車型設(shè)計被定義為輕型小車的Fit，對于動力派車主而言，其原廠動力設(shè)計根本不夠使用，但若是被其外型深深吸引住的話，可以將其動力進行強化升級，最快速有效的方法，就是外掛渦輪來壓榨動力，以此改善動力稍有不足的狀況，其動力樂趣大無限！

動力部分已加裝廣名推出的渦輪套件，且為大幅提高耐用度，發(fā)動機腹內(nèi)全數(shù)改成鍛造物品，改善原廠連桿太細(xì)的缺點，目前增壓值設(shè)定在0.6 bar，搭配Fit靈活的操控反應(yīng)，路上行駛已相當(dāng)足夠。

　　這部由臺灣北部LRC爆缸王所操刀改裝的Fit，所使用的渦輪套件為臺灣知名的渦輪套件工廠－廣名所開發(fā)，據(jù)其表示臺灣這部多年前所推出的Fit為二代目版本，發(fā)動機汽缸頭的排氣頭段與汽缸上座合在一起，因此再改裝渦輪時需透過專用鑄鐵轉(zhuǎn)接座，才能將渦輪安裝在發(fā)動機上，而為了符合該車的發(fā)動機本體與周邊空間設(shè)計，套件內(nèi)所包含的排氣頭段、進氣鋁管、中冷器與空氣流量計轉(zhuǎn)接座等，全數(shù)皆采用專車專用套件，安裝時只需拆卸部分車體零件，就可快速安裝完成，不過因此套件上車并不是問題，反倒是后續(xù)的電腦調(diào)校才是關(guān)鍵，為完全掌握本車的供油點火程式，改裝店家特地為其裝上E-manage終極版的改裝電腦來對應(yīng)，經(jīng)過長時間的調(diào)校與撰寫后，目前動力表現(xiàn)還算穩(wěn)定。

醒目的中冷器就直接顯露在前保桿的氣壩內(nèi)，想不注意都很難。

　　而據(jù)車主任柏龍表示，這部車一年多前剛完工時，雖然使用TD-04渦輪擁有輕推好開的優(yōu)點，不過動力很快就麻痹了，原本想要直接調(diào)高增壓值的方式來提升動力，但店家認(rèn)為不可行，因為原廠發(fā)動機的連桿強度真的不足，如果想要將增壓值打高的話，腹內(nèi)鍛造物品的強化是不可少的，后來也真的再投入強化工程，目前增壓值設(shè)定在0.6bar的幅度，加速性能沒話說，搭配Fit刁鉆的車身尺寸與操控反應(yīng)，所帶來的操控樂趣令人感到滿意。

車上還特別裝上GReddy所推出的多功能顯示器與七合一賽車表，隨時監(jiān)控車輛狀況。

超大尾翼與貼滿貼紙的尾門，廠車化的改裝風(fēng)格，正好成為Fit暴力改的代表。尺碼不大的Fit，加上底盤操控靈活，自從渦輪化后，路上超車幾乎都不費吹灰之力就能完成。