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飛度動(dòng)力改裝案例專題為您介紹飛度動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年05月01日
車型設(shè)計(jì)被定義為輕型小車的Fit，對(duì)于動(dòng)力派車主而言，其原廠動(dòng)力設(shè)計(jì)根本不夠使用，但若是被其外型深深吸引住的話，可以將其動(dòng)力進(jìn)行強(qiáng)化升級(jí)，最快速有效的方法，就是外掛渦輪來壓榨動(dòng)力，以此改善動(dòng)力稍有不足的狀況，其動(dòng)力樂趣大無限！動(dòng)力部分已加裝廣名推出的渦輪套件，且為大幅提高耐用度，發(fā)動(dòng)機(jī)腹內(nèi)全數(shù)
本田飛度，時(shí)尚的外表，寬敞的空間，既滿足時(shí)下年輕人的眼光，又能滿足一般家用的需求，而且燃油經(jīng)濟(jì)性好，真正受到廣大人民群眾的喜愛?？赡鼙咎锟紤]到飛度的燃油性的問題，在調(diào)教上動(dòng)力輸出不是太明顯，因此我們決定使用CXRacing渦輪套件為飛度改裝渦輪增壓，來滿足部分飛度車主的動(dòng)力需要。這次改的.L手動(dòng)檔紅
最近一直下雨，今天天氣好了點(diǎn)，趕緊洗洗車，照照相！就在廠里自己動(dòng)手洗，洗完后就照了些！手機(jī)照的，技術(shù)有限，單反丟在家里！買車大半年了，陸陸續(xù)續(xù)改了包圍，胎鈴，進(jìn)排氣，音響。。。下一步繼續(xù)折騰絞牙，活塞剎車，升級(jí)音響。。。下面開始蛻變年勞動(dòng)提的車我名字最后一個(gè)字在來張好臟買車到現(xiàn)在沒洗過某天被刮了貼了
本田新世代的節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)中，除了油電混合動(dòng)力外就屬Civic的R與Fit上的LA.升發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)的共同點(diǎn)除了都具備新一代的i-VTEC可變氣門正時(shí)技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)效能提升，并兼具節(jié)能省油作用，不過這兩具發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)很特別的地方，就是腹內(nèi)套件如連桿、曲軸等都極具輕量化，但這也造成改裝后強(qiáng)度不足的困擾，
改裝避震器可讓車身穩(wěn)定性提高，當(dāng)然，降低車高是改裝避震器主因，但Hi-LowKit的功能不止如此。Fit為了營造大車室空間，發(fā)動(dòng)機(jī)放置在前軸之前，加上車身設(shè)計(jì)較高，過彎容易有推頭情形，此時(shí)可藉由Hi-LowKit來改善，F(xiàn)-Tech選擇知名的BilsteinPSS制品，倒叉式的設(shè)計(jì)給予讓路感更為清晰
F-TECH爆改Fit，AEM套件上身！經(jīng)過前面介紹的渦輪動(dòng)力改裝Fit之后，相信多數(shù)的讀者以對(duì)于此車款動(dòng)力改裝已有目標(biāo)，接著再為大家介紹另款品牌的渦輪改裝套件-AEM，其專業(yè)工由電腦技術(shù)，讓人無不深深著迷于其中，面對(duì)市場(chǎng)上各種熱銷車款，幾乎都見得到其蹤影！改裝技術(shù)單位，就如時(shí)尚服飾設(shè)計(jì)師，必須時(shí)時(shí)
MAXPower：hp(推估)MAXTorque：kgm(推估)0~m：約秒(推估)NA渦輪都好玩，F(xiàn)it動(dòng)力改不完！其車型設(shè)計(jì)被定義為輕型小車的Fit，對(duì)于動(dòng)力派車主而言，其原廠動(dòng)力設(shè)計(jì)根本不夠使用，但若是被其外型深深吸引住的話，可以將其動(dòng)力進(jìn)行強(qiáng)化升級(jí)，以此改善動(dòng)力稍有不足的狀況，目前動(dòng)力升級(jí)可
