在90年代初，豐田制造了很多高性能車型至今都受到廣大改裝車友追捧。而今天這輛車就是其中之一，它則是豐田Soarer JZZ30。

　　很多喜歡改裝車的朋友們第一眼看見(jiàn)這部車可能會(huì)有些疑問(wèn)，這不是雷克薩斯的SC系列么？沒(méi)錯(cuò)！兩輛車確實(shí)很相似，并且它倆共享了車身及很多重要零部件。但雷克薩斯SC是由北美工作室設(shè)計(jì)并制造的，而豐田Soarer則為日本本土車型，動(dòng)力以及車內(nèi)配置等都要高于雷克薩斯SC車系。

　　這輛豐田Soarer JZZ30運(yùn)用了很多碳纖維材質(zhì)的裝飾配件，車頭下方碳纖維材質(zhì)的擾流板和寬體輪眉形成一體式的布局，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足，同時(shí)還為車頭提供了很好的操控穩(wěn)定性，另外碳纖維材質(zhì)的側(cè)裙擾流板和后葉子板形成呼應(yīng)，與GT型后擾流板配合，提升了外觀戰(zhàn)斗指數(shù)的同時(shí)也增加了美觀。

　　這輛豐田Soarer JZZ30搭載的是豐田品牌非常有改裝潛力的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為2JZ-GTE，工程師為發(fā)動(dòng)機(jī)腹內(nèi)活塞連桿進(jìn)行了鍛造強(qiáng)化升級(jí)，換裝Holset Pro55渦輪增壓器，同時(shí)還升級(jí)HKS品牌272度高角凸輪軸，當(dāng)然加大加鋁合金水箱、加大進(jìn)氣歧管等這些周邊配套改裝部件都是輔助改裝的基礎(chǔ)。在AEM托管式行車電腦的幫助下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。當(dāng)渦輪增壓器恒定在2.1bar壓力時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出890馬力。如渦輪增壓器恒定在2.3bar壓力時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以到驚人的950馬力。

　　E85燃料噴射也是此次改裝的亮點(diǎn)，工程師采用了雙油泵設(shè)計(jì)來(lái)應(yīng)對(duì)2200cc噴油嘴的需求，同時(shí)采用防暴油箱也是為了幫助這輛車身減輕重量。

　　底盤(pán)操控很重要，日本著名品牌TEIN為懸架系統(tǒng)升級(jí)絞牙運(yùn)動(dòng)減振器。輪圈選擇18寸配合9.5J數(shù)據(jù)的WORK品牌，輪胎比較特別，前輪為愛(ài)樂(lè)馳品牌265/35 R18運(yùn)動(dòng)輪胎，后輪則是優(yōu)科豪馬品牌280/660 R18的全熱熔光頭胎，后來(lái)了解，車主在體驗(yàn)直線加速時(shí)喜歡把后輪換裝光頭胎，在0-400米加速體驗(yàn)時(shí)，加速時(shí)間僅為10.4秒。

　　可能大家會(huì)認(rèn)為這輛車的用途是場(chǎng)地賽車、直線加速賽車、漂移車等，但這些都不是，車主就是希望能駕駛這輛輕量化的街車行駛在道路上，每逢周末可以和朋友一同去參加聚會(huì)，很可惜車輛也只能在春暖花開(kāi)的季節(jié)駕駛，為能讓車輛更輕，車主已把空調(diào)系統(tǒng)拆除，就連這種下雨天氣行駛也是很困難的。因?yàn)槠痨F的車窗對(duì)于駕駛是個(gè)挑戰(zhàn)！