三分頻滿足音樂(lè)追求 武漢歌德本田飛度汽車(chē)音響改裝

武漢歌德

　　【原車(chē)分析】
　　號(hào)稱十萬(wàn)以內(nèi)無(wú)敵手的“神車(chē)飛度”，是本田旗下的一款兩廂轎車(chē)。自推出以來(lái)，在全世界115個(gè)國(guó)家售出超過(guò)470萬(wàn)輛，成為名副其實(shí)的全球小型車(chē)市場(chǎng)的佼佼者。外觀上，飛度的車(chē)頭比較緊湊，能有效降低空氣阻力，使得整車(chē)更加的運(yùn)動(dòng)。前大燈的造型非常犀利，再搭配上下方的圓形霧燈，小巧精悍。車(chē)身采用了貫穿式的線條，使得整車(chē)充滿力量感與運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾方面，主要以實(shí)用簡(jiǎn)約為主。按鍵布局和儲(chǔ)物空間的分配都非常合理，作為一款兩廂小型車(chē)，乘坐感受一點(diǎn)都不拘束。不過(guò)，雖說(shuō)是“小車(chē)王者”，但是一些細(xì)節(jié)方面還是有些缺陷。比如說(shuō)原車(chē)僅在前門(mén)配備了兩個(gè)音響，而且喇叭的材質(zhì)都是劣質(zhì)的紙盆，對(duì)聲音的播放也只能以“能響”來(lái)形容。作為音樂(lè)愛(ài)好車(chē)的本田飛度車(chē)主自然是無(wú)法接受。因此車(chē)主找到了我們武漢歌德汽車(chē)音響改裝店，準(zhǔn)備為愛(ài)車(chē)進(jìn)行音響升級(jí)工作。
　　全車(chē)配置：
　　車(chē)型：本田飛度
　　主機(jī)：阿爾派 M08
　　前聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓RSE三分頻
　　功放：ARC X2 1200.6
　　DSP：圣美歌T8
　　低音：美國(guó)霸克PX103超薄低音
　　隔音：3M隔音

　　原車(chē)的門(mén)板沒(méi)有做任何隔音處理，車(chē)輛在行駛時(shí)鈑金很容易形成共振，再加上風(fēng)噪聲通過(guò)門(mén)板傳入車(chē)內(nèi)，大大的影響了車(chē)內(nèi)喇叭的播放效果。改裝師先將3M隔音安裝在門(mén)板上做雙層隔音處理，減震降噪，提升喇叭效果。

　　飛度原車(chē)的主機(jī)功能比較簡(jiǎn)單，輸出的音質(zhì)更是不敢恭維。改裝師為車(chē)主升級(jí)了一臺(tái)阿爾派 M08主機(jī)。這款發(fā)燒的音樂(lè)主機(jī)擁有更強(qiáng)的音頻處理技術(shù)，優(yōu)化音源輸出信號(hào)，為音響系統(tǒng)提供高解析力的無(wú)損音源。同時(shí)還支持2TB移動(dòng)硬盤(pán)，U盤(pán)等各類連接方式，音源的選擇更加豐富。
　　主機(jī)控制面板安裝在前排上方：

　　前聲場(chǎng)喇叭改裝師升級(jí)了一套德國(guó)伊頓RSE三分頻，這套喇叭的高音清晰透亮，中音和中低音的通透和醇厚度非常有質(zhì)感。而且各頻段都有著良好的銜接，層次感極佳。對(duì)于追求高音質(zhì)，高還原度的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這套喇叭完美符合它對(duì)音樂(lè)的要求。
　　中音單元安裝在門(mén)板上：

　　高音和中低音單元通過(guò)導(dǎo)模安裝在A柱：

　　超低音安裝了一臺(tái)美國(guó)霸克PX103超薄低音在座椅下，車(chē)主想要低頻下潛深，動(dòng)態(tài)大又不占空間。這臺(tái)霸克的超薄低音自然是再合適不過(guò)了。

　　一臺(tái)ARC X2 1200.6的功放安裝在座椅下，強(qiáng)勁的功率用來(lái)驅(qū)動(dòng)三分頻喇叭，讓喇叭火力全開(kāi)，不損失一絲性能。

　　最后再添加一臺(tái)圣美歌T8的DSP，進(jìn)一步優(yōu)化音源的同時(shí)為車(chē)主做全聲場(chǎng)的調(diào)節(jié)，為車(chē)主帶來(lái)多樣化的音樂(lè)風(fēng)格。

　　【改裝點(diǎn)評(píng)】
　　經(jīng)過(guò)升級(jí)后的本田飛度，為車(chē)主帶來(lái)了前所未有的音效提升。高音亮麗，中音通透，低音飽滿厚實(shí)，人聲樂(lè)器表現(xiàn)層次分明。這種完美的原音呈現(xiàn)，絲滑的聽(tīng)音享受，正是車(chē)主一直所追求的音樂(lè)表現(xiàn)，車(chē)主非常滿意。