最大功率：馬力（推估）最大扭矩：.KGM（推估）山路大魔神，JSRACINGFit華南現(xiàn)身!在改造市場(chǎng)中收到高度關(guān)注的HondaFit，可說是小型掀背車的當(dāng)紅炸子雞，不論渦輪與機(jī)械增壓型式都早已在業(yè)界中開始展露頭角，或許如此強(qiáng)調(diào)動(dòng)力輸出的改裝方式，相當(dāng)受到性能車迷的喜愛與推崇，但對(duì)于外觀系的玩家而言
0年在我的小飛加裝了車載電腦，功能用著不錯(cuò)，但是折疊屏樣子確實(shí)丑了點(diǎn)。之所以原來裝折疊屏是因?yàn)閷?shí)在沒想好把機(jī)頭裝到哪里，也只能將就了。但近來越看越不爽，而且用了這么久，屏的轉(zhuǎn)軸也有些松動(dòng)了，于是再想是否能把機(jī)頭移到其他位置，騰出DIN的位置就安裝觸摸屏。絞盡腦汁，終于想到一個(gè)地方，那就是原來的雜物盒
老飛加了個(gè)裝飾尾喉.其實(shí)看起來也不錯(cuò).看論壇別的同學(xué)上了不銹鋼的尾端,覺得更漂亮了.開始關(guān)注本地的排氣改裝店.一直看不到喜歡的款式.也因?yàn)槭峭庑?不懂到底該換那款.很是糾結(jié)啊.不廢話上圖啦這個(gè)是不是看著也行啊漂亮的屁屁終于找到一款據(jù)說是原裝位的.這個(gè)品牌的不知道口碑咋樣來個(gè)特寫還是飛渡啊...汗一個(gè)
足下強(qiáng)化一樣不馬虎，一體切銷羊角強(qiáng)度一拜。目前的進(jìn)度是發(fā)動(dòng)機(jī)腳的位置及強(qiáng)化支架都已完工，而為了四喉直噴的碳纖維集氣箱，原廠水箱架也已經(jīng)被廢除，而該部分的強(qiáng)化支架還必須依照集氣箱實(shí)體來做設(shè)計(jì)，另外車頭下方的水箱支架也因?yàn)樗暮碇眹娸^長的管路問題一舉廢除。而當(dāng)改裝店家阿端拿出原廠固定架時(shí)，筆者也覺得切掉它
以Fit便利輕巧的車重設(shè)計(jì)為優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)距??車款中，整體行車表現(xiàn)算屬優(yōu)等，若是希望能有更佳的動(dòng)力表現(xiàn)，建議可以減輕車載負(fù)重為首要目標(biāo)，以底盤而論，配上輕量化大小適中的輪轂，對(duì)于足下馬力可有些微幅度幫助，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出方面以機(jī)械增壓套件做為首選建議，此做法可補(bǔ)足低、中轉(zhuǎn)速區(qū)域動(dòng)力軟而無力的缺憾，且對(duì)
HondaFit「座艙極大化」的設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)以及低油耗等訴求成為市場(chǎng)上的焦點(diǎn)，而運(yùn)動(dòng)氣息濃厚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓HondaFit的駕控氛圍相當(dāng)出眾，也是眾多小車中特色最鮮明的一部，動(dòng)力方面搭載一具SOHCi-VTEC.升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力可達(dá)到hp水準(zhǔn)。Honda掀背小車－Fit，上市至今已有年余，在
談到Fit的動(dòng)力升級(jí)方式，二代目版本的Fit除了外型稍有修改之外，與一代最大不同的是發(fā)動(dòng)機(jī)Head（汽缸頭）的設(shè)計(jì)，正常來說廢氣在經(jīng)過氣門、排氣道之后，會(huì)來到排氣管所謂的頭段部分，而頭段又可分為--、-兩種，不過Fit二代目的排氣頭段的部分與Head整合為一，如果要改裝渦輪，國內(nèi)渦輪套件（如中勝、廣
年月發(fā)表國產(chǎn)的第二代Fit，也開啟了Honda的小車之路。日本臺(tái)灣市場(chǎng)熱賣的Fit已擁有非常成熟的改裝方式，無論改裝機(jī)械增壓、移植KA發(fā)動(dòng)機(jī)等，F(xiàn)it就是有一股讓人無法不改的魅力，但是改裝Fit可要特別小心，因?yàn)樗话愕男≤嚥煌it這具LA的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)小排氣量仍可創(chuàng)造出hp的馬力，但小
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