體空力套件導(dǎo)入，提供車主更多改裝選擇?！ ?/p>
參數(shù)whp發(fā)動機奧迪.升的四凸輪氣門V發(fā)動機，CP鍛造活塞，KRBH型連桿，KRB閥/彈簧，KRB凸輪，個Turbo渦輪增壓器，個TIAL排氣泄壓閥，KRB管狀不銹鋼排氣歧管，SMAUTRONIC引擎管理系統(tǒng)傳動系統(tǒng)HewlandVG速驅(qū)動變速箱懸架/剎車奧林斯避震懸掛，Brembo毫米剎車碟片車輪
這款由VUHL帶來的0跑車在印度制造，發(fā)布于倫敦皇家汽車俱樂部。該車搭載.0升EcoBoost四缸發(fā)動機，最大功率為馬力，極限扭矩牛米。配備速手動變速箱，百公里加速時間為.秒，極速可達km/h。 該車底盤為鋁材一體成型而成，據(jù)稱剛性為路特斯Elise的三倍，聽上去有點讓人吃驚。此外，該車凈重僅
自創(chuàng)立至今始終沒有在賽車場上缺席的Lotus，近幾年除了重新加入F賽事的挑戰(zhàn)之外，賽車部門也藉由統(tǒng)一規(guī)格賽事的舉辦，在滿足消費者與車迷對極限駕馭的渴望之外，亦針對自家旗下各車款推出多項性能提升及符合參賽標準的套件，而此次總代理首度推出的EvoraIPSGTNStyle限量特式版與EvoraSGTN示
輕量化車身優(yōu)勢展現(xiàn)，hp動力徹底放大！Lotus幾個字幾乎就是與「操控」劃上等號，中置發(fā)動機后輪驅(qū)動的設(shè)計，搭配上輕量化的鋁合金車體及極低的座艙設(shè)計，也讓人給了他放大版GoKart的稱號。熱愛改裝的讀者一定知道，除了動力一昧的強化下，車身重量便是主宰車輛特性的最大關(guān)鍵，kg與kg的車輛在輪胎、底盤及
年問世的LotusEliseSeries，是歷代蓮花跑車中的經(jīng)典，而SC則將Elise這款得過無數(shù)獎項的經(jīng)典跑車推向更高的巔峰。Elise從R開始搭載的ToyotaZZ-GE本就是性能銘機，NA即有hp和VVL可變汽門正時機構(gòu)的高效能，在四缸NA發(fā)動機中除了HondaKA之外可說是難逢敵手。而Eli
即便蓮花的設(shè)計團隊針對Elise與Exige兩種車型進行更多元的變化，不過就其原始的設(shè)計理念除了區(qū)別限量版與ExigeSportCup參賽車以外并未有大幅的更動。至于0年式的動力方面依然維持使用Toyota旗下的.升發(fā)動機搭配EatonM機械增壓的輔下，最大馬力輸出達hp對于車重僅kg的Exige來
年對于Lotus跑車廠而言將是個相當(dāng)熱血的年頭，原廠將對旗下Elise和Exige進行動力強化的動作。首先于LA車展推出EliseSC版本，搭載.升無中冷器的機械增壓發(fā)動機，可輸出hp的最大馬力，外觀部分則以專屬輪轂及新設(shè)計的后尾翼提供不同視覺感；至于0～km/h的加速可于秒完成，極速達到km/h。
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