汽車的主要聲源可分為:()發(fā)動機噪聲:這是汽車最主要的噪聲源,主要來自于進氣噪聲、排氣噪聲、風扇噪聲、燃燒噪聲、活塞敲擊噪聲;()車身與底盤噪聲:包括傳動噪聲、車身振動噪聲、輪胎噪聲、制動噪聲;()空氣動力噪聲也叫風噪:這是汽車在行駛時,帶動周圍空氣振動發(fā)出的聲音;()廂內(nèi)共鳴噪聲:由于車內(nèi)空間狹窄
豐田RAV整車外觀造型時尚,它的進氣口、前后保險杠更突出了越野的感覺,加大的車燈和豐田標志更為醒目,同時增加了車廂內(nèi)的高度寬度,乘坐空間寬敞、舒適。車廂內(nèi)部的設(shè)計也很靈活。但由于倒車泊車的不方便,讓車主很苦惱,今天來到佛山永福,經(jīng)過我們的推薦,他決定加裝三目度全景泊車系統(tǒng)。下面分享這輛豐田RAV加裝
雅力士全身都感覺鼓鼓的,沒有鋒利的折線,過度自然。雅力士的車頭很短,而且相對較平,短小的發(fā)動機艙蓋并不會讓人感覺臃腫,反而充滿張力。采用蜂窩邊形網(wǎng)狀進氣格柵,更加動感時尚,前凸的小鼻子(豐田牛頭標)繼承了豐田最新的家族設(shè)計,像是憨憨的卡通人物,讓人一看就樂。來看看雅力士音響改裝的過程吧。作為初次改裝
雅力士全身都感覺鼓鼓的,沒有鋒利的折線,過度自然。雅力士的車頭很短,而且相對較平,短小的發(fā)動機艙蓋并不會讓人感覺臃腫,反而充滿張力。采用蜂窩邊形網(wǎng)狀進氣格柵,更加動感時尚,前凸的小鼻子(豐田牛頭標)繼承了豐田最新的家族設(shè)計,像是憨憨的卡通人物,讓人一看就樂。來看看雅力士音響改裝的過程吧。作為初次改裝
說漢蘭達是大號版的RAV,盡管略有神似,但是我更愿意選擇這款商務氣息和貴族氣息更濃的漢蘭達。梯形大氣的格柵配合契型略帶兇光的大燈折射出漢蘭達粗獷的一面,側(cè)面高腰線設(shè)計配合相對較好的四門車窗,營造出一種城堡式氛圍,進氣格柵上橫置的鍍鉻條簡單而精致。車身兩側(cè)甚至尾部只是單純的用優(yōu)雅的線條勾勒出健碩的美感
說漢蘭達是大號版的RAV,盡管略有神似,但是我更愿意選擇這款商務氣息和貴族氣息更濃的漢蘭達。梯形大氣的格柵配合契型略帶兇光的大燈折射出漢蘭達粗獷的一面,側(cè)面高腰線設(shè)計配合相對較好的四門車窗,營造出一種城堡式氛圍,進氣格柵上橫置的鍍鉻條簡單而精致。車身兩側(cè)甚至尾部只是單純的用優(yōu)雅的線條勾勒出健碩的美感
0-km/h:.秒達成 自然進氣發(fā)動機想要大幅提升動力輸出,最快速而有效的方法就是外掛渦輪增壓系統(tǒng),尤其是小排氣量的發(fā)動機,改裝后的效果更加明顯,就像這兩部有著乖乖牌刻板印象的新舊Vios,透過渦輪化改造后,不僅加速反應突飛猛進,連油耗也變得更省,其中一部改裝時間還超過年,至于ECU電腦的調(diào)校問題
東京改裝展是日系改裝車的天堂。眼下正在舉行的年東京改裝展上,來自“黑珍珠”(BlackPearl)的三款豐田皇冠改裝案例。三款案例對于視覺方面的改動各具特色,卻也有些異曲同工之妙 首先看到的第一款最醒目的就是一套寬體車身套件,寬大的進氣口幾乎占據(jù)了車頭大部分面積,邊緣的成排的大顆LED光源和深
銳志定位于高端運動中型轎車,一汽豐田新款銳志的外觀與海外版車型保持了一致,頭燈、前進氣格柵和前保險杠均采用采用全新設(shè)計,并配備了氙氣大燈和LED日間行車燈。車身尾部,新款銳志也進行了修改,新的尾燈造型更顯犀利,且寶石珍珠白色,更顯高貴、干凈,但此款車噪音太大,使音響效果更差。隔音城市精英套餐,三廂車
一直以來銳志都給人留下一種偏向運動風格的印象,新銳志的外觀更具動感,保險杠部分的進氣格柵面積更大,車頭大燈在新款上變得更加銳利,使得車頭的造型更顯兇悍。再來說說新銳志的原車音響,原車喇叭用料相對來說比較簡單,釋放出來的音響效果也比較普通,喜歡高品質(zhì)音響效果的車友很難在它身上尋找到絲毫樂趣。經(jīng)過汽車音
HennesseyPerformance替這輛紅色涂裝的Spider搭配上HPE的動力套件,內(nèi)含兩具渦輪增壓機、中央冷卻系統(tǒng)、客制化油及改裝ECU。將這具.LV發(fā)動機的最大馬力由原廠的hp一舉提升至hp,同時維持原廠自然進氣設(shè)定下的高轉(zhuǎn)速特質(zhì),紅線區(qū)域高達rpm。這部HennesseyPerfo
銳志MarkX“運動和豪華”成為了這款寬大的后輪驅(qū)動轎車的造車理念,水平的大燈布局進化成了隨車頭輪廓上揚的曲線分布運動氣息撲面而來。三顆燈泡并排于大燈內(nèi),張力十足。車頭中部的進氣格柵上,碩大的“X”型鍍鉻車標極其醒目,車頭下方的進氣口也極力突出運動訴求,尤其是深陷兩旁的霧燈讓整車充滿了攻擊性。發(fā)動機
動力全數(shù)維持原廠 目前FT或是BRZ都能在路上看到,后輪驅(qū)動的特性對于開習慣前驅(qū)車的臺灣人來說是一大誘因。因此興起了各式各樣的改裝,強制進氣或是漂移設(shè)定紛紛出籠,但臺灣傳動這輛試乘車卻沒有任何動力上的著墨,馬哥堅持著讓客人開出Cusco的獨特味道,讓車主好好感覺哪里不同!?
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