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雷克薩斯動力改裝案例專題為您介紹雷克薩斯動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年05月01日
LEXUS臺灣總代理和泰汽車，即將于世界新車大展期間(月日~月日)，以『AmazinginM??otion』為主題，展現(xiàn)LEXUS傲視豪華車壇的前瞻科技與極致工藝。今年的展出陣容包括LFA、RCF與全新GSF等性能車款、GSt、RCt、ISt、RXt等Turbo車款、GSh、ESh、CTh、RX
年初時Lexus發(fā)表了以RCF為基礎制作的LexusRCFGT，主要目的當然就是投入全世界的GT賽事，并且在今年SEMAShow中初次登上美國舞臺，預計明年就會投入當?shù)谿T規(guī)格賽事，LexusRCFGT發(fā)動機本體是以RCF所搭載的.0升V汽油本體所打造，原廠hp的最大輸出雖然看似不錯，不過要與、
在美國SEMA展上，雷克薩斯發(fā)布了旗下全新RCFGT賽車，與其一同發(fā)布的還有FPerformanceRacingteam車隊?！ CFGT賽車搭載與量產(chǎn)版相同的.0升V自然吸氣發(fā)動機，最大功率將超過馬力，與其匹配的是速序列式變速箱，采用后輪驅(qū)動形式。該賽車另一個令人印象深刻的地方是，它重量僅為
在年代初，豐田制造了很多高性能車型至今都受到廣大改裝車友追捧。而今天這輛車就是其中之一，它則是豐田SoarerJZZ?！ 『芏嘞矚g改裝車的朋友們第一眼看見這部車可能會有些疑問，這不是雷克薩斯的SC系列么？沒錯！兩輛車確實很相似，并且它倆共享了車身及很多重要零部件。但雷克薩斯SC是由北美工作室設計
原廠雙渦輪完全保留極高完整度猶如新車出庫職人堅持純手工鈦合金焊燒，特殊藍色光澤... IS以Lexus的品牌在年引進臺灣，直到目前為止初期車型殘值約不到萬元，對于想要把玩進口后輪驅(qū)動車的朋友來說正是時候，??這也是目前IS族群為什么會相當盛行的原因，而IS的最終救贖當然就是日規(guī)hp的J??Z-GT
近日，雷克薩斯宣布將派出一輛RCFGT概念車參加派克峰爬山賽。與市售的量產(chǎn)車相比，該車改裝了碳纖維材質(zhì)的發(fā)動機蓋、車頂、車門、后備箱蓋、前后空氣動力學套件、GT尾翼。除此之外，車輛的玻璃材質(zhì)換成了聚碳酸酯，這一系列的“減重措施”使得車身重量銳減公斤，達到了公斤。 動力方面仍然使用了那臺.0升V
日前，海外媒體報道了全新雷克薩斯SC車型的消息，據(jù)悉，新車將搭載.0LV發(fā)動機以及混動系統(tǒng)等。『雷克薩斯LF-LC概念車』 全新雷克薩斯SC定位于一款雙門轎跑車型，其競爭對手將主要鎖定在奔馳S級Coupe車型上。新車在設計方面將會借鑒雷克薩斯LF-LC概念車的設計語言，同時還將融入很多雷克薩斯
日前，雷克薩斯官方對外公布了雷克薩斯ISt車型的官圖。新車搭載一臺.0T發(fā)動機，其將會在月份于海外市場正式上市?！ ±卓怂_斯ISt在外觀上與目前在售的IS系列其他車型并沒有太大的區(qū)別，新車采用了雷克薩斯家族式的紡錘形進氣格柵設計，兩側的燈組造型犀利，配合個性的前保險杠線條，十分動感。在尾部，這款
駕馭平順，設計精妙，反應迅捷靈敏，LEXUS雷克薩斯LS車系從頂級性能的角度詮釋豪華的真正定義，尊貴，典雅，靈動的旗艦氣質(zhì)，將外形的優(yōu)雅與科技的創(chuàng)新融為一體，鍛造出設計精準無暇，科技成熟，品質(zhì)優(yōu)良的LEXUS雷克薩斯豪華汽車?！ 【庉孅c評：雅致的外觀和強勁的動力，共同筑就專屬于您的豪華行宮。這款
擅長以Lexus推出VIP改裝風格的Aimgain，今年似乎轉型以性能風格來取代偏重視覺與奢華的VIPStyle，由這輛展示的LexusISF應該就能了解變化的差異性，首先亮橘車色配上碳纖維發(fā)動機蓋，不僅視覺上完全呈現(xiàn)性能取向，透過散熱導孔的幫助也能加快發(fā)動機室熱氣排出，此外明顯的寬體葉子板則是
作為LEXUS（雷克薩斯）車型家族中頗具個性和傳奇色彩的車系，自年問世以來，GS系列車型以其卓越的性能與完美的品質(zhì)屢獲殊榮，贏得了全球無數(shù)消費者的傾慕。今天就為大家?guī)磉@么一款車，請跟我來吧?！ 【庉孅c評：車主為這輛雷克薩斯GS換裝了寬體套件，發(fā)動機蓋上面的散熱口也是經(jīng)過細心改裝，翼子板的出風口
東京改裝車展先現(xiàn)身、于D戶外會場中默默地停駐，銀色涂裝搭配黑色鋁圈，與花枝招展的D廠車相比看似無奇，不過在月日至月日間的大阪改裝車展中，在ToyotaGAZOORacing攤位上發(fā)動機蓋終于被打開?！ ∵@輛由位于大阪OTG制作的LFAD廠車，外觀部分基本上都保留原廠的線條，四輪寬體也采用目前相當熱門
快逸街道式樣嬰兒座椅全家出游也OK IS植入JZ-GTE渦輪發(fā)動機在臺灣已經(jīng)有四輛，今天這輛搭載著JGTC空力套件的主角，其實是高雄的嘉晟第一輛作品，JZ-GTE原廠發(fā)動機換裝T0R渦輪機后最大輸出更為飽滿，拍攝當天在上方瘋狂來回狂噴，及0-M測試后車輛怠速沒有任何喘氣，完整度、安定度都讓
雖然RC-F以全新的姿態(tài)在臺亮相，Drift的廣告也與和泰一直以來極力營造的形象迥異。不過大家似乎都忘記了年時，Lexus為了與CAMG及BMWM抗衡下所生廠的四門怪獸IS-F，.0升V自然進氣發(fā)動機最大動力已達hp，并且在八速SPDS輔助下0～km/h加速更是僅需.秒。這樣的動力在當年看似夠
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