僅有賽道的Lotus Elise Race 250可以在全球范圍內(nèi)使用多種賽車系列，并擁有一系列FIA-spec設備。 它也使用蓮花的鋁車輛底盤技術(shù)，使用環(huán)氧樹脂粘合劑身體關(guān)節(jié)。 稱重顯示只有150磅。 工程師還安裝了一個鋰離子電池，以削減22磅。 和碳種座椅額外減去13磅，而客戶可以選擇一個碳空氣動力學包，還能減重22磅。 當所有輕巧的改裝都已完成，該車顯示只有1,984磅。 甚至連前大燈都被黑色的復合板取代了。

　　從頂部開始，蓮花Elise Race 250被設計為適合賽車運動的樣子。 Nitron單向可調(diào)節(jié)阻尼器，Eibach同軸螺旋彈簧，雙叉骨懸掛和可調(diào)前防傾桿都可以創(chuàng)造一個精確和靈活的動態(tài)。前面，一對AP賽車雙活塞卡鉗緊貼在盤上，而后部的Brembo單活塞設置提供了充足的制動力與原廠ABS系統(tǒng)。 超輕型鍛造合金車輪測量16英寸（前）和17（后）分搭配195/50/16和225/45/17橫濱AO4輪胎。

　　使懸架工作如此高效的部分原因是蓮花Elise Race 250的下壓力誘導車身工作。標準全空氣包使用前分離器，后擴散器，前保險杠上的延伸部分和后翼產(chǎn)生146磅的下壓力在100 mph和最大342磅的下壓力在154 mph。性能同蓮花Elise Race 250背后的工程同樣令人印象深刻。一個增壓1.8升內(nèi)聯(lián)四個創(chuàng)造243馬力在7,200 RPM和184磅英尺的扭矩從3,500至5,500 RPM。 動力通過六速手動變速器發(fā)送。 裝備有強制進給的四缸，賽車為Elise的比賽變體設置了一圈記錄，在Hethel的測試跑道上以1：33.5的時間，擊敗Elise Cup 220 R 0.5秒。

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