自創(chuàng)立至今始終沒有在賽車場上缺席的Lotus，近幾年除了重新加入F1賽事的挑戰(zhàn)之外，賽車部門也藉由統(tǒng)一規(guī)格賽事的舉辦，在滿足消費者與車迷對極限駕馭的渴望之外，亦針對自家旗下各車款推出多項性能提升及符合參賽標準的套件，而此次總代理首度推出的Evora IPS GTN Style限量特式版與Evora S GTN示范車，便大量采用原廠賽車部門為Evora GT4及GTS所開發(fā)的性能提升套件，秀出更強烈的賽車氛圍。更低的車身、競賽專用光頭胎及耀眼的車身彩繪及大尾翼，完完全全的GT廠車裝扮讓人很難將視線從它身上移開，賽車套件的魅力確實無敵。但實際上這部以Evora S為基礎的GTN式樣車主要僅作為改裝與套件升級的參考依據(jù)，讓準車主對Evora車系的潛力有更多想像之外，總代理此次的另一個重點就是僅限量五部的Evora IPS GTN Style特式版。

 

為Evora GT4賽車所設計的GTN尾翼提供了立體曲面與大導角設計，對下壓力提升帶來顯著效益。

        Evora IPS GTN Style特式版的主要重點就在于車尾那只GTN大尾翼，延續(xù)自GT4賽車的這組空力套件由知名意大利方程式賽車公司Dallara所設計，可大幅增加高速行駛時的下壓力，從整個翼面的弧線、導角還有與車身輪廓相呼應的造型，不難看出會有何種空氣力學效應的展現(xiàn)。打開車門，2＋0座艙又再次點出此次Evora IPS GTN Style的核心，最新引進的雙座版及強化內(nèi)飾質(zhì)感的門檻鋁質(zhì)飾板及主控臺。原廠近期針對Evora車系的質(zhì)感強化而在門檻前半部加裝了一塊刻有Lotus字樣的鋁合金飾板，主控臺的皮革與組成也經(jīng)過微幅調(diào)整。

最新推出的Evora IPS針對內(nèi)飾質(zhì)感的提升作出些微修改，主控臺面板的皮革制作方式跟過去有所不同。

 

 

門檻前半部特別鑲入一塊刻有Lotus字樣的鋁合金內(nèi)飾板，突顯其源自英國的跑車血統(tǒng)。

 

 

現(xiàn)場展出的Evora S GTN示范車加裝更多的GTN套件，后發(fā)動機蓋上方的護板可增加散熱效能并減輕重量。

 

拆光的內(nèi)飾讓Evora S GTN示范車的重量至少減輕一百公斤以上，車內(nèi)并加裝滅火器讓賽車氛圍更濃郁。